Syledis
Syledis ( SY madre LE ger pour mesure la DIS tance) era un sistema de localización y radionavegación terrestre . El sistema operó en el segmento UHF de 420-450 MHz. Fue fabricado en Francia por Sercel SA y estuvo operativo durante la década de 1980 y hasta aproximadamente 1995, proporcionando apoyo de posicionamiento y navegación para el sector petrolero en el Mar del Norte y para otros proyectos científicos. Syledis ha sido reemplazado por GPS .
Marcha
La determinación de la posición de los vehículos móviles, como las embarcaciones , con Syledis se logra mediante la medición del tiempo de tránsito de las ondas de radio entre los móviles y las estaciones de radio en puntos conocidos. Hay dos modos de funcionamiento, el modo de rango activo y el modo de pseudo rango pasivo .
Más explicación del funcionamiento del sistema de posicionamiento Syledis
Una embarcación está equipada con un transmisor que transmite una señal codificada a al menos tres radiobalizas, cada una de ellas ubicada en un punto conocido. Las balizas envían el código al transmisor. La señal codificada devuelta se coloca en un intervalo de tiempo para determinar el origen del código devuelto. Por lo tanto, en una etapa anterior, se conecta un intervalo de tiempo específico a una baliza específica.
El tiempo transcurrido es proporcional al doble de la distancia entre el transmisor y las balizas. Una vez derivada la distancia a las balizas, se puede calcular la posición de la embarcación. El transmisor calcula las distancias a las balizas y una computadora, conectada con el transmisor, calcula la posición de la embarcación.
Posibles causas de la inexactitud de la medición
El sistema Syledis tiene una sensibilidad de medición que se puede expresar en centímetros. Debido a las condiciones climáticas, la velocidad de propagación de las ondas, para las ondas electromagnéticas en el aire, casi la velocidad de la luz , puede cambiar. En condiciones húmedas, lluvia o nieve, la propagación de las olas es un poco más lenta que en condiciones secas. Eso da una inexactitud en la determinación de la posición correcta del recipiente.
Otro factor importante es la longitud de los cables utilizados para conectar las antenas con las radiobalizas en la costa, por ejemplo, colocadas en faros o en plataformas de plataformas petrolíferas y el cable (s) para conectar la antena con el transmisor en el barco. Normalmente, la antena se colocará en la parte superior del mástil y el transmisor se colocará en la timonera , donde el capitán y el oficial pueden ver las pantallas del transmisor. Estos cables deben calibrarse para obtener la menor incertidumbre de medición posible .
Referencias
- RP Loweth (1997). Manual de topografía costa afuera para geocientíficos e ingenieros (1ª ed.). Chapman y Hall . pag. 115. ISBN 0-412-80550-2. LCCN 96-72156 .
- Mundo inalámbrico . 89 . Casa Dorset. 1983. p. 73.
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