Sylvester Marsh

Sylvester Marsh (30 de septiembre de 1803, Campton, New Hampshire - 30 de diciembre de 1884, Concord, New Hampshire ) fue el ingeniero de los Estados Unidos que diseñó y construyó el ferrocarril Mount Washington Cog .

Biografía

Creció en una granja en la que trabajaba y asistía a la escuela común en invierno. ^[1] A los 19 años, se fue a Boston , donde trabajó como peón agrícola, ^[1] y en 1826 se estableció allí como comerciante de provisiones. En 1828, se comprometió en Ashtabula, Ohio , en el suministro de carne de res y cerdo a Boston y la ciudad de Nueva York. Se instaló en Chicago durante el invierno de 1833/4, y siguió un negocio similar hasta 1837, cuando sus acumulaciones fueron barridas por el Pánico de 1837 . Se inició de nuevo en el negocio de los cereales y adquirió una importante fortuna. Mientras tanto, trabajó para el avance de Chicago.

Inventó muchos aparatos que eran accesorios para el envasado de carne , especialmente aquellos que tenían referencia al uso de vapor. Inventó el proceso de la harina seca, y la “comida seca calórica de Marsh” fue durante mucho tiempo un artículo de comercio.

En 1855 se mudó a Jamaica Plain, Massachusetts , y luego de cinco años regresó a Chicago. Residió un año en Brooklyn, Nueva York , donde era exportador, enviando gran parte de su producto de harina seca a las Indias Occidentales . ^[1] En 1864 se estableció en Littleton, New Hampshire , y después de 1879 hizo de Concord, New Hampshire , su residencia.

En 1844, se casó con Charlotte Bates, quien murió en 1850. En 1855, se casó con Cornelia Hoyt. Ella y cuatro hijos le sobrevivieron. ^[1]

Ferrocarril de cremallera

Mientras ascendía al monte Washington en 1852, perdió el rumbo y luego concibió la idea de construir un ferrocarril hasta su cima, creyendo que tal empresa podría rentabilizarse. Obtuvo una carta para la carretera el 25 de junio de 1858, pero la Guerra Civil estadounidense impidió cualquier acción hasta mayo de 1866. La construcción de tal carretera se consideró imposible y se le conoció como "Crazy Marsh"; de hecho, la legislatura, al otorgarle una carta, expresó además su voluntad de otorgar una “carta a la luna” si así lo deseaba.

A pesar de toda la oposición, persistió en la construcción del ferrocarril, confiando principalmente en sus propios recursos, y recibió poco aliento de los capitalistas hasta que una locomotora estaba realmente funcionando sobre parte de la ruta. La forma peculiar de locomotora, cremallera y frenos utilizados fueron inventados por Marsh. El camino se inauguró formalmente el 14 de agosto de 1868, hasta la "escalera de Jacob", y se completó por completo en julio de 1869. Durante la construcción de este camino, fue visitado por un ingeniero suizo, quien se llevó los dibujos de la maquinaria y la vía. , a partir del cual se construyó un ferrocarril similar al Monte Rigi en Suiza (ver Ferrocarriles de Rigi ). ^{[ cita requerida ]}

Notas

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1. Mitman, Carl W. (1933). "Marsh, Sylvester". Diccionario de biografía estadounidense . Nueva York: Charles Scribner's Sons.

Referencias

• Rines, George Edwin, ed. (1920). "Marsh, Sylvester"  . Enciclopedia Americana .
• Este artículo incorpora texto de una publicación que ahora es de dominio público :  Wilson, JG ; Fiske, J. , eds. (1900). "Marsh, Sylvester"  . Cyclopædia of American Biography de Appletons . Nueva York: D. Appleton.