El tanque medio T-43 era un prototipo de carro medio soviético desarrollado durante la Segunda Guerra Mundial como un posible reemplazo tanto para el medio T-34 como para los tanques pesados KV-1 . El objetivo del proyecto era construir un tanque mediano con un blindaje más pesado, pero los avances alemanes en la tecnología de tanques demostraron ser mejor contrarrestados por un T-34-85 más fuertemente armado y el T-43 fue cancelado.
Tanque T-43 | |
---|---|
Tipo | Tanque mediano |
Lugar de origen | Unión Soviética |
Especificaciones | |
Masa | 34 toneladas |
Largo | 8,10 m (26 pies 7 pulgadas) [ cita requerida ] |
Ancho | 3,00 m (9 pies 10 pulgadas) |
Altura | 2,58 m (8 pies 6 pulgadas) |
Tripulación | 4 |
Armadura | 16–90 mm |
Armamento principal | Cañón de tanque F-34 de 76,2 mm |
Armamento secundario | 2 ametralladoras DT de 7,62 mm |
Motor | V-2-34 diesel 500 caballos de fuerza (373 kW) |
Potencia / peso | 15 CV / tonelada |
Suspensión | suspensión de viga de torsión |
Rango operacional | 240 km (150 millas) |
Velocidad máxima | 50 km / h (31 mph) |
Historia
El tanque medio T-34 fue el pilar de las fuerzas mecanizadas soviéticas en la Segunda Guerra Mundial, producido en grandes cantidades. En mayo de 1942, las fuerzas soviéticas comenzaron a encontrar tanques alemanes armados con el nuevo cañón largo KwK 40 de 75 mm que podía penetrar fácilmente un T-34 a larga distancia.
En junio de 1942, la Dirección Principal de Fuerzas Blindadas soviéticas (GABTU) emitió un requisito para que dos oficinas de diseño de tanques compitieran en el diseño de un "tanque universal", que combinaría el blindaje pesado de los tanques pesados con la movilidad del T-34. tanque mediano. La oficina de diseño de tanques pesados SKB-2 en Chelyabinsk inició el programa KV-13, que dos años más tarde resultó en una línea de tanques pesados Iosif Stalin exitosos . El complejo de Uralvagonzavod en Nizhny Tagil desarrolló el tanque medio T-43. Uralvagonzavod incluyó a la Oficina de Diseño de Morozov , los diseñadores del T-34, que pudieron aprovechar su trabajo anterior en el proyecto avanzado T-34M. El T-34M había sido cancelado en 1941, cuando Alemania invadió la URSS . El proyecto T-43 recibió baja prioridad, ya que el enfoque principal era aumentar la producción del T-34.
El primer prototipo del T-43 se completó en marzo de 1943. El T-43 era generalmente similar al T-34, pero tenía un nuevo diseño de armadura y torreta, una suspensión de haz de torsión eficiente en el espacio en lugar del tipo Christie del T-34. y una nueva caja de cambios de cinco velocidades . También presentaba una torreta de tres hombres con cúpula de comandante para una visión panorámica, una mejora importante en la torreta de dos hombres del T-34 en la que el comandante del tanque se distraía constantemente con la recarga del cañón principal. En comparación con el T-34 Modelo 1943 con torreta hexagonal, el blindaje de la torreta del T-43 se incrementó de 70 mm a 90 mm, el casco de 47 mm de frente y 60 mm de lados a 75 mm. Conservaba el mismo cañón de tanque F-34 de 76,2 mm y, para facilitar la producción, compartía al menos el setenta por ciento de sus partes indistintamente con el T-34. Las pruebas en Kubinka mostraron que el T-43 más pesado no podía igualar la movilidad del T-34, mientras que su armadura aún no era lo suficientemente pesada como para detener el cañón alemán de 88 mm .
Después de la Batalla de Kursk , los planificadores soviéticos se dieron cuenta de que el mayor inconveniente del T-34 era la ineficacia de su cañón de 76,2 mm contra el blindaje frontal de los nuevos tanques Tigre y Panther alemanes. Lo que se necesitaba era un arma más eficaz en lugar de un blindaje más pesado. La torreta T-43 se adaptó para montar un cañón de 85 mm más eficaz y para encajar en el casco del tanque T-34. El proyecto T-43 fue cancelado y, en su lugar, se puso en producción el nuevo T-34-85.
La decisión de mejorar un diseño existente en lugar de comprometerse con una remodelación importante de las fábricas fue característica de la filosofía soviética, que tenía un enorme nivel de producción como primordial. Mientras que Alemania, que en ese momento tenía casi el doble de los recursos industriales de la Unión Soviética, sufrió una serie de dificultades logísticas y de producción al introducir nuevos modelos de tanques técnicamente superiores, los soviéticos, que maximizan la productividad, aceptaron un compromiso mejorando significativamente su tanque principal. El resultado fue que los soviéticos producían tanques T-34-85 a un ritmo de 1.200 por mes, mientras que Alemania luchaba por sacar 180 tanques Panther por mes de las líneas de montaje.
Cuando el T-34-85 apareció por primera vez en combate, la inteligencia alemana inicialmente lo identificó erróneamente como el "T-43", basándose en informes sobre la investigación de tanques soviéticos.
Fuentes
- Chamberlain, Peter y Chris Ellis (1972). Tanques del mundo: 1915-1945 . Cassell & Co. ISBN 0-304-36141-0 .
- Oficina de Diseño de Construcción de Máquinas de Kharkiv Morozov (2006). "T-43 Medium Tank" , en morozov.com.ua. URL consultada el 5 de octubre de 2006.
- Campo de batalla ruso (1998). "T-34-85: Historia del desarrollo" , en el campo de batalla ruso . URL consultada el 5 de octubre de 2006.
- Zaloga, Steven J. y James Grandsen (1984). Tanques y vehículos de combate soviéticos de la Segunda Guerra Mundial , págs. 165, 169. Londres: Arms and Armour Press. ISBN 0-85368-606-8 .
- Zaloga, Steven J. y Jim Kinnear (1996). T-34-85 Medium Tank 1944–94 , págs. 3–4, 7, 8. Oxford: Osprey Publishing. ISBN 1-85532-535-7 .
- Zaloga, Steven J., Jim Kinnear, Andrey Aksenov y Aleksandr Koshchavtsev (1997). Tanques soviéticos en combate 1941-1945: los tanques medianos T-28, T-34, T-34-85 y T-44 , págs. 5, 29. Hong Kong: Concord Publications. ISBN 962-361-615-5 .
- Zaloga, Steven J. y Peter Sarson (1994). Tanque medio T-34 1941–45 , págs. 24, 33, 38–9. Oxford: Editorial Osprey. ISBN 1-85532-382-6 .