El T48 57 mm Gun Motor Carriage era un cañón antitanque autopropulsado producido por la compañía Diamond T en 1943 para los Estados Unidos . El diseño incorporó un cañón M1 de 57 mm , una producción estadounidense del cañón British Ordnance QF de 6 libras , montado en un semioruga M3 .
Carro motorizado con pistola T48 | |
---|---|
Tipo | Cañón antitanque autopropulsado |
Lugar de origen | Estados Unidos |
Historial de servicio | |
En servicio | 1943-1945 |
Guerras | Segunda Guerra Mundial |
Historial de producción | |
Diseñador | Campo de pruebas de Aberdeen |
Diseñado | 1940–41 |
Fabricante | Diamante T |
Producido | 1942-1943 |
No. construido | 962 |
Especificaciones | |
Masa | 9,45 t (20.800 libras) |
Largo | 21 pies 0 pulg (6,40 m) |
Ancho | 7 pies 1 pulg (2,16 m) |
Altura | 7 pies 0 pulg (2,13 m) |
Tripulación | 5 (comandante, artillero, conductor, cargador y operador de radio) |
Armamento principal | Cañón M1 de 57 mm con 99 cartuchos |
Motor | Blanco 160AX, 386 in 3 (6,330 cc), seis cilindros, gasolina , relación de compresión 6.3: 1, 128 hp (95 kW) |
Potencia / peso | 15,8 CV / tonelada |
Suspensión | Resortes de voluta vertical de semioruga |
Capacidad de combustible | 60 galones estadounidenses (230 l) |
Rango operacional | 150 mi (240 km) |
Velocidad máxima | 45 mph (72 km / h) |
Se produjeron un total de 962 vehículos entre 1942 y 1943. Originalmente se había planeado que Gran Bretaña recibiría todos los ejemplos producidos a través de Lend-Lease , con la intención de usarlos en el desierto occidental , pero cuando llegaron, la campaña había terminado. . Además, el cazacarros M10 especialmente diseñado , armado con un cañón de 3 pulgadas (y más tarde un cañón de 17 libras en servicio británico) había comenzado a entrar en producción. Como resultado, los británicos transfirieron 650 semiorugas a la Unión Soviética bajo el Programa de Ayuda Soviética. Gran Bretaña retuvo 30 y el resto fue tomado por Estados Unidos; a excepción de uno guardado por el ejército de los EE. UU., estos vehículos británicos y estadounidenses se convirtieron de nuevo a semiorugas M3 estándar.
Los soviéticos lo llamaron SU-57 ( Samokhodnaya ustanovka 57 ); bajo esta designación sirvió en la Operación Bagration y otros combates en el Frente Oriental durante la Segunda Guerra Mundial.
Especificaciones
El carro motorizado con pistola T48 tenía 21 pies (6,4 m) de largo, 7 pies 1 pulgada (2,16 m) de ancho y 7 pies (2,1 m) de alto. Tenía una distancia entre ejes de 135,5 pulgadas (3,44 m) y pesaba 9,45 toneladas (20.800 libras). [1] La suspensión constaba de una ballesta para las ruedas, mientras que la banda de rodadura delantera tenía resortes de voluta verticales . El vehículo tenía una velocidad máxima de 45 mph (72 km / h). Con una capacidad de combustible de 60 galones estadounidenses (230 l), tenía un alcance de 150 millas (240 km) y estaba propulsado por un motor de 128 hp (95 kW) [2] White 160AX, 386 in 3 (6,330 cc), [3] Motor de gasolina de 6 cilindros con una relación de compresión de 6: 3: 1. La relación peso-potencia fue de 15,8 CV / tonelada. También tenía de 6 a 12 mm de blindaje, [1] y estaba armado con un solo cañón M1 de 57 mm con 99 cartuchos de munición. [4] Tenía una tripulación de cinco (comandante, artillero, conductor, cargador y operador de radio). [5]
Desarrollo
El T48 se originó a partir de un requisito angloamericano de un cañón antitanque autopropulsado de 6 libras. [6] [a] El requisito se cumplió colocando un cañón M1 de 57 mm, la versión de producción estadounidense del British Ordnance QF de 6 libras, en la parte trasera de un semioruga M3 . El primer lote de producción se ordenó en abril de 1942. [8] Los estadounidenses abandonaron sus requisitos debido al diseño de otro cazacarros , el M10 . [9] Posteriormente, estaba destinado únicamente a ser suministrado en el extranjero bajo los términos del Programa de Préstamo y Arrendamiento ; el T48 nunca fue clasificado oficialmente. [8]
Modelo piloto
El modelo piloto se construyó en el campo de pruebas de Aberdeen en mayo de 1942. El cañón M1 de 57 mm se montó en el mecanismo de retroceso M12 y se instaló en un pedestal tubular. El pedestal tubular pronto fue reemplazado por una estructura cónica que fue designada como "montaje de pistola T5 de 57 mm". El cañón del modelo piloto tenía un recorrido de 27,5 grados a cada lado de la línea central (un total de 55 grados), mientras que tenía una elevación de +15 a -5 grados. El cañón corto (calibre 43) British Mark III de 6 libras se instaló en el piloto, pero el cañón más largo (calibre 50) 57 mm Gun M1 se especificó para los modelos de producción. El bloqueo de viaje original, para mantener la pistola en una posición fija cuando el vehículo estaba en movimiento, resultó ser insatisfactorio y fue reemplazado por un bloqueo de viaje en el capó delantero. [7] [10]
El diseño original utilizaba un protector de pistola tomado del carro motorizado de pistola T44 de 57 mm , pero después de que se completaron las primeras pruebas, se diseñó un nuevo protector con acero endurecido en la cara de 5/8 de pulgada de grosor en la parte delantera y 1/4 de pulgada de grosor en la parte delantera. los lados y la parte superior. El escudo se extendía sobre la tripulación con una silueta relativamente baja de solo 90 pulgadas (2,3 m). [7] La experiencia con el carro motorizado M3 Gun en la campaña de Filipinas resultó en el uso de faros delanteros desmontables. [11] [12] [b] El T48 fue aceptado para producción en 1942. [8] [10]
Historial de servicio
Las entregas del T48 se realizaron en 1942 y 1943, y 50 llegaron en 1942 seguidos de otros 912 en 1943. Los británicos ordenaron todos los T48 que se produjeron, con la intención de usarlos en la Campaña del Desierto Occidental . Cuando los vehículos llegaron al teatro en el verano de 1943, los británicos ya habían ganado la guerra en el desierto occidental. Mientras tanto, el cañón de 57 mm fue reemplazado por el cañón de 75 mm de los EE. UU., Y más tarde la disponibilidad del cañón Ordnance QF de 17 libras , significó que el T48 se convirtió en un excedente para los requisitos británicos. Como resultado, los vehículos fueron enviados casi inmediatamente a la Unión Soviética bajo los términos del Programa de Ayuda Soviética. A través de esto, los soviéticos recibieron 650 vehículos, [3] [14] que denominaron "SU-57" ( Samokhodnaya ustanovka 57 ). Más tarde, un pequeño número pasó al Ejército Popular de Polonia . [8] [15] [16]
Del resto, Gran Bretaña aceptó 30, todos los cuales se convirtieron nuevamente en portaaviones, y Estados Unidos tomó 282 vehículos. De los retenidos por los EE. UU., Todos menos uno se convirtieron de nuevo a los portaaviones estándar M3A1 [5] [14] [17] en 1944. [14] La conversión tuvo lugar en Chester Tank Depot. [13] La Wehrmacht también operó varios T48 como portaaviones, habiendo capturado varios de Gran Bretaña y la Unión Soviética. [8]
Los soviéticos emplearon el T48 a lo largo del Frente Oriental, principalmente en la Operación Bagration . La 16ª Brigada de Destructores de Tanques Separados Soviética utilizó una gran cantidad de T48 en 1943 durante la ofensiva a través del río Dnieper , y con la 19ª Brigada durante la batalla de cabeza de puente de Baranow en agosto de 1944. El T48 también sirvió con la 22ª Brigada de Artillería Autopropulsada soviética . Algunas de estas unidades también participaron en las ofensivas de Berlín y Praga. El Ejército Popular de Polonia utilizó T48 asignados a la 7ª Batería de Artillería Autopropulsada para apoyar los ataques soviéticos en Alemania y Polonia. [18]
En el servicio soviético, los vehículos se asignaron a las brigadas en una escala de 60 por brigada. Durante el ataque, los vehículos se utilizaron para proporcionar apoyo de fuego móvil, colocándose detrás de la infantería, generalmente en una posición con el casco hacia abajo detrás de una cresta o una colina, para disparar a través de un frente amplio y aprovechar el largo alcance de los 57 mm pistola. [19]
Operadores
- El ejército británico aceptó 30 vehículos, luego reconstruidos como portaaviones. [8] [14]
- El Ejército Polaco en el Este recibió 15 vehículos operados anteriormente por el Ejército Rojo. [13]
- El Ejército Rojo operó el T48 GMC bajo la designación SU-57. [8] [20]
- El ejército de los EE. UU. Utilizó T48 reconstruidos como semiorugas M3A1 en 1944. [14] La mayoría fueron reconstruidos por Chester Tank Depot. [13] [17] Un T48 se integró en el Ejército de Estados Unidos. [5]
- Las unidades de la Wehrmacht operaron una pequeña cantidad de T48 capturados en el Reino Unido y la Unión Soviética. [8]
Ver también
- Deacon (artillería) : un cañón británico de 6 libras en un camión blindado
- Lista de vehículos militares de EE. UU. Por designación de catálogo de suministros
Referencias
Notas
- ^ El cañón de 57 mm y 6 libras era el último cañón antitanque británico en el momento en que se diseñó el T48. [7]
- ↑ Durante la Campaña de Filipinas, se descubrió que los faros del M3 se dañaron cuando se disparó su arma. La deformación del capó por la misma causa también provocó daños en el motor y la transmisión del M3. [13]
Citas
- ↑ a b Berndt (1993), p. 152.
- ^ Berndt (1994), p. 34.
- ↑ a b Hogg (1980), pág. 94.
- ^ "TM 9-2800: vehículos de motor militares estándar" . Manual técnico del Departamento de Guerra de los Estados Unidos. 2005 [1 de septiembre de 1943] . Consultado el 3 de mayo de 2015 .
- ↑ a b c Doyle (2013), págs. 227–228
- ^ Chamberlain y Ellis (1969), p. 191.
- ↑ a b c Hunnicutt (2001), págs. 106-107
- ↑ a b c d e f g h Zaloga (2004), págs. 35–36.
- ^ Zaloga (2012), págs. 4-5.
- ↑ a b Mesko (1996), p. 24.
- ^ Hunnicutt (2001), p. 98.
- ^ Mesko (1996), p. 22.
- ↑ a b c d Hunnicutt (2001), p. 109.
- ↑ a b c d e Ness (2002), pág. 193.
- ^ Kinard (2007), p. 297.
- ↑ Green (2014), p. 214.
- ↑ a b Rottman (2012), p. 30.
- ^ Zaloga (1994), p. 36.
- ^ Dunn (1995), págs. 85–86
- ↑ Green (2013)
Bibliografía
- Berndt, Thomas (1993). Catálogo estándar de vehículos militares de EE. UU . , 1940-1965 . Iola, WI: Publicaciones Krause. ISBN 0-87341-223-0
- Berndt, Thomas (1994). Tanques estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial . Minnesota, MN: MBI Publishing Company. ISBN 0-87938-930-3
- Chamberlain, Peter; Ellis, Chris (1969). Tanques británicos y estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial . Nueva York, NY: Arco Publishing Inc. ISBN 0-668-01867-4
- Doyle, David (2011). Catálogo estándar de vehículos militares estadounidenses . (2da edición). Iola, WI: Publicaciones Krause. ISBN 1-4402-2572-9
- Dunn, Walter S. (1995). La economía soviética y el ejército rojo, 1930-1945 . Santa Bárbara, CA: Greenwood Publishing Group. ISBN 0-275-94893-5
- Green, Michael (2013). Armadura rusa en la Segunda Guerra Mundial: fotografías raras de los archivos de guerra : Londres, Reino Unido. Pluma y espada. ISBN 1-4738-2980-1
- Green, Michael (2014). Tanques estadounidenses y AFV de la Segunda Guerra Mundial . Oxford, Reino Unido: Osprey Publishing. ISBN 1-78200-931-0
- Hogg, Ian V .; Semanas, John S. (1980). La enciclopedia ilustrada de vehículos militares . Englewood Cliffs, Nueva Jersey: Prentice-Hall. ISBN 0-13-450817-3
- Hunnicutt, RP (2001) Half-Track: A History of American Semi-Tracked Vehicles . Navato, CA: Presidio Press. ISBN 0-89141-742-7
- Kinard, Jeff (2007). Artillería: una historia ilustrada de su impacto . Santa Bárbara, CA: ABC-CLIO. ISBN 1-85109-556-X
- Mesko, Jim (1996). Semiorugas M3 en acción . Carrollton, TX: Publicaciones de escuadrones / señales. ISBN 0-89747-363-9
- Ness, Leland S. (2002). Tanques y vehículos de combate de la Segunda Guerra Mundial de Jane . Nueva York, NY: HarperCollins. ISBN 0-00-711228-9
- Rottman, Gordon L. (2012). Tácticas de Infantería Blindada de Estados Unidos de la Segunda Guerra Mundial . Oxford, Reino Unido y Nueva York, NY: Osprey Publishing. ISBN 978-1-78096-083-8
- Zaloga, Steven J. (1994). Semioruga de infantería M3 1940-1973 . Nueva Vanguardia. Oxford, Reino Unido: Osprey Publishing. ISBN 1-85532-467-9
- Zaloga, Steven J. (2012). Destructores de tanques M10 y M36 1942–53 . Oxford, Reino Unido: Osprey Publishing. ISBN 978-1-78200-237-6
enlaces externos
- Carro con motor de pistola de 57 mm T48
- Carro motorizado con arma T48 - Base de datos de la Segunda Guerra Mundial
- Carro de motor T48 Gun - Vehículos de la Segunda Guerra Mundial