El carro motorizado obús de 240 mm T92 era un obús autopropulsado desarrollado por los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Se desarrolló el mismo montaje con el Gun M1 de 8 pulgadas que el T93. Ninguno de los dos se construyó en cantidades significativas y la guerra terminó antes de que pudieran usarse en combate.
Carro de motor de obús T92 | |
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Lugar de origen | Estados Unidos |
Especificaciones | |
Masa | 127.000 libras (58 toneladas) [1] |
Largo | 384 pulg. (9,8 m; 32 pies 0 pulg.) [1] |
Ancho | 133 pulg. (3,4 m; 11 pies 1 pulg.) [1] |
Altura | 125 pulg. (3,2 m; 10 pies 5 pulg.) [1] |
Tripulación | 8 (comandante, conductor, copiloto, tripulación de armas 5x) |
Cadencia de fuego | 1 ronda / min [1] |
Alcance máximo de disparo | 25,255 yardas (23,093 km) [1] |
Armadura | 25 mm (0,98 pulgadas) |
Armamento principal | T92: 240 mm obús M1 T93: 8 pulgadas arma M1 |
Motor | Ford GAF ; 8 cilindros, gasolina 470 hp (350 kW) |
Potencia / peso | 8,1 CV / tonelada [2] |
Suspensión | barra de torsión [1] |
Rango operacional | 50 a 80 millas (80 a 129 km) |
Velocidad máxima | 24 km / h (15 mph) |
Historia
El obús M1 remolcado de 240 mm era difícil de usar debido a su peso. La experiencia con el obús de 155 mm en el chasis M4 sugirió que podría ser posible montarlo en el chasis Heavy Tank T26E3 (que se llamó formalmente "Heavy Tank M26 Pershing" en marzo de 1945), y que el cañón de 8 pulgadas también podría montarse. como parte de un "Equipo de combate pesado" planificado utilizando el mismo chasis. [3] A este último se le dio la designación T93 Gun Motor Carriage . [4]
El chasis necesitaba alargarse con la adición de una rueda de carretera adicional, para dar siete a cada lado. La rueda dentada motriz también se movió hacia adelante.
En marzo de 1945 se ordenó una producción limitada ("adquisición limitada") de cuatro vehículos piloto, y el primero se terminó en julio de ese año, solo se construirían cinco en total. Dos T93 se completaron en septiembre. Todos los contratos se rescindieron con el fin de las hostilidades. [5]
Servicio
Las pruebas del T92 y T93 demostraron que serían útiles en la Operación Caída , la invasión planificada del continente japonés. Con este fin, se desarrollaron fusibles especiales para las carcasas para que pudieran usarse contra el hormigón. Los T92 y T93 se estaban preparando para enviarlos a la Guerra del Pacífico, pero la rendición japonesa se produjo el 14 de agosto de 1945. [6]
Vehículos preservados
Un T92 sobreviviente se conserva en el Arsenal de Detroit en Warren, MI.
Variantes
También se construyó un vehículo similar junto con el T92, el T93 Gun Motor Carriage que montaba el cañón M1 más largo de 203 mm (8 pulgadas) en lugar del obús de 240 mm. [ cita requerida ]
Ver también
Referencias
Notas
- ^ a b c d e f g h Mayor general Louis E. Hibbs (julio de 1946). Coronel Devere Armstrong (ed.). "Informe sobre el terreno - Conferencia de artillería" (PDF) . El diario de artillería de campaña . Asociación de Artillería de Campaña de los Estados Unidos. 36 (7).
- ^ Coronel Devere Armstrong, ed. (Septiembre de 1946). "Al editor" (PDF) . El diario de artillería de campaña . Asociación de Artillería de Campaña de los Estados Unidos. 36 (9): 549.
- ^ Otros miembros serían el tanque de asalto T26E5, el HMC T84 de 8 pulgadas
- ^ Chamberlain & Ellis, Tanques británicos y estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial Arco Publishing 1969 p161
- ^ Chamberlain y Ellis p161
- ^ Chamberlain y Ellis p161
Bibliografía
- RP Hunnicutt. Pershing: una historia de la serie T20 de tanques medianos . ISBN 978-0982190708.
enlaces externos
- Imágenes y especificaciones de la T92 HMC, sitio web wwiivehicles.com (consultado el 20 de febrero de 2017)
- Imágenes y especificaciones de T93 GMC, sitio web wwiivehicles.com (consultado el 28 de febrero de 2014)