TNCA Serie A fue un biplano utilitario fabricado en México por Talleres Nacionales de Construcciones Aeronáuticas (TNCA) .
El primer prototipo de la Serie A fue el resultado de la conversión de un monoplano Morane-Moisant a un biplano por el ingeniero Francisco Santarini . Este prototipo realizó su primer vuelo el 20 de noviembre de 1916. El segundo prototipo era similar y tenía un motor francés Anzani de 6 cilindros . [1] [2]
El tercer prototipo fue el primer avión que se construyó completamente en México, propulsado por un motor TNCA Aztatl de 60 hp (45 kW) que impulsaba una hélice Anáhuac y voló por primera vez el 16 de mayo de 1917, lo que marcó el inicio de la producción en serie. El presidente de México, Venustiano Carranza , presentó dos ejemplos a El Salvador , uno de los cuales fue utilizado como fuente de repuestos. [1] [3]
El 6 de julio de 1917 se inauguró el primer vuelo correo aéreo en México, volado por un TNCA Serie A. La aeronave fue despachada dos días antes por tren a la ciudad de Pachuca , donde fue cargada con una maleta que contenía 534 cartas y 67 postales. La aeronave despegó de Pachuca , pilotada por el teniente coronel Horacio Ruiz Gaviño, quien voló a la Ciudad de México siguiendo las vías del tren, aterrizando en el Campo Balbuena . El vuelo de 76 km (47 millas) se realizó en 57 minutos. [4] [5]
El TNCA Serie A también se utilizó para varios "primeros"; la primera filmación cinematográfica desde un avión en México, con Gaviño a los mandos; las primeras acrobacias aéreas en México; el primer vuelo nocturno en México; primer vuelo de un hidroavión en el puerto de Veracruz , cuando se instalaron flotadores en la aeronave. [5] [6]
El 3 de noviembre de 1918, el TNCA Serie A matrícula 28-A-43 , pilotado por el Teniente Amado Paniagua se estrelló en la Playa Norte de Veracruz , mientras realizaba un giro Immelmann durante una exhibición aérea, muriendo el piloto. Fue la primera persona fallecida en un accidente aéreo en México. [7]