El TR-85 es un tanque de batalla principal de tercera generación diseñado para las fuerzas armadas de Rumania . Basado en el TR-77-580 , el tanque TR-85 fue desarrollado de 1978 a 1985 y producido desde 1986 hasta 1990. En marzo de 1994 se inició un programa de modernización para actualizar los tanques TR-85 a los estándares de la OTAN . El resultado fue el tanque de batalla principal TR-85M1 Bizonul (" Bison "), actualmente el tanque más moderno en servicio con las Fuerzas Terrestres Rumanas . Aunque es un desarrollo posterior del T-55, el TR-85M1 utiliza un bloque de alimentación en T (similar al utilizado en el Leopard 1) Sobre la base de un V8 alemán 830 caballos de fuerza del motor diésel , una torreta mejorada, un diseño local "ciclop" sistema de control de incendios (con sensor de viento cruzado, telémetro láser y la visión nocturna ), los nuevos 100 mm BM-412 Sg APFSDS-T proyectiles y una suspensión completamente rediseñada con 6 ruedas de carretera a cada lado, protegidas por faldones laterales de metal. El peso de combate es de 50 toneladas.
TR-85 | |
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Tipo | Tanque de batalla principal |
Lugar de origen | Rumania |
Historial de servicio | |
En servicio | 1986-presente |
Usado por | Fuerzas terrestres rumanas |
Guerras | Revolución rumana de 1989 |
Historial de producción | |
Diseñador | Instituto 111 Direcția Tancuri și Auto |
Diseñado | 1978-1986 |
Fabricante | Mechanical Factory Bucarest (parte del consorcio militar ROMARM ). |
Producido | 1986-1990 (TR-85) 1997-2009 (actualización TR-85M1) [1] |
No. construido | 617 [2] |
Variantes | TR-85, TR-85 M1, DMT-85 M1 |
Especificaciones (TR-85M1 Bizonul) | |
Masa | 50 toneladas (55,12 toneladas) |
Largo | 9,96 m (32,7 pies) (con el cañón hacia adelante) |
Ancho | 3.435 m (11.27 pies) |
Altura | 3,10 m (10,2 pies) |
Tripulación | 4 (comandante, conductor, artillero, cargador) |
Armadura | torreta: armadura compuesta adicional de 320 + 20 mm (580 mm de RHAe) casco: armadura compuesta de 200 mm |
Armamento principal | 100 mm pistola A-308 41 rondas |
Armamento secundario | Ametralladora PKT coaxial de 7,62 mm 4500-5000 disparos Ametralladora DShK AA de 12,7 mm 750 cartuchos |
Motor | Modelo 8VS-A2T2M, 8 cilindros, diesel de inyección directa turboalimentado 860 hp (640 kW) a 2300 rpm |
Potencia / peso | 17,2 CV / tonelada |
Transmisión | THM-5800 hidromecánico (4 marchas adelante, 2 revoluciones) |
Suspensión | Barra de torsión con ocho amortiguadores telescópicos de hidrocarburos |
Rango operacional | 400 km (250 millas) |
Velocidad máxima | 60 km / h (37 mph) |
Predecesor: TR-580
Después de la invasión de Checoslovaquia por el Pacto de Varsovia , la Rumanía comunista adoptó una nueva doctrina de defensa nacional. Sin embargo, esta nueva doctrina requería una industria de defensa local autosostenible . En abril de 1968 se propuso al Consejo de Defensa Nacional de Rumania un informe preliminar sobre la producción de tanques en Rumania. El informe fue ratificado por el Consejo de Defensa el 13 de octubre de 1972. El desarrollo de un carro medio rumano comenzó efectivamente el 13 de mayo de 1974. El Consejo de Defensa rumano redactó las especificaciones para el carro medio. El nuevo vehículo tendría un peso de aproximadamente 40 toneladas, un cañón principal de 100 mm y un motor de 500 caballos de fuerza.
El siguiente paso fue la producción del tanque 400 TR-580 / TR-77 e incluso si la industria armamentista local carecía de la experiencia necesaria para diseñar y producir un tanque mediano desde cero, el gobierno comunista no compró la licencia para el T-55. tanque. El lote inicial (el prototipo y los primeros 10 tanques), oficialmente conocido como tanque TR-77 ( Tanc românesc modelo 1977 Tanque rumano modelo 1977), estaba destinado a utilizar el motor Leopard 1 y, como resultado, se amplió el casco. , teniendo 6 en lugar de las habituales 5 ruedas de carretera del tanque T-55. [3]
Sin embargo, debido a la necesidad política de alcanzar las cifras de producción establecidas y la negativa de Krauss-Maffei a entregar tecnología a un miembro del Pacto de Varsovia , el tanque mediano, conocido como TR-77-580 o TR-580 ( Tanc Românesc modelo 1977 cu motor de 580 cp - Tanque rumano con motor de 580 hp), fue construido utilizando el motor V-55 del tanque T-55 y el chasis extendido. [3] El tanque TR-77-580 se desarrolló entre 1974 y 1980 y se fabricó entre 1979 y 1985.
A menudo se alega que TR-77 era una copia del T-55, pero solo una pequeña parte de su equipo fue trasladada desde el tanque soviético: periscopio de artillero de visión nocturna, munición, ametralladora coaxial y probablemente la mira de armas principal. la forma general de la torreta y temporal el motor. Sin embargo, la distribución interior era diferente.
Desarrollo
Mientras se desarrollaba el TR-77, a partir de 1974 los ingenieros rumanos continuaron trabajando en una versión de ingeniería inversa del motor y transmisión MTU Leopard 1 de 800 caballos de fuerza . El trabajo se detuvo, ya que los ingenieros carecían de la experiencia necesaria para realizar ingeniería inversa en diseños tan complejos. [3] Sin embargo, en 1976, el Institutul Naţional de Motoare Termice (Instituto nacional de motores térmicos) declaró que podía diseñar un motor basado en el modelo de motor diesel Leopard 1 utilizando la tecnología y las soluciones disponibles. Además, la transmisión hidromecánica fue diseñada por el instituto de investigación ICSITEM de Bucarest sobre la base de un modelo disponible y producida por la fábrica de Hidromecanica Braşov , completando así la unidad de potencia de bloque en T. El motor y la transmisión se diseñaron entre 1974 y 1982, utilizando tecnología extranjera. [3] Ion Mihai Pacepa , un general rumano de la Securitate de dos estrellas y el funcionario de inteligencia de más alto rango que jamás haya desertado del antiguo Bloque del Este , afirmó más tarde en su libro Red Horizons: Chronicles of a Communist Spy Chief que la tecnología del motor era obtenido mediante redes de espías y asistencia confidencial de la República Federal de Alemania . [4]
El nuevo tanque se conocía oficialmente como TR-85-800 ( Tanc Românesc modelo 1985 cu motor de 800cp - Tanque rumano modelo 1985 con motor de 800 hp) y fue diseñado entre 1978 y 1986. El motor tenía una potencia máxima de 830 caballos de fuerza. . La suspensión fue rediseñada y la torreta, aunque tenía un gran parecido con la serie T-55, era en realidad diferente. [5]
Producción
La fábrica de tanques principal se estableció por decreto n ° 514 en diciembre de 1978 en la división FMGS ( Fabrica De Maşini Grele Speciale - Fábrica de maquinaria pesada especial) de la planta del 23 de agosto (ahora conocida como FAUR) en Bucarest. La construcción de esta fábrica de tanques se finalizó en 1980. La fábrica era una zona militarizada y de alto secreto, requiriendo un permiso especial para ingresar. En 1983, la fábrica de tanques FMGS podía producir 210 tanques por año. [3] El tanque TR-85 se produjo entre 1986 y 1990 a un ritmo de aproximadamente 100 tanques por año.
Pronto se descubrió que el tanque TR-85 era mecánicamente poco confiable durante las primeras pruebas. [6] Los problemas iniciales incluyeron un alto consumo de combustible y aceite, problemas en el motor y la transmisión y fugas crónicas de aceite. Además, el sistema de control de incendios Ciclop no era confiable debido a la mala calidad de la electrónica. El telémetro láser no se integró con el sistema de puntería de luz diurna y solo se pudo insertar un número limitado de correcciones en la computadora de control de fuego balístico . Los problemas se agravaron cuando Nicolae Ceaușescu decidió cancelar en julio de 1982 todas las importaciones de equipo especial para la industria armamentística. [6] En un momento dado, Ceaușescu amenazó con detener la producción de tanques por completo debido a la mala calidad de fabricación. Los problemas iniciales no se corrigieron hasta después de la caída del comunismo en Rumania cuando los ingenieros rumanos utilizaron piezas extranjeras para mejorar la confiabilidad del TR-85.
Programa de modernización
En marzo de 1994, el Estado Mayor rumano inició el programa de modernización de los tanques TR-85 por orden no. 1429. El 14 de abril de 1994, el programa de mejora fue aprobado por el Consejo Supremo de Defensa Nacional y el desarrollo del nuevo tanque, oficialmente designado TR-85M1 Bizonul ( The Bison ), comenzó en 1996 cuando se construyeron dos prototipos. [7] El objetivo del programa era actualizar el TR-85 a los estándares de la OTAN mejorando la potencia de fuego, la protección, la movilidad, los sistemas de comunicación y la fiabilidad del motor, la transmisión y el sistema de frenado. [8]
El programa de modernización involucró tanto a empresas extranjeras (la mayoría de ellas de Francia ), como Aerospatiale Matra , Sagem , Kollmorgen-Artus , Racal , como a empresas de defensa locales como el consorcio militar ROMARM, METRA (Agencia de Investigación de Tecnologías y Equipos Militares), Electromagnetica. , FAUR, Elprof, Aeroteh, IOR , Prooptica, Artego, Arsenal Reşiţa, Metav, Forsev, Anticorozivul, IEMI, Rolast, Aerostar e IOEL. El resultado del programa de modernización, el tanque TR-85M1, cumple con los estándares de la OTAN. [7]
Diseño
Contramedidas
Ocultación
La torreta está equipada con dos lanzagranadas de humo de 81 mm de seis cañones y dos lanzadores de bengalas de cuatro cañones . El sistema puede crear un humo espeso que bloquea tanto la visión como la imagen térmica . El tanque también está equipado con un generador de pantalla de humo que es activado por el conductor. Cuando se activa, el combustible diesel se inyecta en el escape caliente, creando un humo espeso. El TR-85M1 está equipado con sensores de advertencia de iluminación láser que pueden activar automáticamente las granadas de humo y bengalas GFM-76, interrumpiendo así los sistemas de guía de los misiles guiados térmicos e infrarrojos. El receptor de advertencia láser SAILR ( Sistem de Avertizare la Iluminarea Laser și Radar , láser y sistema de advertencia de iluminación de radar) puede localizar e identificar la amenaza, advirtiendo a la tripulación y activando el DLC ( Dispozitivul de Lansare Contramăsuri , Dispositivo de lanzamiento de contramedidas).
Armadura
El blindaje del tanque TR-85M1 tiene un grosor máximo de 200 mm (multicapa) para el casco y blindaje adicional de 320 + 20 mm en la torreta. [9] Sin embargo, la armadura está inclinada y da un total de 580 mm o RHAe. El blindaje adicional de 20 mm en la parte delantera de la torreta tiene una apariencia modular con un perfil triangular. Aunque puede parecer ladrillos de armadura reactiva explosiva, la armadura compuesta adicional está diseñada de esta manera para un reemplazo fácil después de un daño de combate. El tanque también tiene faldones laterales como protección contra cargas con forma . Los faldones laterales de metal tienen tres agujeros cada uno que forman escalones para que la tripulación llegue a las escotillas del techo. A los lados de la torreta hay cajas de municiones para la ametralladora pesada antiaérea DShK . La placa de glacis superior tiene dos segmentos de pista, mientras que la placa de glacis inferior puede equiparse con pantallas de acero o un rodillo de mina . El tanque TR-85M1 también tiene protección NBC y un sistema de extinción de incendios rápido y mejorado que utiliza agentes no tóxicos. [7] El sistema, diseñado por L'Hotellier , protege tanto a la tripulación como al compartimento del motor con halón . La versión modernizada agrega una placa adicional de protección contra minas y una barra para el conductor, lo que aumenta la protección contra minas y artefactos explosivos improvisados. Además, los tanques TR-85 más antiguos tienen un asiento del conductor convencional atornillado en el piso del tanque, mientras que la versión M1 tiene una disposición similar a un arnés de paracaídas. De esta manera, el conductor no tiene ningún contacto con el casco excepto en los pedales y está fuera del área de la onda de choque de la explosión de minas terrestres o artefactos explosivos improvisados. [10]
Armamento
Armamento primario
El armamento principal del TR-85M1 es el cañón de tanque estriado A308 de 100 mm (una adaptación del cañón antitanque remolcado M1977 fabricado por Arsenal Reşiţa) que también se instaló en los tanques TR-77. [11] El TR-85M1 tiene una velocidad de disparo de aproximadamente 4-7 rondas por minuto y puede transportar hasta 41 proyectiles dentro del tanque. El cañón de la pistola está equipado con un extractor de orificios y tiene una funda térmica . Los tanques TR-85 utilizan un cargador manual. La versión modernizada tiene una serie de mejoras para aumentar la confiabilidad del arma. El amortiguador hidráulico se mejoró reemplazando el sello de goma y la electroerosión de la capa de cromo del amortiguador hidráulico y recuperador se eliminó cambiando el proceso de diseño y fabricación. [10]
El arma puede disparar APFSDS-T (BM-421 Sg), carga perfilada (BK-412R y BK-5M), alto explosivo (OF-412), perforación de blindaje con trazador (BR-412B y BR-412D con casquete balístico) y rondas de práctica de tiro (PBR-412 y PBR-421B). También hubo una ronda APFSDS que ya no está en producción. [12] Para aumentar la potencia de fuego del tanque TR-85, la ronda BM-421 Sg (conocida internacionalmente como el cartucho M309) se desarrolló en cooperación con Israel como parte del programa de modernización iniciado en 1996. [12] Hecho por Aeroteh SA de Bucarest y comercializado por ROMARM SA, el proyectil BM-421 Sg puede penetrar 444 mm de RHAe a 90 ° a 500 metros, 425 mm a 1000 metros y 328 mm a 4000 metros. [13]
Armamento secundario
El tanque TR-85M1 tiene dos ametralladoras:
- Un 12,7 × 108 mm DShKM ametralladora pesada en una pinza de montaje en el anillo de la escotilla del cargador. La ametralladora DShK está fabricada por UM Cugir y se puede utilizar como arma antiaérea ligera. Para disparar y recargar el arma manualmente, el artillero debe exponerse parcialmente al fuego de supresión.
- A × 54mmR 7,62 PKM ametralladora (también hecha por UM Cugir como la versión ametralladora vehículo blindado de la pistola 66 de la máquina MD. [14] ) en un coaxial de montaje a la derecha de la pistola principal. La ametralladora coaxial se apunta y dispara con el mismo sistema de control de fuego por computadora ( Ciclop ) que se usa para el arma principal.
Puntería
El TR-85M1 está equipado con la computadora de control de fuego balístico Ciclop-M ( Cyclops -M, M significa modernizado) de fabricación local , un FCS de tercera generación y una mejora del Ciclop FCS de segunda generación anterior (utilizado en el Versión TR-85 y equipado con un microprocesador Intel 8080 , 1 ko de RAM y 12 ko de memoria del sistema). Según el manual del sistema de control de fuego Ciclop-M, la solución balística generada asegura un porcentaje de acierto superior al 95% para un objetivo por debajo de 2000 metros y superior al 75% para un objetivo entre 2000 y 3000 metros. [15] Además, el Ciclop-M se puede usar para apuntar a un objetivo ubicado a una distancia de hasta 6 km con la ronda de alto explosivo OF-421, hasta 5 km de distancia para la ronda BM-421 Sg APFSDS-T, 4 km para las rondas AP-T y hasta 3 km para los proyectiles HEAT . La ametralladora coaxial se puede apuntar a una distancia máxima de 2 km utilizando el FCS del tanque.
El cañón se estabiliza eléctricamente en dos ejes mediante el sistema de estabilización asistido por ordenador de EADS . [7] El nuevo sistema de estabilización mejora la precisión del cañón principal y reduce el tiempo de ataque del objetivo, la temperatura de la torreta, el ruido, el riesgo de incendio y el mantenimiento. La torreta tiene rodamientos de rodillos RKS para asegurar una mejor estabilización del cañón A308. El periscopio telescópico de mira diurna del artillero cuenta con un telémetro láser integrado (distancia de medición de 200 ma 5.000 m) y una retícula electrónica . Sobre el cañón de la pistola hay un visor térmico pasivo SAGEM MATIS diseñado para operar en longitudes de onda entre 3 y 5 μm en la banda espectral. Inicialmente, los tanques TR-85 M1 tenían un visor térmico pasivo SAGEM ALIS inferior (8-12 μm en la banda espectral) para el artillero, ahora presente en configuraciones de exportación. El conductor tiene una mira nocturna pasiva AONP-I, que también es el dispositivo de visión nocturna estándar para el artillero en los tanques TR-85 más antiguos. [16] [17] El comandante tiene una vista panorámica SFIM ( Société Française des Instruments de Mesure ) EC2−55R con un sistema de intensificación de imagen SAGEM de segunda generación que puede dirigirse de forma independiente al objetivo. [18]
Movilidad
El TR-85 original estaba propulsado por un motor diésel de inyección directa turboalimentado, refrigerado por líquido, de 4 tiempos, 830 caballos de fuerza 8VS-A2T2, y una transmisión hidromecánica THM-5800 de seis velocidades (cuatro hacia adelante, dos hacia atrás) ( en marcha bajo carga, un flujo de potencia en recta y dos flujos de potencia en giros con transmisión final planetaria), lo que le otorga una velocidad máxima regulada de 50 km / h en carreteras asfaltadas. El TR-85M1 tiene una versión mejorada del motor original. El nuevo 8VS-A2T2M proporciona 860 caballos de fuerza y tiene una velocidad máxima en carretera de 60 km / h. Sin embargo, debido a que el peso del tanque aumentó de 42 toneladas a 50 toneladas, la relación potencia-peso se redujo de 19,7 a 17,2 CV / tonelada. El tanque tiene un alcance máximo en carretera de aproximadamente 400 km y se puede equipar con dos tanques de combustible tipo tambor de 200 litros opcionales en la parte trasera del vehículo para una mayor autonomía operativa. Al igual que la serie T-54/55, el TR-85 tiene una viga suelta y un tubo (para permitir los cruces de ríos) montados en la parte trasera del casco. Para satisfacer las demandas de energía de los nuevos equipos, se ha instalado un grupo electrógeno Kollmorgen. El nuevo sistema de generación de energía proporciona 20 kW de voltaje estable.
Los tanques TR-85 tienen una suspensión de barra de torsión. La versión modernizada también tiene ocho amortiguadores telescópicos de hidrocarburos para aumentar la velocidad total. [10] El tren de rodaje consta de seis ruedas de carretera dobles con neumáticos de goma y cuatro rodillos de retorno por lado, con la rueda loca en la parte delantera y la rueda dentada motriz en la parte trasera. Las dos primeras ruedas de carretera tienen huecos característicos y prominentes entre ellas y el resto de las ruedas de carretera. El tanque tiene dos orugas de pernos con articulaciones de metal y goma. La versión M1 tiene ruedas de carretera de aleación de aluminio. [10] El sistema de frenado se ha mejorado reemplazando los viejos frenos multidisco húmedos por frenos multidisco secos y el antiguo sistema hidráulico por un nuevo servomecanismo. [10]
Interior
El TR-85 tiene un diseño de tanque típico: compartimento del conductor en la parte delantera, compartimento de combate en el centro y compartimento del motor en la parte trasera. La tripulación de cuatro hombres está formada por el comandante, el conductor, el artillero y el cargador. La escotilla del conductor está en la parte delantera izquierda del techo del casco. El comandante está sentado en el lado izquierdo de la torreta, con el artillero al frente y el cargador a la derecha. El TR-85 tiene un compartimento para la tripulación estrecho, una característica de la serie T-54/55 . Aunque tiene un chasis extendido, el espacio adicional lo utiliza el motor más grande. El TR-85M1 también tiene un bullicio de torreta, pero esto no alivia la comodidad de la tripulación debido al equipamiento adicional de la versión modernizada. Aunque no hay límites de altura para los reclutas de tanques en el ejército rumano , la altura máxima recomendada es de 1,68 m, ya que en la práctica cualquier persona más alta tendrá que sentarse en una posición incómoda con movimiento físico limitado. [19] El sistema de comunicación consta de transceptores HF y UHF con cifrado y salto de frecuencia inteligente. [10] La tripulación tiene un intercomunicador con 4 + 1 estaciones.
Variantes
- TR-85 - modelo básico, producido desde 1986 hasta 1990.
- TER-85 : vehículo de recuperación blindado basado en el chasis TR-85.
- TR-85M1 "Bizonul" - versión modernizada, ha estado en servicio desde 1997. [1]
- DMT-85M1 : vehículo blindado de ingeniería basado en el chasis TR-85M1 con una nueva superestructura fija, una grúa de 6.5t y un arado de limpieza de minas TWMP de Pearson. El comandante tiene una cúpula con RWS. [20] Cinco se construyeron entre 2007 y 2009. [7]
El tanque TR-85 se ha referido en fuentes occidentales como TM-800, M1978 o Modelo 1978 y TR-800. El ejército rumano actualmente usa solo las designaciones TR-85 y TR-85M1. Sin embargo, los primeros prototipos del TR-85M1 se conocían como TR-85M o TR-85M1A. La armadura adicional de estos tanques tenía una forma diferente y estaba soldada. Además, el bullicio de la torreta tenía una forma diferente y el evacuador de perforación tenía una posición diferente. Actualmente se exhibe una variante TR-85M1A en el Museo Militar Nacional de Bucarest.
En 2002, se probó un tanque TR-85M1 con un motor V12 Iveco de 1200 hp, pero no entró en producción. [21] [22] El prototipo se denominó tanque TR-85M2 en algunas fuentes, sin embargo, no hay pruebas de que el ejército rumano haya usado esta designación.
En 2007, cuando se desarrolló el DMT-85M1, también había planes para otros vehículos derivados basados en el chasis TR-85M1, incluida una versión de vehículo de recuperación blindado y un puente lanzado por vehículo blindado . [21] [22] Estas variantes están actualmente en desarrollo.
Operadores
- - Las Fuerzas Terrestres Rumanas operaron 249 tanques TR-85 y 54 TR-85M1 en 2014, [23] cayendo a 227 tanques TR-85 y 54 TR-85M1 en 2017. [24] El programa de modernización aún está en progreso. [25]
- - Al parecer, algunos tanques de exportación, designados como TR-800 , se vendieron a Irak para su uso en la Guerra del Golfo . [26]
Ver también
- Producción de vehículos blindados de combate rumanos durante la Segunda Guerra Mundial
- Tanque Ramsés II
- Al-Zarrar
- Tipo 59G (BD) Durjoy
- Tipo-72Z Safir-74
- T-55AGM
Referencias
- Citas
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- Bibliografía
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enlaces externos
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- (en rumano) https://web.archive.org/web/20080118065154/http://www.defense.ro/download/
- (en rumano) http://www.armyacademy.ro/reviste/3_2000/art25.html
- (en rumano) http://www.ziua.ro/display.php?data=1999-12-09&id=35386