State Highway 12 ( SH 12 ) es una carretera estatal de este a oeste que se extiende desde la I-10 en Vidor hasta Deweyville en el límite entre Texas y Luisiana en el este de Texas. La ruta fue designada el 27 de agosto de 1959 como una nueva numeración de SH 235 para suavizar la transición de viaje con Louisiana Highway 12 , con la que se conecta.
La SH 12 comienza en una intersección con la I-10 y la US 90 en el lado norte de Vidor y viaja hacia el noreste. Viaja a través de un país poco poblado antes de llegar al río Sabine en Deweyville . La ruta continúa hacia Louisiana como Louisiana Highway 12 .
SH 12 fue una de las veinticinco carreteras estatales originales propuestas el 21 de junio de 1917. Fue una empresa ambiciosa construir una carretera de frontera a frontera que abrazara la costa sur de Texas y la frontera con México, y se llamaría ' Jefferson Autopista Davis Memorial. [2]
En 1917, la ruta siguió la actual carretera interestatal 10 hacia el este desde El Paso hasta aproximadamente Esperanza . Desde allí se planteó el camino para ir a Presidio (no construido) y se siguió la FM 170 desde allí hasta cerca de Lajitas . A partir de ahí, se propuso abrazar el Río Grande a través de Big Bend y hacia Langtry (nuevamente, nunca se construyó) donde se habría encontrado con la actual US Highway 90 . En la US 90, la carretera habría entrado en Del Rio y, a través de la actual US 277, en Eagle Pass y hasta Paso de Francia a través de la actual FM 1021 yFM 1472 a Laredo . El segmento Paso de Francia a Laredo fue nuevamente, en ese momento nunca construido. De Laredo a Pharr , el camino habría seguido la actual US Highway 83 . En Pharr, un ramal de la SH 12 habría continuado hacia el este por la US 83 hasta Brownsville . La carretera principal iba hacia el norte desde Pharr por la US Highway 281 hasta Falfurrias , luego hacia el este por la SH 285 hacia Riviera y hacia el norte por la US Highway 77 hacia Victoria , hasta Houston por la US Highway 59 y finalmente por la US 90 hasta Orange .. La ruta de Kingsville a Brownsville se determinó el 3 de julio de 1917. [3]
Desafortunadamente, muchas de las carreteras en el oeste y el sur de Texas no existían según lo planeado (y aún no existen), y la tecnología disponible en 1919 no estaba a la altura de la tarea de construir tantas millas de carreteras inexistentes de manera rápida y eficiente. Esto llevó a que la SH 12 fuera desviada muchas veces, cada vez tratando de mantenerla como una carretera de frontera a frontera, pegada a la frontera sur. El 20 de noviembre de 1917, la SH 12 se desvió hacia Corpus Christi a través de la actual Interestatal 37 , la US Highway 181 y la SH 35 hacia Rockport, Texas . Luego, el camino hizo doble retroceso, a través de SH 188 y FM 136 hasta Bayside . Desde aquí, otra carretera propuesta se habría encontrado con la US 77 hacia Victoria.[4]