Farm to Market Road 170 ( FM 170 ) es una carretera de 114,6 millas (184,4 km) mantenida por el Departamento de Transporte de Texas (TxDOT) en los condados de Presidio y Brewster en Texas . La ruta, conocida localmente como River Road , corre a lo largo del lado estadounidense del Río Grande, que en Texas forma el límite internacional entre los Estados Unidos y México . La carretera va desde Candelaria a través de la ciudad de Presidio , así como varias comunidades más pequeñas y antiguos asentamientos hasta la carretera estatal 118 en Study Buttecerca del Parque Nacional Big Bend . La carretera también pasa por la parte sur del Parque Estatal Big Bend Ranch .
Farm to Market Road 170 | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por TxDOT | ||||
Largo | 114,580 mi [1] (184,399 km) | |||
Existió | 11 de junio de 1945 hasta el presente | |||
Uniones principales | ||||
West End | Carretera Chispa en Candelaria | |||
Estados Unidos 67 | ||||
Extremo este | SH 118 en Study Butte | |||
Localización | ||||
Condados | Presidio , Brewster | |||
Sistema de carreteras | ||||
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La carretera fue designada por primera vez en 1945 y con el paso de los años se fue extendiendo gradualmente hacia afuera desde Presidio. Sin embargo, las partes orientales de la carretera en el condado de Brewster tenían varias designaciones de carreteras anteriores que se remontan a 1939.
Además de SH 118 en el Estudio Butte, FM 170 tiene intersecciones de carreteras en Presidio con EE.UU. Ruta 67 y su ruta auxiliar de negocios EE.UU. Ruta 67-A junto con la carretera de estado Spur 203 .
Historia
Designaciones anteriores en el condado de Brewster
Carretera estatal 227
La primera parte de la ruta actual que se designó como parte del sistema de carreteras del estado fue la sección entre Terlingua y Study Butte, que se asignó en septiembre de 1939 como parte de un ramal a SH 227 . Este ramal continuó para conectarse con la carretera principal en el cruce actual del extremo norte de Old Maverick Road y el camino a Panther Junction dentro del Parque Nacional Big Bend. SH 227 al mismo tiempo fue designado recientemente como una carretera desde el Cañón de Santa Elena hasta Panther Junction a través de Old Maverick Road y luego a Persimmon Gap y Marathon a lo largo de la actual US 385. [2]
Carretera estatal 118
Un mes después, este espolón fue reasignado como parte de SH 118. [3] En ese momento, SH 118 al sur de Alpine partió de su ruta actual cerca de Adobe Walls Mountain a Terlingua en lugar de ir directamente a Study Butte como lo hace hoy. [4] Desde Terlingua, SH 118 se dirigió hacia el este a través de Study Butte hasta SH 227. [3]
Carretera estatal Spur 121
En 1941, la designación de SH 118 a lo largo de la carretera entre Alpine y Terlingua fue cancelada y devuelta al mantenimiento del condado. La carretera desde Terlingua a través de Study Butte hasta SH 227 se volvió a designar como Spur 121 hasta que esa designación se canceló en 1946. La parte dentro del recién creado Parque Nacional Big Bend se incorporó al sistema de carreteras del parque. El resto entre Terlingua y el límite del parque cerca de Study Butte volvió al mantenimiento del condado. [5]
Rancho a Market Road 2462
Para 1951, la SH 118 se había extendido gradualmente al sur de Alpine hasta el límite del parque a lo largo de su alineación actual a través de Study Butte y sobre la parte del antiguo camino recto hasta el límite del parque. El mantenimiento estatal entre Terlingua y Study Butte se restableció como RM 2462 en 1956. Entonces RM 2462 se extendió hacia el oeste hasta la línea del condado de Presidio justo al oeste de Lajitas en 1957. [6]
Designación actual y extensiones más allá de Presidio
La FM 170 fue originalmente designada como una carretera de 5.0 millas (8.0 km) desde la US 67 en el noroeste de Presidio hasta Ochoa . El 16 de diciembre de 1948, la carretera se extendió hacia el noroeste otros 22,4 km (13,9 millas) hasta Adobes y hacia el sureste hasta un punto a 10,1 km (6,3 millas) de Presidio. El 15 de julio de 1949, la carretera se amplió 11,7 millas (18,8 km) hasta Redford . El camino se extendió el 29 de octubre de 1953 más hacia el noroeste, 13,9 millas (22,4 km) hasta Pinto Canyon. La construcción adicional hacia el noroeste sufriría una larga pausa. [7]
El 28 de julio de 1955, con la construcción enfocada hacia el sureste, la carretera se extendió 5,2 millas (8,4 km) más allá de Redford. El 31 de octubre de 1958, la carretera se amplió otras 13,9 millas (22,4 km) y el FM 170 se cambió a RM 170. [8] El 5 de febrero de 1960, RM 170 recibió su extensión final hacia el sureste a RM 2462 en la línea del condado de Brewster. La designación RM 2462 fue luego cancelada con esa carretera combinada con RM 170 para una extensión total de 38,0 millas (61,2 km) hasta su terminal actual en SH 118. [7]
Con la construcción de la carretera hacia el sureste completa, la expansión hacia el noroeste se reanudó el 2 de junio de 1967 con 8.5 millas (13,7 km) hasta Ruidosa . Entre 1967 y 1981, la RM 170 se cambió a FM 170. Ruidosa seguiría siendo el término noroeste durante catorce años hasta que la carretera finalmente se extendió otras 11.6 millas (18.7 km) hasta su actual término en Candelaria el 21 de octubre de 1981. Además, en algún momento entre el 2 de junio de 1967 y el 21 de octubre de 1981, la RM 170 se cambió a FM 170. [9] [7] [10]
El 18 de junio de 1996, la FM 170 fue desviada en el lado norte de Presidio para seguir simultáneamente a lo largo de la ruta de la US 67 y Bus. La US 67-A abandonó un tramo corto de la carretera al este de la US 67. Esto se debió a la reubicación de la US 67 lejos del centro de la ciudad hacia el Puente Internacional Presidio-Ojinaga y gran parte de la antigua ruta de la US 67 a través de la ciudad fue reemplazada por la nueva autobús designado. US 67-A, Spur 203 y Spur 310. [7] [11] [12] [13]
Descripción de la ruta
FM 170 comienza en Candelaria en la terminación de Chispa Road, [14] una carretera del condado accidentada y sin pavimentar en los condados de Presidio y Jeff Davis que se conecta con la US 90 a través de FM 2017 entre Van Horn y Valentine . Aunque la carretera de dos carriles sigue a lo largo del Río Grande entre Candelaria y Presidio, el río está en gran parte oculto de la carretera por tierras agrícolas.
Aproximadamente a 19 km de Candelaria, la carretera llega a Ruidosa [15] donde pasa directamente por las ruinas de una histórica iglesia católica de adobe y se cruza con Pinto Canyon Road , una carretera sin pavimentar del condado a Marfa por la RM 2810 . A lo largo de las restantes 36 millas (58 km) hasta Presidio, el camino pasa por las antiguas comunidades o pueblos fantasmas [16] de Chinati , Adobes, Indio , [17] y Ochoa. [18] [19]
La carretera se fusiona con la US 67 justo al norte de Presidio, la única ciudad incorporada a lo largo de su ruta. En un punto donde Bus. La US 67-A se separa de la US 67, FM 170 sigue la ruta comercial. En Erma Ave., la ruta se cruza con Spur 203 y la ruta gira hacia el sur hasta O'Reilly St. donde FM 170 se separa de Bus. Estados Unidos 67-A. FM 170 luego sigue un camino sinuoso hacia el oeste a lo largo de O'Reilly St., luego hacia el sur por Hurd Ave. donde cruza la línea de tren South Orient Rail Line , luego hacia el oeste a lo largo de Millington Blvd., luego hacia el sur por Fourth St. antes de dejar la cuadrícula de calles de la ciudad para el suroeste. [20] Justo en las afueras de Presidio, FM 170 pasa por el sitio histórico estatal de Fort Leaton . [21]
Al oeste de Redford, FM 170 cruza Casa Piedra Road, una ruta del condado sin pavimentar que brinda acceso a la sede del Parque Estatal Big Bend Ranch y Marfa por la RM 169 . Desde este punto hacia Lajitas, gran parte del camino pasa por el Parque Estatal Big Bend Ranch, donde el camino se vuelve más montañoso con curvas cerradas y pendientes empinadas. [22] [23] Dentro del parque, hay varios campamentos, áreas de picnic, senderos y un antiguo set de filmación. La carretera se aleja brevemente del río en Colorado Canyon. [24]
En Lajitas , la carretera se aleja permanentemente del río para dirigirse a Terlingua. Justo al este de Lajitas se encuentra el Centro de Educación Ambiental Barton Warnock del Departamento de Parques y Vida Silvestre de Texas . En Terlingua, FM 170 pasa cerca del antiguo pueblo fantasma de esta antigua comunidad minera. El camino luego termina en Study Butte a 3 millas (5 km) de la entrada al Parque Nacional Big Bend. [21] [25]
Intersecciones principales
condado | Localización | mi [26] | km | Destinos | Notas |
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Presidio | Candelaria | 0 | 0.0 | Chispa Rd. | Término occidental |
| 47,8 | 76,9 | US 67 norte - Marfa | Comenzar superposición de US 67 | |
Presidio | 48,3 | 77,7 | Estados Unidos 67 sur - Ojinaga , Chih. | Finalice la superposición de US 67, comience la superposición de Bus. Estados Unidos 67-A | |
48,7 | 78,4 | Spur 203 (Erma Ave.) | |||
49,3 | 79,3 | Autobús. US 67 sur (calle O'Reilly) - Ojinaga , Chih. | Superposición final de Bus. Estados Unidos 67-A | ||
Brewster | Estudiar Butte | 115,8 | 186,4 | SH 118 - Alpino | Término oriental cerca del Parque Nacional Big Bend |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Ver también
- Lista de caminos de la granja al mercado en Trans-Pecos Texas
Referencias
- ^ División de programación y planificación de transporte (sin fecha). "Farm to Market Road No. 170" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas .
- ^ División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Carretera estatal nº 227" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 11 de abril de 2010 .
- ^ a b División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Carretera estatal nº 118" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 11 de abril de 2010 .
- ^ Mapa general de carreteras del condado de Brewster, Texas (mapa) (1936 parcialmente revisado al 1 de febrero de 1940 ed.). Departamento de Carreteras del Estado de Texas . Consultado el 11 de abril de 2010 .
- ^ División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Carretera estatal Loop No. 121" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 11 de abril de 2010 .
- ^ División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 2462" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 11 de abril de 2010 .
- ^ a b c d División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 170" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 11 de abril de 2010 .
- ^ (PDF) https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003676518.pdf . Falta o vacío
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( ayuda ) - ^ (PDF) https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003676647.pdf . Falta o vacío
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( ayuda ) - ^ (PDF) https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003674382.pdf . Falta o vacío
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( ayuda ) - ^ División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Carretera comercial de Estados Unidos nº 67-A" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas .
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- ^ Google (9 de enero de 2010). "Ruta de la FM 170" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 9 de enero de 2010 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
Datos geográficos relacionados con Farm to Market Road 170 en OpenStreetMap