El Tachikawa R-38 fue un avión de entrenamiento japonés de finales de la década de 1930. Se trataba de un monoplano de parasol monomotor destinado a las escuelas de formación civil. Se construyeron dos ejemplos, con el control de los recursos del ejército japonés impidiendo cualquier producción adicional.
R-38 | |
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Papel | Aviones de entrenamiento |
origen nacional | Japón |
Fabricante | Compañía de aviones Tachikawa |
Primer vuelo | 22 de febrero de 1939 |
Número construido | 2 |
Diseño y desarrollo
En 1938, la Tachikawa Aircraft Company , que estaba construyendo un gran número de sus entrenadores básicos y primarios Ki-9 y Ki-17 para el Ejército Imperial Japonés , comenzó a trabajar en un nuevo avión de entrenamiento para uso de escuelas de entrenamiento civiles. El avión, el Tachikawa R-38 [a] , era un monoplano de ala parasol monomotor . Tenía un fuselaje de tubo de acero soldado cubierto de tela y un ala de madera y metal. El estudiante y el instructor se sentaron en cabinas abiertas separadas en tándem. [2]
El primer prototipo estaba propulsado por un motor radial de siete cilindros Gasuden Jimpu de 150 caballos de fuerza (110 kW) que impulsaba una hélice de dos palas y realizó su primer vuelo el 22 de febrero de 1939. El avión fue probado por el ejército japonés, con la conclusión de que el El R-38 más ligero era superior al entrenador principal Ki-17 del Ejército, que usaba el mismo motor. Sin embargo, como el Ki-17 ya estaba en producción, el Ejército no necesitaba un nuevo entrenador. Un segundo prototipo, el R-38-Kai fue construido propulsado por un motor experimental en línea Kosoku KO-4 de cuatro cilindros refrigerado por aire de 120 caballos de fuerza (89 kW), producido por una subsidiaria de Tachikawa. El R-38-Kai voló en julio de 1941. [2]
No siguió ninguna producción del R-38 o del R-38-Kai. A partir de 1938, todas las principales compañías aéreas japonesas debían obtener una licencia del gobierno, y las fuerzas armadas controlaban la gestión de las compañías. Como no había ningún requisito militar para el R-38, el ejército japonés impidió cualquier producción adicional. [3] [4]
Especificaciones (R-38)
Datos de aviones japoneses 1910-1941 [3]
Características generales
- Tripulación: 2
- Longitud: 7,62 m (25 pies 0 pulg)
- Envergadura: 10,80 m (35 pies 5 pulgadas)
- Altura: 2,78 m (9 pies 1 pulg)
- Área del ala: 19,0 m 2 (205 pies cuadrados)
- Peso vacío: 599 kg (1321 lb)
- Peso bruto: 837 kg (1845 lb)
- Planta motriz: 1 × motor radial Gasuden Jimpu 6 de siete cilindros refrigerado por aire , 120 kW (160 CV)
Actuación
- Velocidad máxima: 206 km / h (128 mph, 111 nudos)
- Velocidad de crucero: 152 km / h (94 mph, 82 nudos)
- Alcance: 280 km (170 mi, 150 nmi)
- Resistencia: 2 h 12 min
- Techo de servicio: 6.350 m (20.830 pies)
Referencias
- ^ Mikesh y Abe 1990 , págs.103 , 253
- ↑ a b Mikesh y Abe 1990 , págs. 253-254
- ↑ a b Mikesh y Abe , 1990 , p. 254
- ^ Francillon 1970 , págs.3