El Northrop Tacit Blue fue un avión de demostración de tecnología creado para demostrar que un avión de vigilancia furtivo de baja observación con un radar de baja probabilidad de intercepción (LPIR) y otros sensores podría operar cerca de la línea de batalla delantera con un alto grado de supervivencia.
Azul tácito | |
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Papel | Demostrador sigiloso |
Fabricante | Northrop Corporation |
Primer vuelo | 5 de febrero de 1982 |
Retirado | 1985 |
Estado | Retirado |
Usuario principal | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Número construido | 1 |
Desarrollo
Inaugurado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos el 30 de abril de 1996, el Programa de demostración de tecnología azul tácito fue diseñado para demostrar que un avión de este tipo podía monitorear continuamente la situación en tierra en las profundidades del campo de batalla y proporcionar información de objetivos en tiempo real a un centro de comando en tierra .
En diciembre de 1976, DARPA y la Fuerza Aérea de los EE. UU. Iniciaron el programa Experimental de Aeronaves de Vigilancia en el Campo de Batalla (BSAX) , que era parte de un programa más grande de la Fuerza Aérea llamado Pave Mover . El objetivo del programa BSAX era desarrollar una aeronave de reconocimiento furtiva eficiente con una baja probabilidad de interceptar radares y otros sensores que pudieran operar cerca de la línea de ataque con un alto grado de supervivencia .
Tacit Blue representó el componente " negro " en el programa más grande " Assault Breaker ", que pretendía validar el concepto de ataques masivos de enfrentamiento contra formaciones blindadas que avanzaban utilizando municiones inteligentes . Los demostradores de radar Pave Mover proporcionaron la parte no sigilosa del sistema de selección de objetivos del programa , mientras que Tacit Blue tenía la intención de demostrar una capacidad similar pero sigilosa, al tiempo que validaba una serie de innovadores avances tecnológicos furtivos . [1]
La tecnología de sensor de radar desarrollada para Tacit Blue evolucionó hasta convertirse en el radar que ahora utiliza el avión E-8 Joint STARS . [2]
Tacit Blue recibió la designación de "YF-117D" por la Fuerza Aérea, lo que implica que era una variante del caza furtivo Lockheed F-117 . [3]
Diseño
Tacit Blue, apodado "la ballena " (y a veces también llamado "autobús escolar alienígena" por su forma rectangular ligeramente redondeada), [7] presentaba un ala cónica recta con una cola en V montada en un fuselaje de gran tamaño con un forma curva. Fue el primer avión furtivo en presentar superficies curvas para la reducción de la sección transversal del radar . [8] Northrop usaría esta tecnología furtiva en el bombardero B-2 . Una sola entrada rasante en la parte superior del fuselaje proporcionó aire a dos motores turbofan de derivación media . Tacit Blue empleó un sistema de control de vuelo digital fly-by-wire cuadruplicamente redundante para ayudar a estabilizar la aeronave sobre sus ejes longitudinales y direccionales.
Historia operativa
La aeronave realizó su primer vuelo exitoso el 5 de febrero de 1982, en el Área 51 , en Groom Lake, Nevada , pilotado por el piloto de pruebas de Northrop, Richard G. Thomas . [6] Posteriormente, la aeronave registró 135 vuelos durante un período de tres años. El avión a menudo realizaba entre tres y cuatro vuelos semanales y varias veces volaba más de una vez al día.
Otro piloto de prueba de Tacit Blue, Ken Dyson, le dijo a CNN en 2014 que Northrop había fabricado componentes importantes adicionales para el avión, que equivalían a la mitad de un segundo avión. "Si perdimos uno, podríamos tener un segundo listo y volando en poco tiempo", dijo Dyson. [9]
Después de alcanzar alrededor de 250 horas de vuelo, el avión de entrada en almacén en 1985. En 1996, después tácito Azul fue desclasificado, que fue colocado en exhibición en el Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en Wright-Patterson Air Force Base , cerca de Dayton , Ohio y ha estado en exhibición en el nuevo cuarto hangar del museo desde junio de 2016. [10]
Especificaciones
Datos de [ cita requerida ]
Características generales
- Tripulación: 1
- Longitud: 17.02 m (55 pies 10 pulg)
- Envergadura: 48 pies 2 pulgadas (14,68 m)
- Altura: 3,23 m (10 pies 7 pulg)
- Superficie aerodinámica : Clark Y mod. [11]
- Peso bruto: 30.000 lb (13.608 kg)
- Planta motriz: 2 × motores turbofan Garrett ATF3-6 , 5440 lbf (24,2 kN) de empuje cada uno
Actuación
- Velocidad máxima: 250 kN (290 mph, 460 km / h)
- Techo de servicio: 25.000 a 30.000 pies (7.600 a 9.100 m) de altitud de funcionamiento
- Empuje / peso : 0.36
Ver también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Lockheed Have Blue
Listas relacionadas
- Lista de aviones experimentales
- Lista de aviones militares de los Estados Unidos
- Lista de aviones furtivos
Referencias
- ^ Análisis del programa Assault Breaker .
- ^ Ramon Lopez (8 de mayo de 1996). "De lo negro surge Tacit Blue" . Vuelo global .
- ^ von Ehrenfried, Manfred "Ductch" (2013). Stratonauts: Pioneros que se aventuran en la estratosfera . Nueva York: Springer. pag. 204. ISBN 978-3319029009.
- ^ VARTABEDIAN, Ralph (26 de febrero de 1993). "El estrés laboral se pone al día con el 'Dr. Stealth' de la industria aeroespacial: ciencia: la partida del excéntrico genio John Cashen a Australia hace que muchos cuestionen el futuro de la tecnología" . LA Times . Consultado el 28 de agosto de 2018 .
- ^ "Azul tácito" . Fotos: Una breve historia de los aviones furtivos . Noticias de C / Net. 23 de noviembre de 2007. Archivado desde el original el 7 de septiembre de 2012 . Consultado el 2 de mayo de 2012 .
- ^ a b Grier, Peter (agosto de 1996). "La ballena azul (tácita)" . Revista de la Fuerza Aérea . Consultado el 25 de agosto de 2018 .
- ^ "Senior Peg de Lockheed: el bombardero furtivo olvidado" .
- ^ Merlín, Peter W. (2011). Área 51 . Publicaciones de Arcadia. pag. 119. ISBN 978-0738576206.
- ^ Patterson, Thom (febrero de 2014). "Avión espía del Área 51 y otros cuentos de aviación" . CNN . Consultado el 25 de junio de 2020 .
- ^ Hoja de datos del Museo Nacional de la USAF
- ^ Lednicer, David. "La guía incompleta para el uso de la superficie aerodinámica" . m-selig.ae.illinois.edu . Consultado el 16 de abril de 2019 .
enlaces externos
- Tacit Blue en el Museo Nacional de la USAF
- Azul tácito: la creación del sigilo