Tranvía en Bourron
El Tranvía en Bourron ( Réseau des Sablières de Bourron au Canal du Loing en francés ) era un ferrocarril de vía estrecha de 6 km (3,7 millas) de largo con un ancho de vía de 600 mm ( 1 pie 11 + 5 ⁄ 8 pulgadas ) desde los pozos de arena en Bourron-Marlotte a través de la estación de tren Bourron-Marlotte – Grez hasta el Canal du Loing frente a Montcourt-Fromonville en Francia . [1]
La Société des Sandlières de Bourron fue fundada en 1911 para explotar los pozos de arena de Bourron, ubicados en el Bosque de Fontainebleau , al oeste del pueblo de Bourron-Marlotte y al norte de la estación de tren Bourron-Marlotte – Grez. Se puede producir vidrio de cuarzo de muy alta calidad a partir de la deslumbrante arena blanca extraída en el Arrondissement de Fontainebleau . Se utiliza principalmente para la producción de cristal y vidrio óptico , por ejemplo, para los instrumentos ópticos de la NASA . [2] [Nota 1] [3] [Nota 2]
Poco después de la fundación de la empresa, se construyó la línea de vía estrecha desde el arenal con un puente sobre las vías del tren de vía estándar de 1.435 mm ( 4 ft 8 + 1 ⁄ 2 in ) del PLM hasta su estación. La línea se amplió en 1913 sobre un puente de armadura de hierro hasta el Canal du Loing cerca de Montcourt-Fromonville, donde las mercancías a granel se podían transportar de forma más económica que por ferrocarril.
El transporte comercial de mercancías en el ferrocarril de vía estrecha se interrumpió en 1969. En la actualidad, los pozos de arena son operados por Sibelco con la ayuda de camiones. Parte de la línea se utiliza como ferrocarril museo bajo el nombre de Tacot des Lacs .
Hasta doce locomotoras de vapor Henschel 0-4-0 se utilizaron en la línea desde 1920 hasta 1959. Una de ellas se conserva en la empresa Chambon de Nemours y otra, la n.º 15311, en el Museo del Transporte de Pithiviers . Al final de la operación ferroviaria comercial, se utilizaron en su lugar seis locomotoras diésel T75 Billard . Se conservan dos de ellos, uno en el P'tit Train de Saint-Trojan-les-Bains en Saint-Trojan-les-Bains y otro en el Ferrocarril Ligero Froissy Dompierre .
