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El clipper británico 'Taitsing' (Gran Flecha) frente a Hong Kong.png
El clipper británico Taitsing (Great Arrow) frente a Hong Kong
Historia
Reino Unido
Nombre:Taitsing
Dueño:
  • Findlay y Longmuir, Greenock; 1865-1876
  • James Findlay, Greenock; 1876-1880
  • Robert D Willis, Londres; 1880-1883
  • [1] ( p166 )
Constructor:Charles Connell & Co, Glasgow
Lanzado:1865
Destino:Se hundió el 20 de septiembre de 1883
Notas:Llegó quinto en The Great Tea Race de 1866
Características generales
Clase y tipo:Clíper
Tonelaje:815  NRT [1] ( p166 )
Longitud:192 pies [1] ( p . 166 )
Haz:31,5 pies [1] ( p166 )
Profundidad:20,1 pies [1] ( p . 166 )
Plan de vela:Barco con aparejo completo

Taitsing era un famoso cortador de té británico.

Tea Clipper Taitsing [ editar ]

Taitsing era un barco clipper de construcción compuesta y aparejo completo , que medía 192 pies (58,5 metros) de eslora, con una manga de 31,5 pies (9,6 metros) y un calado de 20,15 pies (6,1 metros). Fue construida en 1865 por Charles Connell & Co, Glasgow , Escocia , para Findlay & Longmuir, Greenock , Escocia. [1] : 166

El barco zarpó de Londres a puertos chinos como Amoy , Hong Kong , Woosung , Foochow y Shanghai . También viajó de Foochow a Nueva York en 1874. En 1876, el barco fue vendido a James Findlay de Greenock. Fue vendida a John Willis & Son [Robert D. Willis] de Londres en 1879. [1] : 235-243

La gran carrera del té de 1866 [ editar ]

Artículo principal: Gran carrera del té de 1866
La Pagoda Anchorage, Foochow, en 1866. Los Tea Clippers se alinearon esperando su cargamento. En la foto de izquierda a derecha: el 'Príncipe Negro', 'Fiery Cross', 'Taitsing', 'Taeping' y 'Flying Spur'

Cargado con poco más de un millón de libras (453,600 kg) de té, Taitsing , bajo el mando del Capitán Nutsford , compitió con otros nueve barcos desde China a Inglaterra en la Gran Carrera del Té de 1866 . Los primeros cinco barcos ( Taiping , Ariel , Serica , Fiery Cross y Taitsing ) terminaron la carrera de 14.000 millas náuticas (25.930 km) con tres días de diferencia entre ellos. Taitsing llegó quinto, en "la carrera más reñida jamás registrada". [2] TaitsingLa mejor carrera de 24 horas durante la carrera fue el 2 de julio de 1866, cuando viajó 318 millas náuticas (589 km), con un promedio de 13,25 nudos (24,5 km / h). [3]

Hundimiento [ editar ]

Taitsing , que transportaba una carga de combustible patentado de Swansea , Gales , se hundió en el Océano Índico frente a la isla Nyuni, Zanzíbar , el 20 de septiembre de 1883. [1] ( p169 )

En cultura [ editar ]

Una pintura de Taitsing firmada por el pintor chino Hingqua , junto con una pintura del bergantín Venus , vendida en una subasta en Sotheby's en la ciudad de Nueva York en 2009. [4]

Referencias [ editar ]

  1. ↑ a b c d e f g h MacGregor, David R. (1983). The Tea Clippers, su historia y desarrollo 1833-1875 . Conway Maritime Press Limited. ISBN 0 85177 256 0.
  2. ↑ Lars Bruzelius (12 de septiembre de 1866). "La gran carrera del té, 1866" . La Gaceta Naviera y Mercantil. pag. 5 . Consultado el 18 de febrero de 2010 . El Taeping tomó 1,108,700 libras. de té, el Ariel 1,230,900 lbs., el Serica 954,236 lbs., el Fiery Cross 854,236 lbs., y el Taitsing 1,093,130 lbs.
  3. ^ Arthur H. Clark (1911). "La era de los barcos clipper; un epítome de los famosos barcos clipper estadounidenses y británicos, sus propietarios, constructores, comandantes y tripulaciones, 1843-1869" . Hijos de GP Putnam. pag. 330 . Consultado el 18 de febrero de 2010 . Las mejores carreras de veinticuatro horas fueron las siguientes: promedio, Ariel 25 de junio 317 millas 13,2 nudos, ... Taitsing 2 de julio 318 13,25
  4. ^ Sotheby's (24 de enero de 2009). "Importante Americana, Venta: N08512, Ubicación: Nueva York" . Consultado el 18 de febrero de 2010 . PROPIEDAD DE LA COLECCIÓN DE LA ESCUELA CHINA FRED F. Y LOIS K. ROGERS, SIGLO XIX, EL BARCO CLIPPER VENUS Y EL BARCO CLIPPER TAITSING: DOS RETRATOS DE BARCOS COMERCIALES DE CHINA

Lectura adicional [ editar ]

David R. MacGregor (1988). "Veleros rápidos: su diseño y construcción, 1775-1875" . Prensa del Instituto Naval. págs. 239–40 . Consultado el 18 de febrero de 2010 . Taitsing, ship, en comparación con Serica, 240 ... en comparación con otras tijeras, 239-40

Enlaces externos [ editar ]

Pinturas [ editar ]

  • El barco Taitsing entrando en Hong Kong, julio de 1877
  • Buque Clipper Taitsing retrato comercial de China
  • China Trade óleo sobre lienzo de Taitsing , 1865-2870
  • "Barco TAITSING visitando China", David Thimgan, 1955-2003
  • Taitsing , imagen compuesta del barco por David Michael Hartigan Little
  • "Colores fugaces ", British Tea Clipper Taitsing , 1866-67, por Jim Griffiths, Galería marítima en Mystic Seaport

Modelo a escala [ editar ]

  • Wilson, Bob (2003). "Flying Enterprise y Taitsing" . Consultado el 18 de febrero de 2010 .
  • Modelo construido a una escala de 32 pies a una pulgada. Basado en planes de: MacGregor, David R.The Tea Clippers, su historia y desarrollo 1833-1875. pag. 167.
  • Modelo a escala de Taitsing