Campamento Taliaferro
Camp Taliaferro fue un centro de entrenamiento de vuelo de la Primera Guerra Mundial dirigido por el Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos en el área de Fort Worth , Texas . Camp Taliaferro tenía un centro administrativo cerca de lo que ahora es el complejo Will Rogers Memorial Center en el área cultural de Fort Worth, cerca de University Drive y W Lancaster Avenue. [1]
Después de la entrada de los Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial en abril de 1917, el general John J. "Blackjack" Pershing invitó al Royal Flying Corps (RFC) británico a establecer campos de entrenamiento en el sur de los Estados Unidos, donde el clima más cálido sería más propicio para volar. todo el año. En junio, el Departamento de Guerra inspeccionó seis sitios alrededor de Fort Worth que habían sido ofrecidos por la Cámara de Comercio y para julio, representantes de RFC de Canadá inspeccionaron cinco sitios potenciales en Texas y Luisiana para su uso durante el invierno.
Después de examinar sitios en Dallas, Fort Worth, Waco, Austin, Wichita Falls y Midland, en agosto el Departamento de Guerra firmó contratos de arrendamiento con el RFC en tres sitios alrededor de Fort Worth. Conocido como el Triángulo Volador, estos sitios eran Hicks Field (n. ° 1), Barron Field (n. ° 2) y Benbrook Field (n. ° 3) según sus ubicaciones; y la construcción comenzó a fines de agosto y principios de septiembre.
Los canadienses llamaron al complejo de entrenamiento Camp Taliaferro en honor al primer teniente Walter R. Taliaferro , un aviador del ejército de los EE. UU. Taliaferro murió en un accidente en [San Diego], California, el 11 de octubre de 1915. [2] Las oficinas de Camp Taliaferro para Air Service y RFC Canada se ubicaron inicialmente en el sótano del edificio de la Cámara de Comercio en Fort Worth para manejar pago, compras y servicios administrativos para su propio personal asignado en los tres campos.
Los trabajos de construcción del aeródromo debían realizarse rápidamente. El ganado se trasladó y los equipos de construcción trabajaron febrilmente en el sitio. Los escuadrones del Servicio Aéreo de EE. UU. Que se habían estado entrenando en Canadá comenzaron a llegar en octubre de 1917, y los escuadrones de la RFC comenzaron a llegar a principios de noviembre.
El primer invierno de 1917-1918 fue difícil. Muchos hombres vivían en tiendas de campaña en este invierno nevado. Los instructores de RFC capacitaron a unos 6000 hombres allí. [3] En seis meses, se entrenaron 1.960 pilotos, completando 67.000 horas de vuelo en el Curtiss JN4 Canuck, un biplano biplaza que pesa 2.100 lb (950 kg) con una velocidad máxima de 75 mph (120 km / h). Aproximadamente 69 oficiales de tierra y otros 4.150 recibieron capacitación en oficios y habilidades en tierra. Durante el invierno, ocho muertes se debieron a la influenza y 39 miembros del personal de RFC murieron como resultado de accidentes aéreos, influenza u otras enfermedades.
