El Tamiya Clod Buster es un camión monstruo controlado por radio a escala 1/10 lanzado el 21 de septiembre de 1987 por Tamiya Corporation . Con su tracción en las cuatro ruedas, dirección en las cuatro ruedas, motores gemelos Mabuchi RS-540 y neumáticos de 165 mm, se convirtió rápidamente en uno de los kits de modelos controlados por radio más populares de Tamiya.
El Clod Buster y sus modelos relacionados generaron virtualmente una industria de posventa de modificaciones que se le podían hacer para mejorar el rendimiento y la durabilidad. A lo largo de los años, han surgido muchas pequeñas empresas para atender solo al propietario de Clod Buster y, desde entonces, algunas han tenido un gran éxito en la fabricación de piezas para otros modelos R/C. La carrocería del modelo es una réplica detallada de una camioneta Chevrolet , pero el "Super Clod Buster" actual tiene una parrilla y un portón trasero diferentes después de que Tamiya tuvo una pelea con Chevrolet en 1990, por lo que no muestra logotipos de Chevrolet en el modelo.
El mercado de repuestos para el Clod Buster es tan grande que es posible construir uno completamente con piezas del mercado de accesorios sin piezas de Tamiya en absoluto.
El principal competidor del Clod Buster fue el Kyosho Double Dare . El Double Dare fue lanzado dos años después por Kyosho y tenía muchas de las mismas características con algunas mejoras. No se vendió tan bien, pero la introducción de un retador al Clod inició el movimiento para mejorar la tecnología de los camiones monstruo controlados por radio. Hoy, ambos camiones son considerados pioneros del género.
El Clod Buster también tenía una versión Mini 4WD , utilizando el chasis Mini 4WD WILD de Tamiya, que podía acomodar grandes ruedas neumáticas de tractor. Ha sido descontinuado por mucho tiempo.
El "Bullhead" de Tamiya, que se lanzó el 13 de noviembre de 1990, utiliza el mismo diseño de chasis básico que el Clod Buster, aunque está moldeado en plásticos de diferentes colores. La diferencia más significativa es que lleva una carrocería tipo semirremolque más alta, probablemente inspirada en camiones monstruos con semicarrocería de tamaño completo como "Super Pete". Las otras diferencias entre Bullhead y Clod Buster (aparte del cuerpo) radican principalmente en el color del plástico utilizado para varias partes. El Bullhead tiene un chasis rojo, mientras que el Clod tiene un chasis negro. Los amortiguadores, los parachoques de la caja de cambios, los eslabones finales y algunas otras piezas pequeñas son amarillas en el Bullhead; estas mismas partes son rojas en el Clod Buster. Otras diferencias menores en el Bullhead son sus ruedas cromadas, barras de suspensión cromadas y una abrazadera de chasis. Desde que Tamiya descontinuó el Bullhead,