El Tanabu Kaidō (田 名 部 街道) es una carretera en el este de la prefectura de Aomori que conecta la ciudad de Noheji en el sur, con la ciudad de Mutsu en el norte. Fue establecido por el clan Nanbu como una extensión del Matsumaedō, una subruta del Ōshū Kaidō , una de las cinco rutas establecidas por Tokugawa Ieyasu para los funcionarios gubernamentales que viajaban durante el período Edo .
Tanabu Kaidō | |
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Carretera de Tanabu (田 名 部 街道) | |
Información de ruta | |
Establecido por el clan Nanbu , shogunato Tokugawa | |
Periodo de tiempo | Edo |
Rutas relacionadas | |
Restricciones | Se requiere permiso para viajar más allá de cada estación de control |
Uniones principales | |
Extremo sur | Matsumaedō en Noheji-shukuba en Noheji |
extremo norte | Tanabu-shukuba en Tanabu |
Sistema de carreteras | |
Carreteras nacionales de Japón Autopistas de Japón |
Estaciones del Tanabu Kaidō
Las 5 estaciones del Tanabu Kaidō se enumeran a continuación de sur a norte. [1] El municipio actual figura a continuación entre paréntesis.
Historia
El Tanabu Kaidō fue establecido por el clan de Nanbu durante el periodo Edo entre Noheji- Shukuba y el templo budista y la religión popular destino de peregrinación al Monte Osore , una caldera creía en la mitología japonesa para ser una puerta al inframundo, [2] cerca de la antigua ciudad de Tanabu (ahora parte de Mutsu). El camino era una rama del Ōshū Kaidō más largo (ahora conocido como Ruta Nacional 4) que estaba ubicado completamente dentro del Dominio Morioka del norte . [1] Las peregrinaciones a lo largo de lo que se convertiría en el camino al Monte Osore se remontan a 862, pero no se sabe si el establecimiento de un camino mantenido tuvo lugar antes de que los Nanbu construyeran el Tananbu-kaidō. Los Nanbu tenían un gran campamento militar en Tanabu, por lo que el movimiento rápido hacia el puerto comercial y la ciudad fronteriza de Noheji fue crucial para la defensa de sus dominios. En el último período Edo, la carretera adquirió un mayor significado defensivo cuando comenzaron a verse barcos extranjeros en el estrecho de Tsugaru y la bahía de Mutsu cerca de la península de Shimokita . Como resultado de esto, el shogunato ordenó que la carretera se extendiera hasta Sai en 1803. [3] En 1808, el shogunato Tokugawa asignó al clan Nanbu la responsabilidad de la defensa de una parte del sur de Ezo , aumentando aún más la importancia defensiva de la carretera para el shogunato y el clan. [4]
La Ruta Nacional 279 fue establecida por el Gabinete de Japón a lo largo del Tananbu Kaidō entre Noheji y Ōma en 1970. [5]
Ver también
- Portal de Japón
- Portal de carreteras
Referencias
- ^ a b "田 名 部 街道 (下 北 地方 ~ 野 辺 地 湊)" (en japonés) . Consultado el 5 de noviembre de 2019 .
- ^ "Monte Osore: el santuario más septentrional que tiene fama de recoger el alma de los muertos" . Consultado el 5 de noviembre de 2019 .
- ^ "恐 山 街道 (田 名 部 ~ 宇 曽 利 山)" (en japonés) . Consultado el 5 de noviembre de 2019 .
- ^ Noguchi Shin'ichi (2005). Aizu-han . (Tokio: Gendai shokan), pág. 194.
- ^ "一般 国 道 の 路線 を 指定 す る 政令" (en japonés) . Consultado el 5 de noviembre de 2019 , a través de Wikisource.