Oleoducto transárabe
El Oleoducto Transárabe ( Tapline ), fue un oleoducto desde Qaisumah en Arabia Saudita hasta Sidón en el Líbano , activo entre 1950 y 1976. En su apogeo, fue un factor importante en el comercio mundial de petróleo , así como en las relaciones políticas entre Estados Unidos y Oriente Medio , mientras ayudaba localmente al desarrollo económico del Líbano.
La construcción del Oleoducto Transárabe comenzó en 1947 y fue administrada principalmente por la empresa estadounidense Bechtel . Originalmente, el Tapline estaba destinado a terminar en Haifa , que entonces estaba en el Mandato Británico de Palestina , pero debido al establecimiento del estado de Israel , se seleccionó una ruta alternativa a través de Siria ( Altos del Golán ) y el Líbano con una terminal de exportación en Sidón. . [ cita requerida ]
El gobierno sirio inicialmente se opuso al plan. Cuatro días después de un golpe militar que derrocó el régimen democrático, se ratificó el acuerdo. El líder del golpe Husni al-Za'im fue derrocado y asesinado 136 días después, pero el proyecto era imparable. [1]
Desde la Guerra de los Seis Días de 1967 , la sección del oleoducto que atraviesa los Altos del Golán quedó bajo control israelí , aunque los israelíes permitieron que continuara la operación del oleoducto. Después de años de discusiones constantes entre Arabia Saudita y Siria y el Líbano sobre las tarifas de tránsito, la aparición de superpetroleros y averías en los oleoductos, la sección de la línea más allá de Jordania dejó de funcionar en 1976. El resto de la línea entre Arabia Saudita y Jordania continuó transportar cantidades modestas de petróleo hasta 1990, cuando los saudíes cortaron el oleoducto en respuesta al apoyo de Jordania a Irak durante la primera Guerra del Golfo. Hoy toda la línea no es apta para el transporte de petróleo. [2]
El Oleoducto Transárabe tenía 1.214 kilómetros (754 millas) de largo con un diámetro de 30 pulgadas (760 mm). Cuando se construyó, era el sistema de oleoductos más grande del mundo. La capacidad inicial del oleoducto era de 300 000 barriles por día (48 000 m 3 /d) (bpd), y eventualmente aumentó a una capacidad máxima de alrededor de 500 000 bbl/d (79 000 m 3/d) con la adición de varias estaciones de bombeo más. Si bien el oleoducto se consideró revolucionario e innovador en el momento en que se construyó, si todavía estuviera operativo hasta el día de hoy, se consideraría un tanto obsoleto. a un diámetro de 42 pulgadas (1070 mm) o 48 pulgadas (1220 mm) y, por lo tanto, capaz de transportar considerablemente más petróleo crudo por día que Tapline en su apogeo. El oleoducto fue abastecido desde los campos petroleros cerca de Abqaiq . [ cita requerida ]
El corredor Tapline sigue siendo una ruta de exportación potencial para las exportaciones de petróleo del Golfo Pérsico a Europa y Estados Unidos. Al menos un análisis ha indicado que el costo de transporte de la exportación de petróleo a través del Tapline a través de Haifa a Europa costaría hasta un 40 por ciento menos que el envío por petrolero a través del Canal de Suez . A principios de 2005, la rehabilitación de Tapline a un costo estimado de US $ 100 a US $ 300 millones fue una de las opciones estratégicas que consideró el gobierno jordano para satisfacer las necesidades de petróleo. [ cita requerida ]
