La línea Tarumi (樽 見 線, Tarumi-sen ) es una línea ferroviaria japonesa en la prefectura de Gifu , entre la estación Ōgaki , Ōgaki y la estación Tarumi , Motosu . Es la única línea ferroviaria que opera Tarumi Railway (樽 見 鉄 道, Tarumi Tetsudō ) . Había un servicio ferroviario de mercancías que transportaba cemento para la fábrica Sumitomo Ōsaka Cement de Sumitomo Group Gifu. Alguna vez representó el 40% de los ingresos totales, pero la operación de transporte cesó en la primavera de 2006. [cita requerida ]
Línea Tarumi | |
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![]() Railbus "Haimo 230" con librea exterior diseñado por Masuo Ikeda | |
Técnico | |
Longitud de la línea | 34,5 km (21,4 mi) |
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
Línea Tarumi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Datos básicos
- Distancia: 34,5 km
- Calibre : 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas )
- Estaciones: 19
- Pista: Individual
- Potencia: Diesel
- Señalización ferroviaria : Automático simplificado ( ATS -S, ST)
- Estaciones con bucles de paso : 4 (Higashi-Ōgaki, Kitagata-Makuwa, Motosu y Kōmi)
Estaciones
Nombre | Distancia (km) | Traslados | Localización | ||
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Ōgaki | 大 垣 | 0.0 | Tōkaidō Main Line Yōrō Railway Línea Yōrō | Gifu | Ōgaki |
Higashi-Ōgaki | 東 大 垣 | 2,7 | |||
Yokoya | 横 屋 | 4.5 | Mizuho | ||
Jūkujō | 十九 条 | 5.5 | |||
Mieji | 美 江 寺 | 7.5 | |||
Kitagata-Makuwa | 北方 真 桑 | 10,8 | Motosu | ||
Morera-Gifu | モ レ ラ 岐阜 | 12,5 | |||
Itonuki | 糸 貫 | 13,4 | |||
Motosu | 本 巣 | 16,2 | |||
Oribe | 織 部 | 17,5 | |||
Kochibora | 木 知 原 | 20,2 | |||
Tanigumi-guchi | 谷 汲 口 | 21,6 | Ibigawa , distrito de Ibi | ||
Kōmi | 神 海 | 23,6 | Motosu | ||
Takashina | 高科 | 25,2 | Ibigawa, distrito de Ibi | ||
Nabera | 鍋 原 | 26,4 | Motosu | ||
Hinata | 日 当 | 28,3 | |||
Takao | 高 尾 | 30,5 | |||
Midori | 水鳥 | 32,5 | |||
Tarumi | 樽 見 | 34,5 |
Historia
Aprobada en virtud de la Ley de construcción de ferrocarriles [1] como línea ferroviaria desde Ōgaki a través de Ōno en la prefectura de Fukui a Kanazawa en la prefectura de Ishikawa , la construcción comenzó en 1935, se suspendió durante la Guerra del Pacífico y se reanudó en 1952. La primera sección se inauguró en 1956 entre Ōgaki y Tanigumiguchi . Dos años más tarde, se hizo una extensión a Mino-Kōmi (美濃 神 海) (actual Kōmi ). La construcción más allá continuó hasta que se suspendió en 1979. [ cita requerida ]
Los servicios de carga cesaron en 1974, y en 1984 (debido a su déficit operativo, tráfico escaso y ruta sin salida) la operación y la propiedad de la línea se transfirieron del entonces Japan National Railways (JNR) al tercer sector Tarumi Railway. Un accionista importante fue Sumitomo Cement Co., que inició los envíos de carga desde Motosu. [ cita requerida ] La situación financiera mejorada resultó en la reanudación de la construcción, y la extensión de Kōmi a Tarumi 10,9 km (6,8 millas) se abrió en 1989. [ cita requerida ] El tráfico de cemento Sumitomo cesó en 2006, y la línea se convirtió en un pasajero- única operación. [ cita requerida ]
Ver también
- Lista de compañías ferroviarias en Japón
- Lista de líneas ferroviarias en Japón
Referencias
Este artículo incorpora material del artículo correspondiente en la Wikipedia japonesa.
- ^ Tetsudō Fusetsuhō (鉄 道 敷設 法) Tabla 74 (別 表 第 74 号, Beppyō Dai74gō )
enlaces externos
- Sitio web oficial (en japonés)