Con la construcción de una nueva línea desde Launceston a Bell Bay , Tasmanian Government Railways realizó un pedido de cuatro locomotoras de 1752 kW con English Electric . Sin embargo, con la locomotora aún en desarrollo, se decidió comprar cuatro locomotoras de 1380 kW que eran una evolución de las locomotoras de la clase R de Australia Occidental con un perfil de morro bajo y frenos de vacío . Con 96 toneladas, eran considerablemente más pesadas que las locomotoras anteriores más pesadas de la red, la clase Y con 58 toneladas, lo que requería importantes mejoras en la infraestructura. [1] [2]
En marzo de 1978, la clase Z se incluyó en la transferencia de los ferrocarriles del gobierno de Tasmania a Australian National . En 1984-1985, todos tuvieron sus frenos de vacío reemplazados por frenos de aire . [3]
En junio de 1998, todos fueron renumerados como clase 2110. [4]
Todos permanecieron en servicio con TasRail hasta que se almacenaron en mayo de 2014 con la entrada en servicio de la nueva clase TR, ya que los nuevos conductores dejaron de entrenar en estas locomotoras 8 meses antes. Listados para su eliminación, aún no se han vendido.