El Trolebús del Túnel de Tateyama (立 山 ト ン ネ ル ト ロ リ ー バ ス, Tateyama Tonneru Tororībasu ) , oficialmente la Línea de Trolebuses (無 軌 条 電車 線, Mukijō Densha-sen ) , es una línea de trolebuses japoneses en Tateyama , operada por la Compañía Toyate Kanyama , Kanatema . La línea es completamente subterránea (en túnel), incluyendo ambas terminales. Es la última línea de trolebuses que queda en Japón con la conversión de la línea de trolebuses del túnel Kanden a funcionamiento con batería en noviembre de 2018. [1] También es la última línea de trolebuses con volante a la derecha que queda en el mundo. La línea es parte de laRuta alpina Tateyama Kurobe . La línea se abrió originalmente como una línea de autobús normal (diesel) en abril de 1971, [2] pero más tarde fue reequipada para trolebuses. La línea de trolebuses se inauguró el 23 de abril de 1996. [3]
Datos básicos
- Distancia: 3,7 km [4]
- Estaciones: 3
- Línea de doble vía: ninguna
- Suministro eléctrico: 600 V DC
- Señalización ferroviaria : sistema de señalización automática
- Los autobuses arrancan cuando la señal es clara y se cuenta el número de vehículos.
- Flota: 8 trolebuses, construidos en 1995–96 por Osaka Sharyo Kogyo (en chasis Mitsubishi Fuso [3] ), numerados 8001–8008. [2]
Ver también
Referencias
- ^ "410_1j_01.pdf" (PDF) . Compañía de energía eléctrica de Kansai . Consultado el 15 de diciembre de 2018 .
- ↑ a b Trolleybus Magazine No. 209 (septiembre-octubre de 1996), págs. 124-125. Asociación Nacional de Trolebuses (Reino Unido). ISSN 0266-7452 .
- ↑ a b Murray, Alan (2000). Enciclopedia mundial de trolebuses . Yateley, Hampshire, Reino Unido: Trolleybooks. ISBN 0-904235-18-1 .
- ↑ Trolleybus Magazine (TM) No. 202 (julio-agosto de 1995), p. 106. ISSN 0266-7452.
Coordenadas : 36 ° 34′27.3 ″ N 137 ° 36′40.7 ″ E / 36.574250 ° N 137.611306 ° E