El Tatra Electric Railway ( eslovaco : Tatranská elektrická železnica ), coloquialmente Tatra Railway , es un ferrocarril de vía estrecha electrificado ( 1500 V CC ) de 1000 mm ( 3 pies 3 + 3 ⁄ 8 pulgadas ) de vía estrecha en la parte eslovaca de las montañas Tatra . Consta de dos líneas conectadas:
Después de la finalización del ferrocarril Košice-Bohumín en 1871 y de Poprad - Kežmarok en 1892, los Altos Tatras fueron más fáciles de acceder y el turismo se expandió, lo que requería accesibilidad. En 1896, se construyó un tren cremallera de Štrbské Pleso a Štrba .
Finalmente, se decidió construir un ferrocarril electrificado de vía estrecha de Poprad a Starý Smokovec. La construcción comenzó en 1906 y la vía se inauguró en 1908. El ramal de Starý Smokovec a Tatranská Lomnica se inauguró en 1911 y la extensión final de Starý Smokovec a Štrbské Pleso se inauguró en 1912. En ese momento, el ferrocarril se utilizaba para transporte de pasajeros. , así como para el transporte de carga.
En 1948 se nacionalizó el ferrocarril. De 1950 a 1992, fue administrado por los Ferrocarriles Estatales de Checoslovaquia y desde 1993 por los Ferrocarriles de la República Eslovaca .
En la segunda mitad de la década de 1960, el ferrocarril se sometió a una importante reconstrucción durante los preparativos para el Campeonato Mundial de Esquí Nórdico FIS en 1970. Desde 1970, el ferrocarril solo brinda servicio de pasajeros.
A principios del siglo XXI, los antiguos trenes ČSD Class EMU 89.0 construidos por ČKD en la década de 1960 fueron reemplazados por nuevos vagones Stadler GTW ZSSK Class 425.95 .