El aeródromo de Tatsinskaya fue el principal aeródromo utilizado por la Wehrmacht alemana durante la batalla de Stalingrado para abastecer al 6º ejército rodeado desde el exterior.
Aeródromo de Tatsinskaya | |
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Tatsinskaya , Rusia | |
Coordenadas | 48 ° 10′02 ″ N 41 ° 16′40 ″ E / 48.16722 ° N 41.27778 ° E |
Tipo | Aeródromo militar |
Información del sitio | |
Controlado por | |
Historia del sitio | |
Batallas / guerras | Segunda Guerra Mundial |
Descripción general
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Operation_Little_Saturn.png/220px-Operation_Little_Saturn.png)
El aeródromo de Tatsinskaya, a 260 km al oeste de Stalingrado, se convirtió en el aeródromo más importante para el suministro del 6º ejército atrapado en Stalingrado después de que todas las conexiones terrestres se cortaron después del 24 de noviembre de 1942, cuando comenzó el puente aéreo. [1]
Desde Tatsinskaya, un avión Ju 52 tardaría aprox. 1 hora y cuarto para llegar a Stalingrado, desde donde regresaría después de un tiempo de respuesta de tres horas y media, lo que teóricamente permitiría completar una misión en seis horas. Tatsinskaya sirvió como base principal para los aviones de transporte Ju 52, mientras que Morozovskaya fue utilizado principalmente por los bombarderos He 111 , que se convirtieron en aviones de transporte.
El aeródromo estaba bajo amenaza de ser tomado por el Ejército Rojo soviético, pero Hermann Göring prohibió su evacuación, a pesar de la solicitud del mayor general Fiebig , que estaba a cargo del suministro aéreo de Stalingrado. El 23 de diciembre, Göring dio permiso para evacuar, pero ya era demasiado tarde; Tatsinskaya fue invadido un día después , y la Luftwaffe alemana perdió casi 70 de los 180 Ju 52 estacionados allí y todo el equipo de tierra. [2] [3] La caída del aeródromo, junto con la amenaza de la de Morozovskaya , paralizó los suministros al 6º Ejército hasta el 26. [4] Aunque brevemente recuperado por los alemanes el 28, Tatsinskaya volvió a caer en manos soviéticas el 31 de diciembre. [5]
Después de la caída de Tatsinskaya, el Ju 52 de allí fue trasladado a Salsk , mientras que el He 111 fue a Novocherkassk , aumentando considerablemente la distancia a recorrer. [6]
El aeródromo estaba custodiado por el ejército rumano , concretamente por cañones antiaéreos Vickers / Reșița de 75 mm. De manera similar al fuego antiaéreo alemán de 88 mm, estos cañones también demostraron ser efectivos contra los blindados soviéticos. Los artilleros rumanos destruyeron 5 tanques soviéticos mientras defendían el aeródromo. [7]
Localización
El aeródromo aún existente se encuentra aproximadamente a 35 kilómetros (22 millas) al este de la ciudad de Belaya Kalitva , cerca de la stanitsa de Tatsinskaya .
Aeródromos de la batalla de Stalingrado
Aeródromos de bolsillo
Se utilizaron siete aeródromos dentro del bolsillo para abastecer al 6º Ejército:
- Pitomnik
- Bolshaia Rossoshka
- Stalingradski
- Gumrak , ahora Aeropuerto Internacional de Volgogrado
- Basargino
- Voroponovo
- Karpovka
Aeródromos externos
Se utilizaron once aeródromos para abastecer al 6º Ejército desde fuera del bolsillo:
Referencias
- ^ Una lucha desesperada para salvar a un ejército condenado - Una revisión crítica del puente aéreo de Stalingrado página: 17, consultado: 10 de marzo de 2009
- ^ Revisión del libro de Google Hitler's War on Russia , autor: Charles Winchester, editor: Osprey Publishing, página: 111, consultado: 10 de marzo de 2009
- ↑ Adam, Wilhelm; Ruhle, Otto (2015). Con Paulus en Stalingrado . Traducido por Tony Le Tissier. Pen and Sword Books Ltd. p. 159. ISBN 9781473833869.
- ↑ Christmas at Stalingrad Archivado el10 de mayo de 2008en Wayback Machine, consultado el 10 de marzo de 2009
- ^ Revisión del libro de Google Hitler's War on Russia , autor: Charles Winchester, editor: Osprey Publishing, página: 113, consultado: 10 de marzo de 2009
- ^ Una lucha desesperada para salvar a un ejército condenado - Una revisión crítica del puente aéreo de Stalingrado página: 21, consultado: 10 de marzo de 2009
- ^ Ronald L. Tarnstrom, Balkan Battles , Trogen Books, 1998, p. 395
enlaces externos
- Stalingrado - Las estadísticas del puente aéreo
- Una lucha desesperada para salvar a un ejército condenado: una revisión crítica del puente aéreo de Stalingrado