Martin Fiebig
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Martin Fiebig
Nació7 de mayo de 1891
Rösnitz , Imperio alemán
Murió23 de octubre de 1947 (23/10/1947)(56 años)
Belgrado , Yugoslavia
Lealtad Imperio alemán (hasta 1918) República de Weimar (hasta 1933) Alemania nazi
 
 
Servicio / sucursalBalkenkreuz (Cruz de hierro) Luftwaffe
Años de servicio1910-1945
RangoGeneral der Flieger
Comandos retenidosKG 4
VIII Fliegerkorps
Batallas / guerrasPrimera Guerra Mundial
Segunda Guerra Mundial
PremiosCruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble

Martin Fiebig (7 de mayo de 1891 - 23 de octubre de 1947) fue un general de la Luftwaffe alemana que estuvo al mando de varios cuerpos aéreos y formaciones de tamaño equivalente durante la Segunda Guerra Mundial . Recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble .

Después de que terminó la Segunda Guerra Mundial, Fiebig fue extraditado a Yugoslavia, donde fue juzgado y condenado por crímenes de guerra, específicamente por su papel en el bombardeo de Belgrado en abril de 1941 . Fiebig fue condenado a muerte y ejecutado en 1947.

Vida temprana y Primera Guerra Mundial

Martin Fiebig nació el 7 de mayo de 1891 en Rösnitz , Alta Silesia . Sirvió en la Primera Guerra Mundial y fue ascendido a Oberleutnant el 18 de junio de 1915. Desde agosto de 1914 a 1915, sirvió en el 18º Regimiento de Infantería. En algún momento durante 1915, fue transferido de la infantería para convertirse en piloto. Desde 1915 hasta el 1 de agosto de 1918, fue piloto y líder de escuadrón en la 3ª Ala de Bombarderos. [ cita requerida ]

Período de entreguerras

En mayo de 1925, [1] Fiebig, ahora un Hauptmann (capitán), [2] dirigió un equipo de siete pilotos expertos alemanes de la Primera Guerra Mundial (conocidos como Gruppe Fiebig ) a la Unión Soviética , donde fueron empleados como asesores especiales de la fuerza aérea. e instructores en varias escuelas de formación en el área de Moscú. Fiebig fue adscrito al personal de mando de la Academia de Ingeniería de la Fuerza Aérea Zhukovsky .

A pesar de su papel formal, su contribución al entrenamiento de los pilotos soviéticos fue bastante limitada; por ejemplo, no tenía control sobre los ejercicios prácticos realizados por los estudiantes. Su posición le permitió sacar conclusiones sobre el entrenamiento aéreo, la doctrina y la estrategia soviéticos. Observó que el entrenamiento aéreo soviético estaba demasiado centrado en la cantidad de pilotos producidos y que había importantes deficiencias en la instrucción teórica.

Además, el subdirector de la Academia se hizo eco de sus observaciones sobre las deficiencias del entrenamiento aéreo soviético. Además, Fiebig concluyó que la doctrina aérea soviética era confusa, en gran parte debido a la limitada experiencia de la Unión Soviética en operaciones aéreas durante la Primera Guerra Mundial. También reconoció que la estrategia aérea soviética era reactiva, en marcado contraste con la de otras potencias europeas, especialmente Alemania. [3]

Según el autor Samuel Mitcham , a finales de la década de 1920, Fiebig fue entrenado en técnicas de apoyo aéreo cercano en la escuela clandestina de entrenamiento aéreo alemán en la Unión Soviética. [4]

Segunda Guerra Mundial

Al estallar la guerra, Fiebig era un Oberst (coronel) al mando de la 4a Ala de Bombarderos (en alemán : Kampfgeschwader 4 , KG4) que voló bombarderos medianos Heinkel He 111 , que entró en servicio por primera vez durante la invasión de Polonia . El 10 de mayo de 1940, en las primeras etapas de la Batalla de los Países Bajos , fue derribado y capturado por los holandeses durante el ataque inicial al aeródromo de Rotterdam-Waalhaven. Había liderado el ataque del II Gruppe del KG 4 y fue uno de los primeros aviones derribados. Fue puesto en libertad tras la victoria y ocupación nazi. [5]

Fiebig luego comandó KG4 durante la Batalla de Bélgica , la Batalla de Francia y la Batalla de Gran Bretaña . [6] El 8 de mayo de 1940, recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro . [7] En abril de 1941, dirigió el KG4 durante la invasión del Eje dirigida por los alemanes a Yugoslavia, incluido el bombardeo de Belgrado . [6]

Durante la Batalla de Stalingrado , Fiebig estaba al mando del VIII Cuerpo Aéreo (en alemán : Fliegerkorps VIII ) en el sector de Stalingrado. Cuando el 6º Ejército de 250.000 efectivos fue rodeado en esa ciudad en noviembre de 1942, Fiebig recibió la tarea de suministrarlo desde el aire, a pesar de protestar ante el comandante del 6º Ejército, Generaloberst Friedrich Paulus, de que tal operación no era factible. Fiebig apeló al comandante de la Cuarta Flota Aérea de la Luftwaffe (en alemán : Luftflotte 4 , LF4), Generaloberst Wolfram Freiherr von Richthofen, responsable de todas las operaciones de la Luftwaffe en el sur de la Unión Soviética. Richthofen estuvo de acuerdo con la evaluación de Fiebig e instó a los generales superiores a ordenar una fuga del 6º Ejército. Sus súplicas al Generaloberst Maximilian von Weichs en el Grupo de Ejércitos B , e incluso al comandante en jefe de la Luftwaffe, Reichsmarshall Hermann Göring fueron rechazadas y, a pesar de su buena relación con Adolf Hitler , nadie le permitió expresar su oposición. al propio Führer . [8] El 23 de diciembre de 1942, Fiebig recibió las Hojas de Roble a su Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro. [7]

En última instancia, se demostró que la evaluación de Fiebig con respecto a Stalingrado era correcta; los tonelajes necesarios no pudieron ser transportados por los aviones de transporte disponibles, y el 6º Ejército se quedó sin municiones y alimentos a principios de febrero de 1943, después de lo cual se rindió. [8]

En enero de 1943, Richthofen se dio cuenta de que elementos del 17 ° Ejército alemán estaban en peligro de ser rodeados en la península de Taman en el Mar Negro , y encargó a Fiebig que estableciera un comando de transporte aéreo ad hoc para proteger y abastecer al 17 ° Ejército mientras era evacuado. a Crimea . En muy poco tiempo, Fiebig había reunido la Misión de transporte aéreo de Crimea (en alemán : Lufttransporteinsatz Krim ) y había establecido una red de aeródromos desde los que operar.

Dibujando un escuadrón de cada una de las alas del VIII Fliegerkorps, estableció nuevas alas y grupos de reconocimiento, bombarderos, caza y transporte. Estas nuevas formaciones empezaron a operar de inmediato, evacuando al menos 50.000 soldados durante el mes siguiente y suministrando al resto de las tropas un promedio de 500 toneladas de combustible y municiones cada día, protegidas por sus propios combatientes. El establecimiento y operación de Fiebig de Air Transport Mission Crimea se ha utilizado como un ejemplo de la flexibilidad demostrada por la Luftwaffe durante la Segunda Guerra Mundial. [9]

A finales de 1943, Fiebig estaba al mando de la Luftwaffe Command South-East (en alemán : Luftwaffenkommando Südost ), con sede en Salónica, en la Grecia ocupada por el Eje . Además de las unidades Flak , su comando incluía la Misión Luftwaffe en Bulgaria. [10]

Desde el 1 de septiembre de 1944 hasta el 31 de enero de 1945, Fiebig estuvo en la reserva en el Alto Mando de la Fuerza Aérea. Del 1 de febrero al 12 de abril de 1945 volvió a actuar como Comandante General del 2º Cuerpo Aéreo y luego del 12 de abril al 8 de mayo como comandante del Comando de la Fuerza Aérea del Noreste.

Ejecución

El 8 de mayo de 1945, Fiebig fue capturado inicialmente por los británicos, pero fue trasladado a Yugoslavia el 6 de febrero de 1946, donde fue declarado culpable en un juicio por crimen de guerra el 10 de septiembre y condenado a muerte. La sentencia se ejecutó el 23 de octubre de 1947 [11].

Premios

  • Cruz de Hierro (1914) 2a y 1ra Clase
  • Broche de la Cruz de Hierro (1939)
    • Segunda clase (18 de septiembre de 1939) [12]
    • Primera clase (3 de mayo de 1940) [12]
  • Cruz alemana en oro el 4 de mayo de 1942 como Generalleutnant y Nakfü 2 / VIII. Fliegerkorps [13] [Nota 1]
  • Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble
    • Cruz de Caballero el 8 de mayo de 1940 como Oberst y Geschwaderkommodore de Kampfgeschwader 4 "General Wever" [7] [14]
    • 168th Oak Leaves el 23 de diciembre de 1942 como Generalleutnant y comandante general de la VIII. Fliegerkorps [7] [15]

Notas

  1. ^ Nakfü es la abreviatura de Führer der Nahkampfverbände, líder de las unidades de apoyo aéreo cercano.

Referencias

Citas

  1. ^ Stoecker 1999 , p. 84.
  2. ^ Corum 1997 , p. 75.
  3. ^ Stoecker 1999 , págs. 84-87.
  4. ^ Mitcham 2007 , p. 288.
  5. ^ Scutts 1978 , p. 12.
  6. ↑ a b Mitcham , 2007 , p. 138.
  7. ↑ a b c d Scherzer, 2007, p. 306.
  8. ↑ a b Hayward , 1997 , págs. 25–36.
  9. ^ Hayward , 2006 , págs. 8–9.
  10. ^ Boog, Krebs y Vogel 2006 , p. 222.
  11. ^ MacLean, francés L. (1996). Tranquilo fluye el Rin: bajas de oficiales generales alemanes en la Segunda Guerra Mundial . pag. 141. ISBN 9780921991328.
  12. ↑ a b Thomas, 1997, p. 165.
  13. ^ Patzwall y Scherzer 2001, p. 112.
  14. ^ Fellgiebel 2000, p. 180.
  15. ^ Fellgiebel 2000, p. 64.

Bibliografía

  • Boog, Horst ; Krebs, Gerhard; Vogel, Detlef (2006). Alemania y la Segunda Guerra Mundial: Volumen VII: La Guerra Aérea Estratégica en Europa y la Guerra en Asia Occidental y Oriental, 1943-1944 / 5 . Prensa de Clarendon. ISBN 978-0-19-822889-9.
  • Córum, James S. (1997). La Luftwaffe: Creación de la guerra aérea operativa, 1918-1940 . Prensa de la Universidad de Kansas. ISBN 978-0-7006-0836-2.
  • Fellgiebel, Walther-Peer (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939-1945 - Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkrieges aller Wehrmachtteile [ Los portadores de la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro 1939-1945 - Los propietarios del premio más alto de la Segunda Guerra Mundial de toda la Wehrmacht Sucursales ] (en alemán). Friedberg, Alemania: Podzun-Pallas. ISBN 978-3-7909-0284-6.
  • Hayward, Joel (1997). "Stalingrado: un examen de la decisión de Hitler de transporte aéreo". Diario de energía aérea y espacial . Fuerza Aérea de los Estados Unidos (primavera de 1997): 21–38.
  • Hayward, Joel (julio de 2006). La agilidad de la Luftwaffe: una evaluación de conceptos y prácticas relevantes (PDF) . Conferencia Bienal de Air Power. Hendon, Reino Unido. Archivado desde el original (PDF) el 12 de agosto de 2016 . Consultado el 30 de junio de 2016 .
  • Macksey, Kenneth (2012). Kesselring: La creación de la Luftwaffe . Libros de primera línea. ISBN 978-1-78303-127-6.
  • Mitcham, Samuel (2007). Águilas del Tercer Reich: Hombres de la Luftwaffe en la Segunda Guerra Mundial . Libros Stackpole. ISBN 978-0-8117-3405-9.
  • Patzwall, Klaus D .; Scherzer, Veit (2001). Das Deutsche Kreuz 1941 - 1945 Geschichte und Inhaber Band II [ La cruz alemana 1941 - 1945 Historia y destinatarios Volumen 2 ] (en alemán). Norderstedt, Alemania: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN 978-3-931533-45-8.
  • Scherzer, Veit (2007). Die Die Ritterkreuzträger 1939-1945 Inhaber des des Ritterkreuzes eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives [ Cruz Portadores del Caballero 1939-1945 Los titulares de la Cruz de Caballero de la la Cruz de Hierro de 1939 por el Ejército, la Fuerza Aérea, la Armada, las Waffen-SS, la Volkssturm y las Fuerzas Aliadas con Alemania según los Documentos de los Archivos Federales ] (en alemán). Jena, Alemania: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN 978-3-938845-17-2.
  • Scutts, Jerry (1978). Unidades de bombarderos de la Luftwaffe 1939–41 . Londres: águila pescadora.
  • Stoecker, Sally (1999). Forjando el ejército de Stalin: el mariscal Tukhachevsky y la política de la innovación militar . Westview Press. ISBN 978-0-8133-4688-5.
  • Thomas, Franz (1997). Die Eichenlaubträger 1939–1945 Banda 1: A – K [ Los portadores de hojas de roble 1939–1945 Volumen 1: A – K ] (en alemán). Osnabrück, Alemania: Biblio-Verlag. ISBN 978-3-7648-2299-6.
Oficinas militares
Precedido por
ninguno		Comandante de Kampfgeschwader 4
1 de septiembre de 1939-10 de mayo de 1940		Sucedido por el
Oberst Hans-Joachim Rath
Precedido por
ninguno		Comandante de la 1.a División Aérea (1942-1945)
12 de abril de 1942-6 de junio de 1942		Sucedido por el
general Alfred Schlemm
Precedido por
Generalfeldmarschall Wolfram Freiherr von Richthofen		Comandante del 8 ° Cuerpo Aéreo del
1 de julio de 1942 al 21 de mayo de 1943		Sucedido por el
general der Flieger Hans Seidemann
Precedido por el
generalleutnant Alexander Holle		Comandante del 10. ° Cuerpo Aéreo
22 de mayo de 1943-1 de septiembre de 1944		Sucedido por
disuelto
Precedido por el
general Otto Hoffmann von Waldau		Comandante de Luftwaffenkommando Südost
22 de mayo de 1943-1 de septiembre de 1944		Sucedido por el
general Stefan Fröhlich
Precedido por el
general Stefan Fröhlich		Comandante del 2. ° Cuerpo Aéreo del
1 de febrero de 1945 al 12 de abril de 1945		Sucedido por
Luftwaffenkommando Nordost
Precedido por el
2do Cuerpo Aéreo		Comandante de la Luftwaffenkommando Nordost
12 de abril de 1945-8 de mayo de 1945		Sucedido por
ninguno
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