El Tatuus F4-T014 es un automóvil de carreras construido en Italia presentado en 2014. El chasis básico también se utiliza en el Tatuus MSV F4-016 , Tatuus USF-17 y Tatuus PM-18 . El coche está construido por Tatuus, un constructor de coches de carreras italiano que fabrica coches de carreras desde 1980.
F4-T014 y MSV F4-016
El Tatuus F4-T014 fue el primer coche de carreras homologado según las reglas de FIA Fórmula 4 . [1] El coche se utilizó por primera vez en el Campeonato Italiano de F4 de 2014 , ganado por Lance Stroll . [2] A partir de 2015, el chasis también se utiliza en la Fórmula 4 ADAC y el Campeonato SMP F4 . [3] [4] El fabricante italiano también compitió con Mygale y Dome entrando en el mercado de Fórmula 4 de la FIA en campeonatos separados. En 2016 Tatuus se expandió aún más suministrando el chasis probado a los campeonatos de España y Emiratos Árabes Unidos . Todos los chasis Tatuus Formula 4 están propulsados por el motor Abarth 1.4L 4 en línea .
El Campeonato BRDC de Fórmula 4 (que no debe confundirse con el Campeonato Británico de F4 ) fue lanzado por MotorSport Vision utilizando el chasis RFR MSV F4-013. Tatuus adaptó el chasis Tatuus F4-014 a un motor Cosworth - Duratec más potente . El coche se utilizó por primera vez en el Trofeo de Otoño de Fórmula 4 BRDC 2015 ganado por Ben Barnicoat . El motor utilizado tiene 70 hp más que la versión de especificaciones de Fórmula 4, lo que hace que el automóvil sea 10 segundos por vuelta más rápido en la mayoría de los circuitos. [5] [6] Además del motor más potente, la versión MSV también tiene componentes aerodinámicos ajustables. [7]
USF2000 y Pro Mazda
Tatuus fue anunciado como el único proveedor de chasis para el USF2000 en octubre de 2015. El Tatuus USF-17 reemplazó al viejo Van Diemen DP08, un auto de carreras con chasis tubular en uso desde 2008. Para hacer frente al riesgo adicional de correr en circuitos ovalados, el auto fue actualizado con paneles de intrusión lateral de zylon . El automóvil está propulsado por un motor Mazda de 2.0L . [8] El chasis USF2000 también es el vehículo base para el chasis Pro Mazda . El automóvil Pro Mazda cuenta con el motor más potente de todos los automóviles basados en F4, un Mazda MZR-PM18A de 2.0L. El motor, desarrollado por Elite Engines , produce 275 CV. [9] El piloto de fábrica de Mazda, Joel Miller, fue seleccionado para probar tanto el USF-17 como el PM-18 [10] [11]
Comparación de coches
Tatuus F4-T014 | Tatuus MSV F4-016 | Tatuus USF-17 | Tatuus PM-18 | |
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Año | 2014 | 2016 | 2017 | 2018 |
Campeonatos | Campeonato de Fórmula 4 de Italia Campeonato de Fórmula 4 de ADAC SMP F4 Campeonato de Fórmula 4 de España Campeonato de Fórmula 4 EAU | Campeonato Británico de Fórmula 3 BRDC | USF2000 | Pro Mazda |
Chasis | Monocasco compuesto de fibra de carbono homologado por la FIA Formula 4 | Monocasco compuesto de fibra de carbono homologado por la FIA Formula 4 | monocasco compuesto de fibra de carbono | monocasco compuesto de fibra de carbono |
Carrocería | Fibra de vidrio | Fibra de vidrio | Fibra de carbón | Fibra de carbón |
Motor | Abarth 1.4L FTJ I4 (160 caballos de fuerza ) | Cosworth - Duratec 2.0L I4 (230 hp ) | Mazda 2.0L MZR (175 caballos de fuerza ) | Mazda 2.0L MZR -PM18A (275 caballos de fuerza ) |
Transmisión | Caja de cambios secuencial Sadev de seis velocidades | Caja de cambios secuencial Sadev de seis velocidades | Caja de cambios secuencial de seis velocidades Sadev SL75 | Caja de cambios secuencial de seis velocidades Sadev SL75 |
ECU | Magneti Marelli | Magneti Marelli | Cosworth SQ6 | Cosworth SQ6 |
Suspensión delantera | Doble horquilla con varillas de empuje | Doble horquilla con varillas de empuje | Doble horquilla con varillas de empuje | Doble horquilla con varillas de empuje |
Suspensión trasera | Doble horquilla con varillas de empuje | Doble horquilla con varillas de empuje | Doble horquilla con varillas de empuje | Doble horquilla con varillas de empuje |
Distancia entre ejes | 2750 mm | 2750 mm | 2750 mm | 2750 mm |
Tracción delantera | 1510 mm | 1510 mm | 1560 mm | 1560 mm |
Vía trasera | 1460 mm | 1460 mm | 1510 mm | 1510 mm |
Referencias
- ^ "Tatuus FIA F.4" . Tatuus . Consultado el 12 de marzo de 2018 .
- ^ "LA PROMOCIÓN DEL NUEVO CAMPEONATO ITALIANO ACI CSAI FORMULA 4 CONFIABLE A LA PROMOCIÓN WSK. LA NUEVA CATEGORÍA HA SIDO ESPECIALMENTE CONCEBIDA POR LA FIA PARA ENTRENAR A LOS JÓVENES PROCEDENTES DE KART-RACING PARA EMPLEARSE A LOS COCHES DE UN SOLO PLATAFORMA" . Campeonato de F4 . Consultado el 12 de marzo de 2018 .
- ^ "Dutch F4: KNAF en MP Motorsport:" Hier komen straks de echte talenten bovendrijven " " . Autosport.nl . Consultado el 12 de marzo de 2018 .
- ^ "Tatuus suministrará chasis de Fórmula 4 ADAC" . ADAC Motorsport . Consultado el 12 de marzo de 2018 .
- ^ "El regreso de la Fórmula 3 británica" . Revista Motorsport .
- ^ "BRDC Formula 4 para utilizar chasis Tatuus FIA F4 de finales de 2015" . Autosport . Consultado el 12 de marzo de 2018 .
- ^ "TATUUS - COSWORTH MSV F3 - 016" . Tatuus . Consultado el 12 de marzo de 2018 .
- ^ "TATUUS ELEGIDO PARA SUMINISTRAR COCHES MAZDA PRO DE USF2000" . Indycar . Consultado el 12 de marzo de 2018 .
- ^ "Especificaciones Tatuus PM-18" . Pro Mazda . Consultado el 12 de marzo de 2018 .
- ^ "CONCLUYE LAS PRUEBAS DEL CURSO DE CARRETERA DE TATUUS USF-17 PROTOTIPO" . USF2000 . Consultado el 12 de marzo de 2018 .
- ^ "Joel Miller probando el nuevo Tatuus PM-18" . motorsport.com . Consultado el 12 de marzo de 2018 .
enlaces externos
- Sitio web de Tatuus