Taylorcraft B
| Modelo B | |
|---|---|
 | |
| 1946 modelo Taylorcraft BC-12-D | |
| Papel | Aeronave ligera |
| Fabricante | Aviones Taylorcraft |
| Diseñador | Clarence Gilbert Taylor |
| Desarrollado por | Taylorcraft modelo A |
| Variantes | Taylorcraft Auster |
El Taylorcraft B es un monoplano de aviación general de ala alta , monomotor y ligero estadounidense que fue construido por Taylorcraft Aviation Corporation de Alliance, Ohio . [1] [2]
Producción y construcción
El Modelo B se construyó en grandes cantidades a fines de la década de 1930 y principios de la de 1940 y estaba disponible para su entrega desde la fábrica como un avión terrestre y un hidroavión . Como muchos aviones ligeros de su época, el fuselaje está construido con tubos de acero soldados y cubierto con tela de avión dopada . Las alas están reforzadas con puntales de tubo de acero .
Historia operativa
El Modelo B fue comprado principalmente por propietarios de pilotos privados. Se volaron grandes cantidades en los Estados Unidos y muchos se vendieron a propietarios en Canadá y varios países de ultramar, incluidos los de Europa. Muchos siguen activos en 2015.
Variantes
- antes de Cristo
- 1938 - Basado en el Modelo A con un motor Continental A-50-1 de 50 hp y construcción de ala modificada, también conocida como BC-50
- BCS
- 1939 - Variante de hidroavión del BC
- BC-65
- 1939 - Modelo BC con motor Continental A-65-1 de 65 hp.
- BCS-65
- 1939 - Variante hidroavión del BC-65.
- BC-12-65 (L-2H)
- 1941 - Como BC-65 excepto por cambios estructurales menores y pestaña de ajuste del elevador agregada y un motor Continental A-65-7.
- BCS-12-65
- 1941 - Variante hidroavión del BC-12-65
- BC-12D Twosome
- 1945 - Versión de producción de posguerra del BC-12-65 con un motor Continental A-65-8 con superficie de cola alternativa, ventana alternativa de una pieza y otros cambios menores.
- BCS-12D
- 1946 - Variante hidroavión del BC-12D
- BC-12D1
- 1946 - Como el BC-12-D con puerta izquierda, freno de mano y tanque de ala derecha removidos
- BCS-12D1
- 1946 - Variante hidroavión del BC-12D1
- BC-12D-85 Deportista
- 1948 - Un BC-12D equipado con un motor Continental C85-8F de 85 hp y mayor potencia y peso bruto.
- BCS-12D-85
- 1948 - Variante hidroavión del BC-12D-85.
- BC-12D-4-85
- 1949 - Un BC-12D-85 equipado con una ventana lateral trasera adicional y un motor Continental C85-12F.
- BCS-12D-4-85
- 1949 - Variante hidroavión del BC-12D-4-85.
- Deportista modelo 19
- 1951 - Desarrollo de la BC-12D-4-85, todavía con el motor Continental C85-12F pero con peso bruto aumentado a 1,500 lb. restablecido en 1973 por el Taylorcraft reformado como el F-19 de deporte con 100 hp Continental O-200 motor .
- BF (L-2G)
- 1938 - Motor Franklin 4AC-150 de 40 hp.
- BFS
- 1939 - Variante hidroavión del BF.
- BF-60
- 1939 - Como BF con un motor Franklin 4AC-171 de 60 hp.
- BFS-60
- 1939 - Variante hidroavión del BF-60.
- BF-65
- 1941 - Un BF con un motor Franklin 4AC-176-B2 de 65 hp, también conocido como BF-12-65 (L-2K).
- BFS-65
- 1941 - Variante de hidroavión del BF-65
- licenciado en Derecho
- 1938 - con un motor Lycoming O-145-A1 de 50 hp, también conocido como BL-50
- BLS
- 1939 - Variante hidroavión del BL.
- BL-65 (L-2F)
- 1939 - Un BL con un motor Lycoming O-145-B1 de 65 hp.
- BLS-65
- 1939 - Variante hidroavión del BL-65.
- BL-12-65 (L-2J)
- 1941 - Un BL-65 con un motor Lycoming O-145-B1 y cambios estructurales menores y molduras de ascensor añadidas.
- BLS-12-65
- 1941 - Variante hidroavión del BL-12-65.
Especificaciones (Taylorcraft 19)
Datos de avión y piloto [2]
Características generales
- Tripulación: uno
- Capacidad: un pasajero
- Peso vacío: 860 lb (390 kg)
- Peso bruto: 1,500 libras (680 kg)
- Capacidad de combustible: 18 galones estadounidenses (68 L; 15 imp gal)
- Planta motriz: 1 × motor de avión Continental C-85 de cuatro cilindros opuestos horizontalmente , 85 hp (63 kW)
- Hélices: metal de 2 palas
Rendimiento
- Velocidad máxima: 120 mph (190 km / h, 100 nudos)
- Velocidad de crucero: 110 mph (180 km / h, 96 nudos)
- Velocidad de pérdida: 38 mph (61 km / h, 33 nudos)
- Alcance: 480 km (300 millas, 260 nmi)
- Techo de servicio: 17.000 pies (5.200 m)
- Velocidad de ascenso: 700 pies / min (3,6 m / s)
Ver también
- Programa de formación de pilotos civiles
Desarrollo relacionado
- Taylorcraft Auster
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Ercoupe
- Piper J-3
notas y referencias
- ^ The Pittsburgh Press, movimiento indicado para traer fábrica de aviones aquí , 22 de julio de 1947
- ^ a b Avión y piloto: 1978 Aircraft Directory , p. 75. Werner & Werner Corp, Santa Monica CA, 1977. ISBN 0-918312-00-0
enlaces externos
Medios relacionados con Taylorcraft B en Wikimedia Commons
- 1930 aviones utilitarios civiles de los Estados Unidos
- Avión de ala alta
- Aviones Taylorcraft
- Avión tractor monomotor
