Un giro en forma de lágrima es un método para invertir el rumbo de una aeronave o embarcación para que regrese a su ruta original, viaje en la dirección opuesta y pase por un punto especificado en la ruta original. [1]
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Concepto
El viraje en forma de lágrima se ha descrito como una maniobra difícil que proporciona poco margen de error, especialmente como un procedimiento de aviación en el que un error de juicio puede resultar en una pérdida y un choque. [2] El nombre proviene de la vista aérea de la pista, que se asemeja a una lágrima idealizada.
Los barcos y las lanchas a motor generalmente usan uno de dos tipos de giros en forma de lágrima para recuperar a un hombre al agua : el giro de Williamson [3] o el giro de Scharnow , que difieren principalmente en la dirección de la ruta alrededor de la lágrima y la distancia desde el punto de interés. cuando se inicia la maniobra. Las aeronaves a menudo usan el giro en forma de lágrima para regresar a una posición fija mientras descienden. [4] [5] También se usa comúnmente durante espectáculos aéreos para hacer varios pases sobre la pista, volando en direcciones opuestas.
Ver también
Referencias
- ^ Administración de aviación federal (FAA) (2012). Manual de información aeronáutica (AIM) . EE.UU .: Aviation Supplies & Academics, Inc. p. 5-4-9-a-4. ISBN 978-1560279273. Archivado desde el original el 6 de febrero de 2013 . Consultado el 18 de febrero de 2013 .
- ^ Garrison, Peter (1 de septiembre de 2008). "Giro de lágrima" . Volando . Archivado desde el original el 14 de junio de 2021 . Consultado el 15 de junio de 2021 .
- ^ Jamieson, John. "Maniobra de hombre al agua con manos cortas - el 'giro de Williamson ' " . Sail-World.com . TetraMedia Pty. Ltd. Archivado desde el original el 14 de junio de 2021 . Consultado el 15 de junio de 2021 .
- ^ Administración Federal de Aviación (FAA) (2013). Manual de instrumentos de la FAA (PDF) . EE.UU .: Aviation Supplies & Academics, Inc. págs. 1–21. ISBN 978-1619540224.[ enlace muerto permanente ]
- ^ Manual de vuelo por instrumentos (PDF) . Oklahoma City, OK: Departamento de Transporte de los Estados Unidos, Administración Federal de Aviación, Rama de Estándares de Pruebas de Aerotécnicos. 2012. págs. 1–21. FAA-H-8083-15B. Archivado desde el original (PDF) el 21 de abril de 2021 . Consultado el 21 de junio de 2021 .