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Un giro de rescate de hombre al agua es una maniobra de navegación que generalmente se implementa inmediatamente después de saber que hay un hombre al agua . Para maniobrar más cerca de la ubicación de la persona, las implementaciones de los principios descritos son: el giro rápido (también conocido como giro Q o giro en ocho ), giro Anderson , giro Williamson y giro Scharnow .
Giro rápido
El giro rápido es la respuesta tradicional a una emergencia de hombre al agua en un velero . A pesar de muchos enfoques nuevos, sigue siendo una estrategia sólida y, a menudo, el mejor método. Ciertamente, cuando la tripulación es escasa o cuando el barco está en mal tiempo, el método de giro rápido tiene mucho mérito porque evita una trasluchada . El giro rápido es esencialmente un ocho. En un velero consta de los siguientes pasos:
- Cambie el rumbo a un alcance de haz y manténgalo así durante 15 segundos.
- Dirígete hacia el viento y vira , deja el foque revoloteando
- Desvíese hasta que el barco esté a un alcance amplio
- Gire a barlovento hasta que la embarcación apunte a la víctima; en este punto, la embarcación debe estar cerca .
- Aflojar la vela mayor hasta que el barco se detenga con la víctima en el lado de sotavento del barco.
Turno de Anderson
El giro de Anderson es una maniobra que se utiliza para llevar un barco o un barco de regreso a un punto por el que pasó anteriormente, a menudo con el propósito de recuperar a un hombre al agua , una situación de emergencia en casi todas las circunstancias.
El giro de Anderson es más apropiado cuando el punto a alcanzar permanece claramente visible. Para otras situaciones, un turno de Scharnow o un turno de Williamson podría ser más apropiado. Ambos requieren más tiempo para regresar al punto de destino.
- Si el giro es en respuesta a un hombre al agua, detenga los motores.
- Ponga el timón al máximo. Si es en respuesta a un hombre al agua, coloque el timón hacia la persona (por ejemplo, si la persona cayó por el lado de estribor, coloque el timón completamente a estribor).
- Cuando esté alejado de la persona, avance completamente, aún usando el timón a pleno.
- Después de desviarse del rumbo original unos 240 grados (aproximadamente 2/3 de un círculo completo), retroceda los motores 2/3 o al máximo.
- Detenga los motores cuando el punto objetivo esté a 15 grados de la proa. Alivie el timón y haga retroceder los motores según sea necesario.
Si se trata de un hombre al agua, siempre lleve la embarcación contra el viento de la persona. Detenga la embarcación en el agua con la persona muy por delante de las hélices.
Giro de Williamson
El giro de Williamson es una maniobra que se utiliza para devolver un barco o un barco a un punto por el que pasó previamente, a menudo con el propósito de recuperar a un hombre al agua. Fue nombrado por John Williamson, USNR, quien lo usó en 1943 para recuperar a un hombre que había caído por la borda. Sin embargo, según Uncommon Carriers de John McPhee , la maniobra se llamó originalmente tubería Butakov y se usó en la Guerra Ruso-Japonesa como una forma de mantener las armas a la misma distancia de un enemigo. [1]
El giro de Williamson es más apropiado de noche o con visibilidad reducida, o si se puede permitir que el punto desaparezca (o ya se haya ido) fuera de la vista, pero todavía está relativamente cerca. Para otras situaciones, un turno de Anderson (método más rápido) o un turno de Scharnow pueden ser más apropiados. La elección depende en gran medida de las condiciones meteorológicas y del viento predominantes. También fue utilizado por los submarinos nucleares de la Marina de los EE. UU. Para despejar las zonas muertas de su sonar. [2]
- Ponga el timón al máximo.
- Si es en respuesta a un hombre al agua, coloque el timón hacia la persona (por ejemplo, si la persona se cayó por el lado de estribor, coloque el timón a estribor completo).
- Mueva el timón al máximo hacia el lado opuesto para detener la embarcación a 60 grados de su rumbo original y comience a girar en la dirección opuesta.
- Cuando se dirija a unos 20 grados antes del recíproco, coloque el timón en medio del barco para que el barco gire en el rumbo recíproco.
- Lleve la embarcación contra el viento de la persona, detenga la embarcación en el agua con la persona al costado, muy por delante de las hélices
Si se trata de un hombre al agua, siempre lleve la embarcación contra el viento de la persona. Detenga la embarcación en el agua con la persona muy por delante de las hélices.
En la tercera temporada, episodio uno, de Wallander , esto parece ser conocido como el turno de Wilson.
Turno de Scharnow
El giro de Scharnow es una maniobra que se utiliza para llevar un barco o un barco de regreso a un punto por el que pasó previamente, a menudo con el propósito de recuperar a un hombre al agua. Fue desarrollado y nombrado en honor a Ulrich Scharnow.
El giro de Scharnow es más apropiado cuando el punto a alcanzar está significativamente más atrás que el radio de giro de la embarcación. Para otras situaciones, un turno de Anderson o un turno de Williamson podría ser más apropiado.
- Ponga el timón con fuerza. Si es en respuesta a un hombre al agua, coloque el timón hacia la persona (por ejemplo, si la persona cayó por el lado de estribor, coloque el timón con fuerza a estribor).
- Después de desviarse del rumbo original unos 240 grados, mueva el timón con fuerza hacia el lado opuesto.
- Cuando se dirija a unos 20 grados antes del rumbo recíproco, coloque el timón en medio del barco para que el barco gire en el rumbo recíproco.
Si se trata de un hombre al agua, siempre lleve la embarcación contra el viento de la persona. Detenga la embarcación en el agua con la persona muy por delante de las hélices.
Ver también
Referencias
Enlaces externos
