El Tech Dinghy es un bote de vela estadounidense que fue diseñado por George Owen, profesor del Instituto de Tecnología de Massachusetts (MIT), como un corredor de diseño único y para el entrenamiento de velas . Fue construido por primera vez en 1935. [1] [2] [3]
Desarrollo | |
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Diseñador | George Owen |
Localización | Estados Unidos |
Año | 1935 |
Constructor (es) | Fabricación de Herreshoff , Beetle Boat Co. , Paceship Yachts , Whitecap Composites |
Bote | |
Peso del barco | 250 libras (113 kg) |
Sequía | 2,00 pies (0,61 m) con la placa central hacia abajo |
Cáscara | |
Tipo | Monocasco |
Construcción | Madera o fibra de vidrio |
LOA | 12,00 pies (3,66 m) |
Haz | 4,67 pies (1,42 m) |
Apéndices del casco | |
Tipo de quilla / tabla | orza |
Timón (s) | timón de popa |
Plataforma | |
Tipo de aparejo | aparejo catboat o aparejo Bermuda |
Paño | |
Plan de navegación | Fraccional aparejado sloop Masthead sloop |
Área total de velas | 72,00 pies cuadrados (6,689 m 2 ) |
Carreras | |
D-PN | 111,2 |
Bote intercolegial → |
El diseño de Tech Dinghy se desarrolló más tarde en el bote intercolegial por Paceship Yachts . [1] [4]
Producción
George Owen fue profesor en el Departamento de Arquitectura Naval e Ingeniería Marina del MIT entre 1915 y 1941, y diseñó más de 200 veleros y barcos comerciales. También era un marinero competitivo y concibió el Tech Dinghy para estudiantes de vela competitiva en el MIT en el río Charles , que se encuentra junto al campus del MIT. [1] [2]
El diseño fue construido por primera vez con madera por Herreshoff Manufacturing en los Estados Unidos , a partir de 1935. [1] [3] [5]
El diseño fue construido a continuación por Beetle Boat Co en New Bedford, Massachusetts . En 1958, la compañía comenzó a construirlos con fibra de vidrio en lugar de madera, uno de los primeros barcos en utilizar el material entonces nuevo. [1] [6]
El diseño también fue construido en Canadá , por Paceship Yachts de Mahone Bay, Nueva Escocia , aunque cerraron en 1981 y la producción había cesado en ese momento. Este fabricante creó el bote intercolegial, basado en el Tech Dinghy para su uso en carreras entre universidades. [4]
El barco ha pasado por varios rediseños a lo largo del tiempo, incluida la modificación para navegar en condiciones más duras en el medio oeste de los Estados Unidos . En la década de 1970 fue modificado por Halsey Herreshoff trabajando con el director de navegación del MIT, Hatch Brown. Esta versión hizo que el barco fuera más rápido, menos propenso a embarcarse en el agua y más tolerante a navegar para los principiantes. [1] [3]
La sexta versión del barco, comercializada como Turbo Tech , fue diseñada por Penn Edmonds a principios de la década de 1990 y es 45 kg más ligera que la generación anterior. Esta versión ahora es producida por el constructor actual, Whitecap Composites de Peabody, Massachusetts . [7] [8]
Diseño
El Tech Dinghy es un velero de recreo , construido predominantemente de madera o, en versiones posteriores, de fibra de vidrio . Los barcos de sexta generación están hechos de viniléster infundido sobre un núcleo de espuma Core-Cell, con una piel interior de fibra de carbono , para una mayor durabilidad. [1] [3] [8]
El barco tiene un aparejo de balandra fraccional o un aparejo de vela única de barco de gato , con el mástil reposicionable en diferentes escalones del mástil para cualquier configuración. Los largueros son de aluminio . Cuenta con un vástago inclinado en forma de cuchara , un espejo de popa vertical , un timón colgado del espejo de popa controlado por un timón y una tabla central retráctil controlada por palanca . El casco solo desplaza 250 lb (113 kg). [1] [3] [8]
La embarcación tiene un calado de 0,61 m (2,00 pies) con la orza extendida y 7,6 cm (3 pulgadas) retraída, lo que permite el varado o el transporte terrestre en un remolque . [1]
Para el diseño de vela está equipado con un viajero de escota , una botavara y un sistema de tensión . La contra se lleva a la fundición del escalón del mástil. [3]
El diseño tiene un handicap promedio de carreras de Portsmouth Yardstick de 111.2, señalado como "sospechoso". Normalmente se compite como balandra, con una tripulación de dos marineros. [3] [8]
Historia operativa
El MIT ha vendido sus barcos de madera más antiguos y algunos de ellos ahora se navegan de forma privada. [3]
En 1994 se informó que algunos de los barcos de madera originales de 1935 todavía existían y todavía estaban en uso, a pesar de que tenían casi 65 años en ese momento. [3]
Ver también
- Lista de tipos de veleros
Referencias
- ↑ a b c d e f g h i McArthur, Bruce (2020). "Velero Tech Dinghy" . sailboatdata.com . Archivado desde el original el 17 de febrero de 2019 . Consultado el 7 de julio de 2020 .
- ^ a b McArthur, Bruce (2020). "George Owen" . sailboatdata.com . Archivado desde el original el 7 de julio de 2020 . Consultado el 7 de julio de 2020 .
- ^ a b c d e f g h i Sherwood, Richard M .: A Field Guide to Sailboats of North America, Second Edition , pages 20-21. Compañía Houghton Mifflin , 1994. ISBN 0-395-65239-1
- ^ a b McArthur, Bruce (2020). "Paceship Yachts Ltd" . sailboatdata.com . Archivado desde el original el 26 de septiembre de 2019 . Consultado el 7 de julio de 2020 .
- ^ McArthur, Bruce (2020). "Herreshoff Mfg. Co" . sailboatdata.com . Archivado desde el original el 7 de julio de 2020 . Consultado el 7 de julio de 2020 .
- ^ McArthur, Bruce (2020). "Beetle Boat Co" . sailboatdata.com . Archivado desde el original el 5 de julio de 2020 . Consultado el 7 de julio de 2020 .
- ^ McArthur, Bruce (2020). "Whitecap Composites (Estados Unidos)" . sailboatdata.com . Archivado desde el original el 7 de julio de 2020 . Consultado el 7 de julio de 2020 .
- ^ a b c d Compuestos Whitecapt. "Turbo Tech Dinghy" . whitecapcomposites.com . Archivado desde el original el 7 de julio de 2020 . Consultado el 7 de julio de 2020 .
enlaces externos
- Página web oficial