Theodore Musgrave (nacido el 18 de diciembre de 1955) [1] es un ex piloto de carreras de autos de serie estadounidense.
Ted Musgrave | |||||||
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Nació | Waukegan, Illinois | 18 de diciembre de 1955 ||||||
Logros | 2005 Campeón de la Craftsman Truck Series 1988 Ganador del Snowball Derby | ||||||
Premios | 1987 ASA National Tour Novato del año | ||||||
NASCAR Cup Series de carrera | |||||||
305 carreras disputadas en 14 años | |||||||
Mejor acabado | 7 ° ( 1995 ) | ||||||
Primera carrera | 1990 Champion Spark Plug 400 ( Michigan ) | ||||||
Última carrera | 2003 Sharpie 500 ( Bristol ) | ||||||
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NASCAR Serie Xfinity carrera | |||||||
22 carreras a lo largo de 8 años | |||||||
Mejor acabado | 53 ° ( 2000 ) | ||||||
Primera carrera | 1989 Todo Pro 300 ( Rockingham ) | ||||||
Última carrera | 2006 O'Reilly Challenge ( Texas ) | ||||||
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NASCAR Truck Series carrera | |||||||
192 carreras disputadas en 11 años | |||||||
Mejor acabado | 1 ° ( 2005 ) | ||||||
Primera carrera | 1995 GM Goodwrench / Delco Batería 200 ( Phoenix ) | ||||||
Última carrera | 2010 NextEra Energy Resources 250 ( Daytona ) | ||||||
Primera victoria | 2001 Concesionarios de Dodge de Florida 400K ( Homestead ) | ||||||
Última victoria | 2007 Silverado 350K ( Texas ) | ||||||
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NASCAR Serie de Pinty carrera | |||||||
1 carrera disputada durante 1 año | |||||||
Mejor acabado | 73 ° ( 2002 ) | ||||||
Primera carrera | Shootout del Día de Canadá 2002 ( Cayuga ) | ||||||
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Estadísticas vigentes al 23 de abril de 2013. |
Pre-NASCAR
El padre de Musgrave, Elmer, era un famoso corredor de pistas cortas en el Medio Oeste que corrió durante más de 25 años en Soldier Field , O'Hare , Waukegan y Wilmot, Wisconsin antes de pasar a los últimos modelos de asfalto en la American Speed Association (ASA) y ARCA . [2] [3] "Yo era muy joven en ese momento", dijo Musgrave. "Pero todavía recuerdo estar sentado en el infield de Milwaukee y verlo competir contra pilotos como Paul Goldsmith . Finalmente se retiró para poder ayudar a mi hermano mayor, Tom, ya mí a comenzar". [2] Comenzó a correr en 1977 a los 22 años en Waukegan en un Ford Galaxy de 1967 que heredó de su hermano. [2] Inmediatamente reconstruyó el auto en un Ford Torino de 1967 y ganó el premio al novato del año en la pista. [2] Él y su padre construyeron un Ford Mustang usando algunos consejos de Dick Trickle para correr la próxima temporada. [2]
En 1979 era un piloto habitual en el circuito de Central Wisconsin (CWRA), terminando séptimo en los puntos de la temporada. [2] Originario de Illinois, Musgrave cruzó la frontera estatal cercana para poder correr cinco noches a la semana en la CWRA. [2] Corrió en LaCrosse , State Park Speedway en Wausau , Grundy County Speedway, Wisconsin Dells Speedway (ahora Dells Raceway Park ) y Waukegan. En 1980, terminó segundo en los puntos en Wisconsin International Raceway (WIR) detrás de Alan Kulwicki . [4] Lo más destacado de Musgrave de la temporada de 1982 fue ganar el Holiday 50 en Capital Speedway (ahora Madison International Speedway ). [2] Musgrave se clasificó como el más rápido cinco veces seguidas en WIR y lideraba los puntos cuando se golpeó la muñeca en un accidente. [2] Regresó la semana siguiente enyesado y con un soporte especial para el brazo en el automóvil. [2] Terminó tercero en puntos. [2] Musgrave ganó diez largometrajes de la CWRA en 1983, incluido el Holiday 50 en Capital Super Speedway, el Triple Hot Dog Dash en Wisconsin Dells y la Carrera de Campeones en los Oktober Nationals de Capital. [2] Musgrave ganó siete largometrajes en Capital en 1984, junto con dos largometrajes en LaCrosse, dos en State Park y dos en Wisconsin Dells. [2] Se quedó sin dinero para financiar a su equipo en 1985, y terminó su temporada temprano. [2] Musgrave regresó en 1986 con un auto nuevo que contenía varias de sus ideas experimentales. [2] Terminó décimo en puntos CWRA a pesar de que comenzó la temporada con un mes de retraso. Tuvo numerosas victorias en largometrajes esa temporada, incluido el Firecracker 100 en Capital. [2]
En 1987 se mudó a Franklin, Wisconsin y se hizo nacional en la serie ASA en el viaje de Terry Baker que Bobby Dotter dejó vacante. [2] Musgrave terminó 21 de 25 eventos, ganando en Milwaukee Mile , Birmingham y Huntsville . [2] Obtuvo los honores de novato del año al terminar quinto en puntos. [2]
Serie de la Copa Winston
En 1990, Musgrave fue llamado por el dueño del equipo de la Copa Winston, Ray DeWitt, para reemplazar a Rich Vogler , [2] quien había sido asesinado en un accidente en Salem Speedway . Musgrave tuvo cuatro largadas en la Serie de la Copa ese año, su mejor resultado fue un 22 en el Checker Auto Parts 500 . De 1991 a 1993, corrió con el No. 55 para el equipo DeWitt / Ulrich. Fue subcampeón después de Bobby Hamilton en la categoría de novato del año en 1991 y tuvo doce resultados en el Top 10.
En 1992 , conduciendo para Dewitt / Ulrich, lideró a todos los pilotos de la Copa Winston en vueltas completadas. En 1994 , fue contratado por Jack Roush para competir con Roush Racing en el Ford Thunderbird No. 16 patrocinado por Family Channel como compañero de equipo de Mark Martin . En su primera temporada, Musgrave logró tres poles y terminó 15º en puntos. En 1995 , Musgrave tuvo una especie de año espectacular, con siete resultados entre los 5 mejores (incluidos dos segundos puestos) y 13 entre los 10 primeros. En un momento de la temporada, fue tercero en puntos de la Copa Winston. Se desplomó al final de la temporada y terminó séptimo, pero la mayoría sintió que su primera victoria estaba a la vuelta de la esquina. La temporada de 1996 resultó ser una decepción para Musgrave. Por lo general, corrió bien en la mayoría de las carreras, pero nunca pudo encontrar lo que necesitaba para obtener su primera victoria. Tuvo varios Top 10 al principio de la temporada, pero una vez más se desplomó en la segunda mitad y terminó 17º en puntos. Sin embargo, ganó la pole para la última carrera de la Copa Winston celebrada en North Wilkesboro Speedway.
En 1997 , Roush prometió darle a Musgrave todo lo que necesitaba para ganar su primera carrera. El auto No. 16 ahora tenía patrocinios dobles de Family Channel y Primestar . Una vez más, comenzó bien y estuvo muy cerca de su primera victoria, en Darlington Raceway . Musgrave iba segundo al final de la carrera y claramente tenía un coche más rápido que el líder Dale Jarrett en las últimas vueltas. En un momento, estaba al lado de Jarrett, pero Jarrett lo detuvo para la victoria. Los críticos de Musgrave dijeron después de la carrera que debería haber sido más agresivo y sacar a Jarrett del camino para obtener su primera victoria. Más adelante en la temporada en Pocono Raceway , Musgrave tenía un auto fuerte y estaba corriendo segundo al final de la carrera con la oportunidad de ganar cuando su auto se aflojó inesperadamente. Terminó cuarto. Musgrave estuvo en el Top 10 en puntos durante la mayor parte de 1997, pero una mala carrera final, en Atlanta, hizo que cayera al 12º lugar del año.
En 1998 , Musgrave obtuvo el patrocinio total de Primestar, y estaba en el puesto 18 en los puntos cuando fue reemplazado repentinamente por el novato Kevin Lepage , para sorpresa de muchos. Aún así, Musgrave completó 1998 trabajando a tiempo parcial para Bud Moore Engineering y Bill Elliott Racing (un equipo copropietario de Elliott y Dan Marino ), además de hacer tareas de suplente para Travis Carter y Jasper Motorsports . Terminó perdiéndose solo una carrera ese año y le dio al equipo de Elliott su único Top 10 con una carrera en quinto lugar en Phoenix.
En 1999 , Musgrave fue contratado por Butch Mock Motorsports para ejecutar el Ford No. 75 patrocinado por Remington Arms . Sin embargo, Musgrave luchó y solo logró dos Top 10 antes de finalmente abandonar el equipo después de Pennzoil 400 . Comenzó el 2000 sin viajar, pero pronto se puso al día con Joe Bessey Motorsports reemplazando al lesionado Geoffrey Bodine , y corrió cinco carreras con ese equipo. Después de un regreso de una carrera al No. 15, Musgrave terminó el año con el Equipo SABCO , conduciendo el No. 01 para Kenny Irwin Jr. , quien murió en un accidente en el New Hampshire International Speedway mientras practicaba para la carrera. Musgrave ha corrido siete carreras de la Copa desde entonces, seis de ellas con Ultra Motorsports y una para Petty Enterprises , la última carrera de la Copa de Musgrave fue en la Sharpie 500 de 20 banderas amarillas en Bristol en 2003 , cuando reemplazó a Jimmy Spencer mientras cumplía su suspensión de una carrera. .
Serie Busch
Musgrave hizo su debut en la Serie Busch en 1989 en el All Pro 300 en Charlotte Motor Speedway , conduciendo el Buick No. 98 . Comenzó en el puesto 31 y terminó en el duodécimo lugar. También corrió en el North Carolina Speedway la semana siguiente, terminando 17º. No regresó a la serie hasta 1995, cuando estaba en el puesto 14 en Charlotte con el Ford No. 9 de Roush Racing . En 1997, Musgrave terminó 12º en Darlington Raceway en el Ford No. 40 para Doug Taylor . También regresó para otra carrera en el No. 9 Roush Ford, terminando 36º en Talladega . Musgrave intentó cuatro carreras en 1999, pero solo se clasificó para una, terminando 17 ° en Rockingham en el Chevrolet No. 29 patrocinado por Pep Boys para Gary Bechtel .
Para el 2000, Musgrave firmó con el equipo SABCO para correr nueve carreras en el Chevrolet No. 82 patrocinado por Channellock . Obtuvo tres resultados en el Top 20, incluido su primer Top 10, un octavo en Charlotte Motor Speedway . Musgrave no regresó a la serie hasta 2003, cuando firmó un contrato de una carrera con Tommy Baldwin Racing en el Dodge No. 6 . En Food City 250 en Bristol, comenzó noveno y terminó tercero, obteniendo el mejor resultado de su carrera tanto para él como para el equipo de carreras. Musgrave también corrió una carrera en 2004, la Emerson Radio 250 en Richmond International Raceway . Conduciendo el Dodge No. 86, partió 11º pero terminó 34º luego de problemas de sobrecalentamiento.
En 2006, Musgrave fue uno de los muchos que condujeron los Dodges No. 12 y No. 14 para FitzBradshaw Racing . En cinco carreras, pudo obtener un mejor resultado 21º en Richmond. Su última carrera de la serie hasta la fecha fue el O'Reilly Challenge de ese año en el Texas Motor Speedway , terminando 34º en el Dodge No. 14 patrocinado por Family Dollar .
Craftsman Truck Series
Musgrave hizo su debut en la Craftsman Truck Series en 1995 en el GM Goodwrench / Delco Battery 200 , conduciendo el Ford F-150 No. 61 para Jack Roush. Comenzó y terminó en cuarto lugar. Corrió dos carreras más el año siguiente en la camioneta número 99 de Roush y terminó quinto en Phoenix. No volvió a correr camionetas hasta 2001, cuando firmó para conducir la Dodge Ram No. 1 patrocinada por Mopar para Ultra Motorsports. Ganó tres de las primeras cinco carreras de ese año y siete en total, y tuvo dieciocho resultados entre los diez primeros, pero no pudo alcanzar a Jack Sprague por el título. Las siguientes dos temporadas, obtuvo tres victorias cada uno y terminó tercero en los puntos de ambas temporadas. Durante la temporada 2003, Musgrave anunció que había estado luchando contra el cáncer de vejiga mientras corría. Su esposa Debi había sido diagnosticada con leucemia desde 2000. Musgrave parecía estar en posición de ganar el campeonato de camionetas ese año, pero en el Ford 200 que terminó la temporada , Musgrave fue penalizado por intentar adelantar a una camioneta más lenta en el último reinicio pasado. la línea de largada-meta, y entregó el campeonato a su compatriota Travis Kvapil de Wisconsin . "Todo lo que puedo decir es que el año que viene verás a un Ted Musgrave completamente nuevo. Va a ser el hijo de una pistola más sucio en la pista de carreras y también podrías tirar ese libro de reglas. No lo pase más ”, dijo Musgrave en reacción al penalti.
En 2004 , Musgrave no corrió sucio como prometió, pero aún así corrió de manera competitiva, ganando dos carreras y terminando tercero en los puntos por tercer año consecutivo, detrás de Bobby Hamilton y Dennis Setzer .
En 2005 , Musgrave ganó solo una carrera, ganando desde la pole position en Gateway International Raceway como también lo hizo en 2001, pero pudo reclamar el título de Craftsman Truck Series. Musgrave pasó al Toyota No. 9 de Germain Racing para 2006 con el patrocinio del Equipo ASE después de que Ultra Motorsports cerrara las puertas después de la temporada 2005. Musgrave terminó sexto en puntos en 2006, pero no pudo ganar una carrera esa temporada.
En 2006 , fue elegido para conducir en la International Race Of Champions por primera vez. Fue el único piloto que representó a la Craftsman Truck Series para la temporada 2006. En 2007 , Musgrave estuvo estacionado para una carrera después de golpear a Kelly Bires por enojo bajo una bandera amarilla en Milwaukee Mile . Lo aparcaron, lo multaron y le quitaron puntos, poniendo fin a cualquier tiro legítimo que tuviera para llegar al campeonato. Brad Keselowski fue nombrado piloto de reemplazo en Memphis Motorsports Park . Esa fue la primera vez en la historia de la Craftsman Truck Series que un piloto fue suspendido de una carrera. Más tarde esa temporada, Musgrave consiguió la primera victoria de su carrera para Germain Racing en el Texas Motor Speedway , rompiendo una racha de 66 carreras sin victorias. A pesar de la suspensión de una carrera, Musgrave terminó séptimo en los puntos de la serie, marcando siete puntos consecutivos entre los 10 primeros en la Craftsman Truck Series.
Después de la conclusión de la temporada 2007, Germain Racing anunció que no renovarían el contrato de Musgrave para la temporada 2008. Musgrave fue reemplazado en el No. 9 por el novato Justin Marks . Se mudó a HT Motorsports para 2008, trayendo su patrocinio de ASE con él a la camioneta No. 59. Dieciocho carreras en la temporada 2008, Musgrave y HT se separaron después de un accidente de práctica en Las Vegas Motor Speedway . Estaba 13º en puntos en el momento de su liberación. [5]
En 2010, Musgrave se inscribió en la NextEra Energy Resources 250 de apertura de temporada en Daytona . Conduciendo el Toyota No. 15 patrocinado por Hope for Haiti para Billy Ballew Motorsports , comenzó 18º pero terminó 31º después de quedar atrapado en un accidente de varios autos.
Musgrave sirvió como observador de Ron Hornaday Jr. durante ocho carreras durante la temporada 2012 de la Camping World Truck Series. Un comunicado de prensa de marzo de 2012 declaró que Musgrave se había retirado de la conducción. [6]
Vida personal
Musgrave se casó con la ex Deborah Pantle. [2] Se conocieron mientras viajaban de ida y vuelta desde Waukegan los domingos por la noche. [2] "Era amiga de un amigo de mi padre que necesitaba que la llevaran de regreso a Illinois los domingos por la noche", dijo. [2] Después de casarse, ella entrenó y mostró caballos mientras él corría. [2] Tienen dos hijos, Justin y Ted, Jr., [2] y una hija, Brittany. Justin corrió en camionetas ligeras y Ted, Jr. corrió en la gira de ASA. [2]
Resultados de la carrera de automovilismo
NASCAR
( clave ) ( Negrita - Pole position otorgada por el tiempo de calificación. Cursiva - Pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. * - La mayoría de las vueltas lideradas ) .
Serie Copa Sprint
Resultados de la NASCAR Sprint Cup Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | NSCC | Ptos | Árbitro | ||
1990 | Ted Musgrave Racing | 50 | Caza | DÍA | RCH | CARRO | ATL | DAR | BRI | NWS | MAR | TAL | CLT | DOV | HIJO | POC | MCH | DÍA | POC | TAL | GLN | MCH 39 | BRI | DAR | RCH | DOV | MAR | NWS | CLT | COCHE 37 | 49º | 280 | [7] | |||||||||||
US Motorsports Inc. | 2 | Caza | PHO 22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pontiac | ATL 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1991 | 55 | DÍA 30 | RCH 19 | COCHE 25 | ATL 37 | DAR 21 | BRI 12 | NWS 17 | 24 DE MARZO | TAL 16 | CLT 17 | DOV 18 | HIJO 37 | POC 27 | MCH 21 | DÍA 37 | POC 13 | TAL 26 | GLN 26 | MCH 17 | BRI 16 | DAR 20 | RCH 22 | DOV 14 | 20 DE MARZO | NWS 22 | CLT 14 | COCHE 21 | PHO 18 | ATL 30 | 23 | 2841 | [8] | |||||||||||
1992 | Deportes de motor RaDiUs | Caza | DÍA 8 | ATL 19 | TAL 21 | DÍA 16 | TAL 12 | 18 | 3315 | [9] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Viejos | COCHE 17 | RCH 25 | BRI 14 | NWS 19 | 20 DE MARZO | HIJO 22 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pontiac | DAR 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vado | CLT 8 | DOV 16 | POC 33 | MCH 8 | POC 5 | GLN 11 | MCH 25 | BRI 22 | DAR 30 | RCH 10 | DOV 8 | 12 DE MARZO | NWS 14 | CLT 11 | COCHE 29 | PHO 24 | ATL 9 | |||||||||||||||||||||||||||
1993 | DÍA 15 | COCHE 7 | RCH 17 | ATL 19 | DAR 30 | BRI 15 | NWS 24 | 28 DE MARZO | TAL 28 | HIJO 39 | CLT 26 | DOV 14 | POC 5 | MCH 15 | DÍA 10 | NHA 24 | POC 33 | TAL 33 | GLN 34 | MCH 5 | BRI DNQ | DAR 34 | RCH 22 | DOV 28 | 31 DE MARZO | NWS 29 | CLT 21 | COCHE 28 | PHO 15 | ATL 8 | 25 | 2853 | [10] | |||||||||||
1994 | Roush Racing | dieciséis | Vado | DÍA 38 | COCHE 13 | RCH 13 | ATL 11 | DAR 10 | BRI 19 | NWS 21 | 10 DE MARZO | TAL 11 | HIJO 6 | CLT 16 | DOV 35 | POC 15 | MCH 9 | DÍA 14 | NHA 7 | POC 32 | TAL 41 | IND 13 | GLN 19 | MCH 24 | BRI 11 | DAR 39 | RCH 17 | DOV 14 | 9 DE MARZO | NWS 9 | CLT 18 | COCHE 13 | PHO 5 | ATL 28 | 13 | 3477 | [11] | |||||||
1995 | DÍA 4 | COCHE 33 | RCH 13 | ATL 19 | DAR 3 | BRI 18 | NWS 6 | 2 DE MARZO | TAL 11 | HIJO 6 | CLT 15 | DOV 3 | POC 2 | MCH 10 | DÍA 5 | NHA 8 | POC 4 | TAL 11 | IND 16 | GLN 13 | MCH 28 | BRI 13 | DAR 22 | RCH 10 | DOV 11 | 29 DE MARZO | NWS 20 | CLT 19 | COCHE 22 | PHO 6 | ATL 27 | Séptimo | 3949 | [12] | ||||||||||
1996 | DÍA 7 | COCHE 31 | RCH 3 | ATL 18 | DAR 7 | BRI 25 | NWS 12 | 9 DE MARZO | TAL 8 | HIJO 23 | CLT 30 | DOV 13 | POC 19 | MCH 8 | DÍA 13 | NHA 11 | POC 19 | TAL 36 | IND 21 | GLN 12 | MCH 23 | BRI 12 | DAR 29 | RCH 15 | DOV 33 | 20 DE MARZO | NWS 19 | CLT 17 | COCHE 18 | PHO 4 | ATL 31 | 16 ° | 3466 | [13] | ||||||||||
1997 | DÍA 13 | COCHE 12 | RCH 20 | ATL 34 | DAR 2 | TEX 35 | BRI 38 | 24 DE MARZO | HIJO 11 | TAL 24 | CLT 23 | DOV 11 | POC 6 | MCH 4 * | CAL 4 | DÍA 12 | NHA 26 | POC 4 | IND 33 | GLN 6 | MCH 3 | BRI 15 | DAR 29 | RCH 9 | NHA 30 | DOV 24 | 21 DE MARZO | CLT 17 | TAL 11 | COCHE 32 | PHO 22 | ATL 31 | 12 | 3556 | [14] | |||||||||
1998 | DÍA 20 | COCHE 35 | LVS 6 | ATL 29 | DAR 10 | BRI 8 | TEX 30 | 2 DE MARZO | TAL 42 | CAL 33 | CLT 12 | DOV 22 | RCH 15 | MCH 26 | POC 17 | HIJO 19 | NHA 39 | POC 15 | IND 19 | GLN 19 | 23 | 3124 | [15] | |||||||||||||||||||||
Deportes de motor Moore-Robinson | 15 | Vado | MCH 39 | DAR 43 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Empresas Travis Carter | 23 | Vado | BRI 20 | NHA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Soy. Equipo de carreras | 96 | Caza | RCH 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elliott-Marino Racing | 13 | Vado | DOV 26 | CLT 27 | TAL 11 | DÍA 34 | PHO 5 | COCHE 19 | ATL 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jasper Motorsports | 77 | Vado | 15 DE MARZO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | Butch Mock Motorsports | 75 | Vado | DÍA 15 | COCHE 40 | LVS DNQ | ATL 24 | DAR 29 | TEX 31 | BRI 7 | MAR 40 | TAL 28 | CAL 29 | RCH 11 | CLT 23 | DOV 24 | MCH 25 | POC 11 | HIJO 20 | DÍA 35 | NHA 25 | POC 33 | IND 35 | GLN 27 | MCH 41 | BRI 16 | DAR 38 | RCH 8 | NHA 23 | DOV 28 | 19 DE MARZO | CLT 31 | TAL 29 | COCHE 32 | PHO 29 | HOM 42 | ATL | 33º | 2689 | [dieciséis] | ||||
2000 | Joe Bessey Motorsports | 60 | Caza | DÍA | COCHE 16 | LVS 26 | ATL 27 | DAR 42 | BRI 43 | TEXAS | MAR | 40º | 1614 | [17] | ||||||||||||||||||||||||||||||
Deportes de motor Fenley-Moore | 15 | Vado | TAL 35 | CALIFORNIA | RCH | CLT DNQ | DOV | MCH | POC | HIJO | DÍA | NHA | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Equipo SABCO | 01 | Caza | POC 16 | IND 24 | GLN | MCH 26 | BRI 17 | DAR 13 | RCH 21 | NHA 14 | DOV 23 | 21 DE MARZO | CLT 29 | TAL 32 | COCHE DNQ | PHO 25 | HOM DNQ | ATL | ||||||||||||||||||||||||||
2001 | Ultra deportes de motor | 7 | Vado | DÍA | CARRO | LVS | ATL | DAR | BRI | TEXAS | MAR | TAL | CALIFORNIA | RCH | CLT | DOV | MCH | POC 29 | HIJO | DÍA | CHI | NHA | POC | INDIANA | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | KAN | CLT | MAR | TAL | PHO | CARRO | HOM | ATL | NHA | 64º | 76 | [18] | ||
2002 | 07 | Esquivar | DÍA | CARRO | LVS | ATL | DAR | BRI | TEXAS | MAR | TAL | CALIFORNIA | RCH | CLT | DOV | POC | MCH | HIJO | DÍA | CHI | NHA | POC | IND 21 | GLN | MCH | BRI | DAR 27 | RCH | NHA | DOV | KAN | TAL | CLT | 29 DE MARZO | PHO DNQ | HOM 16 | 50º | 452 | [19] | |||||
Pequeñas empresas | 44 | Esquivar | ATL 28 | CARRO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2003 | Ultra deportes de motor | 07 | Esquivar | DÍA | CARRO | LVS | ATL | DAR | BRI | TEXAS | TAL | MAR | CALIFORNIA | RCH | CLT | DOV | POC | MCH | HIJO | DÍA | CHI | NHA | POC | IND DNQ | GLN | MCH | 68º | 70 | [20] | |||||||||||||||
7 | BRI 31 | DAR | RCH | NHA | DOV | TAL | KAN | CLT | MAR | ATL | PHO | CARRO | HOM | |||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | Robby Gordon Motorsports | 7 | Toyota | DÍA | CALIFORNIA | LVS | ATL | BRI | MAR | PHO | TEXAS | TAL | RCH | DAR | DOV | CLT | POC DNQ | MCH | HIJO | NHA | DÍA | CHI | INDIANA | POC | GLN | MCH | BRI | ATL | RCH | NHA | N / A | - | [21] | |||||||||||
Prism Motorsports | 66 | Toyota | DOV DNQ | KAN | CALIFORNIA | CLT | MAR | TAL | TEXAS | PHO | HOM |
Daytona 500
Año | Equipo | Fabricante | Comienzo | Terminar |
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1991 | US Motorsports Inc. | Pontiac | 37 | 30 |
1992 | Deportes de motor RaDiUs | Chevrolet | 40 | 8 |
1993 | Vado | 33 | 15 | |
1994 | Roush Racing | Vado | 24 | 38 |
1995 | 12 | 4 | ||
1996 | 20 | 7 | ||
1997 | 41 | 13 | ||
1998 | 37 | 20 | ||
1999 | Butch Mock Motorsports | Vado | 27 | 15 |
Serie Busch
Resultados de la NASCAR Busch Series | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | NBSC | Ptos | Árbitro |
1989 | Ted Musgrave Racing | 98 | Buick | DÍA | CARRO | MAR | HCY | DAR | BRI | NZH | SBO | LAN | NS V | CLT | DOV | ROU | LVL | VOL | MI B | SBO | HCY | DOBLAR | IRP | ROU | BRI | DAR | RCH | DOV | MAR | CLT 12 | COCHE 17 | MAR | 79º | 112 | [22] | ||||||
1995 | Roush Racing | 9 | Vado | DÍA | CARRO | RCH | ATL | NS V | DAR | BRI | HCY | NHA | NZH | CLT 14 | DOV | MI B | GLN | MLW | TAL | SBO | IRP | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | CLT | CARRO | HOM | 85º | 121 | [23] | |||||||||
1997 | Taylor Motorsports | 40 | Vado | DÍA | CARRO | RCH | ATL | LVS | DAR 12 | HCY | TEXAS | BRI | NS V | 78º | 182 | [24] | |||||||||||||||||||||||||
Roush Racing | 9 | Vado | TAL 36 | NHA | NZH | CLT | DOV | SBO | GLN | MLW | MI B | GTY | IRP | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | CLT | CALIFORNIA | CARRO | HOM | |||||||||||||||||||
1999 | Diamond Ridge Motorsports | 29 | Caza | DÍA QL † | COCHE 17 | LVS DNQ | ATL | DAR | TEXAS | NS V | BRI | TAL | CALIFORNIA | NHA | RCH | NZH | CLT | DOV | SBO | GLN | MLW | MI B | PPR | GTY | IRP | 102º | 112 | [25] | |||||||||||||
Deportes de motor Black Diamond | 82 | Caza | MCH DNQ | BRI | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carreras de especialidad | 40 | Caza | DAR DNQ | RCH | DOV | CLT | CARRO | MEM | PHO | HOM | |||||||||||||||||||||||||||||||
2000 | Equipo SABCO | 82 | Caza | DÍA | CARRO | LVS | ATL | DAR | BRI | TEXAS | NS V | TAL | CALIFORNIA | RCH | NHA | CLT | DOV | SBO | MI B | GLN | MLW | NZH | PPR | GTY 17 | IRP 21 | MCH 20 | BRI 37 | DAR 41 | RCH 27 | DOV 32 | CLT 8 | CARRO | MEM 22 | PHO | HOM | 53º | 795 | [26] | |||
2003 | Tommy Baldwin Racing | 6 | Esquivar | DÍA | CARRO | LVS | DAR | BRI | TEXAS | TAL | NSH | CALIFORNIA | RCH | GTY | NZH | CLT | DOV | NSH | CONOCIDO | MLW | DÍA | CHI | NHA | PPR | IRP | MCH | BRI 3 | DAR | RCH | DOV | KAN | CLT | MEM | ATL | PHO | CARRO | HOM | 98º | 165 | [27] | |
2004 | Carreras de Houraney | 86 | Esquivar | DÍA | CARRO | LVS | DAR | BRI | TEXAS | NSH | TAL | CALIFORNIA | GTY | RCH | NZH | CLT | DOV | NSH | CONOCIDO | MLW | DÍA | CHI | NHA | PPR | IRP | MCH | BRI | CALIFORNIA | RCH 34 | DOV | KAN | CLT | MEM | ATL | PHO | DAR | HOM | 133º | 61 | [28] | |
2006 | FitzBradshaw Racing | 14 | Esquivar | DÍA | CALIFORNIA | MXC | LVS | ATL | BRI | TEXAS | NSH | PHO | TAL | RCH | DAR | CLT | DOV | NSH | CONOCIDO | MLW | DÍA | CHI | NHA | MAR | GTY | IRP 25 | GLN | MCH | BRI | CALIFORNIA | RCH 21 | DOV | CLT 24 | MEM | TEX 34 | PHO | HOM | 71º | 418 | [29] | |
12 | KAN 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
† - Calificado para Curtis Markham |
Serie Camping World Truck
Resultados de la NASCAR Camping World Truck Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | NCWTC | Ptos | Árbitro | |||||||||||||
1995 | Roush Racing | 61 | Vado | PHO | TUS | SGS | MMR | POR | EVG | I70 | LVL | BRI | MLW | SNC | HPT | IRP | FLM | RCH | MAR | NWS | HIJO | MMR | PHO 4 | 70º | 160 | [30] | ||||||||||||||||||
1996 | 99 | HOM | PHO | POR | EVG | TUS | SNC | HPT | BRI | NZH | MLW | LVL | I70 | IRP | FLM | GLN | NS V | RCH | NHA | MAR | NWS | HIJO | MMR | PHO 5 | LVS 36 | 75º | 210 | [31] | ||||||||||||||||
2001 | Ultra deportes de motor | 1 | Esquivar | DÍA 22 | HOM 1 * | MMR 1 * | 22 de marzo | GTY 1 * | DAR 31 | PPR 4 | DOV 4 | TEX 14 | MEM 6 | MLW 1 | KAN 2 | KEN 24 * | NHA 5 | IRP 23 | NSH 2 | CIC 7 | NZH 8 | RCH 4 | SBO 1 * | TEX 10 | LVS 1 | PHO 6 | CAL 1 * | 2do | 3597 | [32] | ||||||||||||||
2002 | DÍA 2 | DAR 1 * | 24 MAR * | GTY 12 | PPR 16 | DOV 1 * | TEX 5 | MEM 3 | MLW 5 | KAN 5 | KEN 9 | NHA 4 | MCH 32 | IRP 16 | NSH 3 * | RCH 7 | TEX 6 | SBO 14 * | LVS 9 | CAL 1 * | PHO 2 | HOM 2 * | Tercero | 3308 | [33] | |||||||||||||||||||
2003 | DÍA 29 | DAR 2 * | MMR 5 | 2 DE MARZO | CLT 1 | DOV 21 | TEX 13 | MEM 1 * | MLW 4 | KAN 15 | KEN 2 | GTW 7 | MCH 2 | IRP 6 | NSH 2 | BRI 15 | RCH 3 * | NHA 12 | CAL 1 | LVS 8 | SBO 3 | TEX 3 | 10 DE MARZO | PHO 2 | HOM 13 | Tercero | 3819 | [34] | ||||||||||||||||
2004 | Día 26 | ATL 8 | 15 DE MARZO | MFD 13 | CLT 31 | DOV 12 | TEX 2 * | MEM 3 * | MLW 1 * | KAN 30 | KEN 7 | GTW 3 | MCH 2 | IRP 25 | NSH 3 | BRI 27 | RCH 1 * | NHA 7 | LVS 8 | CAL 2 * | TEX 6 | 5 DE MARZO * | PHO 19 * | DAR 3 | HOM 2 | Tercero | 3554 | [35] | ||||||||||||||||
2005 | DÍA 5 | CAL 5 | ATL 6 | 7 DE MARZO | GTY 1 * | MFD 12 | CLT 3 | DOV 17 | TEX 14 | MCH 28 | MLW 3 | KAN 14 | KEN 5 | MEM 26 | IRP 14 | NSH 2 | BRI 6 | RCH 4 | NHA 3 | LVS 2 | 4 DE MARZO | ATL 14 | TEX 14 | PHO 6 | HOM 19 | 1er | 3535 | [36] | ||||||||||||||||
2006 | Germain Racing | 9 | Toyota | DÍA 3 | CAL 3 | ATL 4 | 2 DE MARZO | GTY 2 | CLT 4 | MFD 16 | DOV 18 | TEX 7 | MCH 23 | MLW 24 | KAN 22 | KEN 6 | MEM 19 | IRP 8 | NSH 4 | BRI 3 | NHA 31 | LVS 2 | TAL 3 | 15 DE MARZO * | ATL 24 | TEX 11 | PHO 19 | HOM 33 | Sexto | 3314 | [37] | |||||||||||||
2007 | DÍA 9 | CAL 5 | ATL 8 | 5 DE MARZO | KAN 12 | CLT 5 | MFD 8 | DOV 20 | TEX 9 | MCH 5 | MLW 34 | MEM | KEN 3 | IRP 12 | NSH 8 | BRI 27 | GTW 3 | NHA 7 | LVS 15 | TAL 25 | 8 DE MARZO | ATL 9 | TEX 1 | PHO 11 | HOM 18 | Séptimo | 3183 | [38] | ||||||||||||||||
2008 | HT Motorsports | 59 | Toyota | DÍA 28 | CAL 6 | ATL 7 | 15 DE MARZO | KAN 10 | CLT 22 | MFD 17 | DOV 11 | TEX 28 | MCH 24 | MLW 19 | MEM 20 | KEN 13 | IRP 20 | NSH 8 | BRI 10 | GTW 10 | NHA 17 | LVS | TAL | MAR | ATL | TEXAS | PHO | HOM | Vigésimo | 2099 | [39] | |||||||||||||
2010 | Billy Ballew Motorsports | 15 | Toyota | Día 31 | ATL | MAR | NSH | KAN | DOV | CLT | TEXAS | MCH | OIA | GTY | IRP | POC | NSH | DAR | BRI | CHI | CONOCIDO | NHA | LVS | MAR | TAL | TEXAS | PHO | HOM | 113º | 70 | [40] |
Serie ARCA Permatex SuperCar
( clave ) ( Negrita - Pole position otorgada por el tiempo de calificación. Cursiva - Pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. * - La mayoría de las vueltas lideradas ) .
Resultados de la serie ARCA Permatex SuperCar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | APSC | Ptos | Árbitro | |||||||||||||||||||||
1989 | Ted Musgrave Racing | 98 | Caza | DÍA 9 | ATL 8 | KIL | TAL DNQ | FRS | POC | KIL | BRUJA | POC | TAL | DEL | FRS | ISF | TOL | DSF | SLM | ATL | 76º | - | [41] |
Carrera internacional de campeones
( tecla ) ( Negrita - Pole position. * - Mayoría de las vueltas lideradas. )
Resultados de la International Race of Champions | ||||||||
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Año | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | Pos. | Ptos | Árbitro |
2006 | Pontiac | DÍA 10 | TEX 9 | DÍA 12 | ATL 5 | 11º | 24 | [42] |
Referencias
- ^ Estadísticas de carrera de Ted Musgrave
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z Grubba, Dale (2000). La edad de oro del automovilismo de Wisconsin . Oregón, Wisconsin : Badger Books. págs. 199–203. ISBN 1-878569-67-8.
- ^ "Los primeros días de ARCA, la conexión de Francia" . Automóvil Racing Club of America . Consultado el 13 de agosto de 2010 .
- ^ "Clasificación final de 1980 puntos" (pdf) . Club de carreras Fox River . Consultado el 15 de junio de 2018 .
- ^ http://www.truckseries.com/cgi-script/NCTS_08/articles/000017/001799.htm
- ^ http://www.jayski.com/cts/ctsnews.htm#032612-hornaday
- ^ "Ted Musgrave - resultados de la Copa Winston de NASCAR de 1990" . Racing-Reference . Consultado el 16 de octubre de 2015 .
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- ^ "Ted Musgrave - resultados de la Copa Winston de NASCAR 1992" . Racing-Reference . Consultado el 16 de octubre de 2015 .
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- ^ "Ted Musgrave - resultados de la Copa Winston de NASCAR 1994" . Racing-Reference . Consultado el 16 de octubre de 2015 .
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- ^ "Ted Musgrave - Resultados de la serie 1989 ARCA Permatex SuperCar" . Racing-Reference . Consultado el 16 de octubre de 2015 .
- ^ "Ted Musgrave - Resultados de la IROC de 2006" . Racing-Reference . Consultado el 16 de octubre de 2015 .
enlaces externos
- Estadísticas del piloto de Ted Musgrave en Racing-Reference
Posiciones deportivas | ||
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Precedido por Bobby Hamilton | Campeón de NASCAR Craftsman Truck Series 2005 | Sucedido por Todd Bodine |
Logros | ||
Precedido por Butch Miller | Ganador del Snowball Derby 1988 | Sucedido por Rick Crawford |