Tejuca era un pequeño barco clipper de 470 toneladasconstruido en Hoboken, Nueva Jersey en 1854. Después de solo dieciocho meses de servicio, se perdió en un huracán en el Atlántico norte, y la mayoría de su tripulación fue rescatada a través de una atrevida maniobra realizada por el nave Excelsior .
Construida para el servicio de América del Sur, Tejuca pasó la mayor parte de su breve carrera en el comercio de café entre Brasil y Estados Unidos, haciendo cuatro viajes de ida y vuelta entre los dos países, incluido un pasaje entre Bahía y Nueva Orleans a principios de 1855 que en ese momento supuestamente era uno de los más rápidos registrados.
A fines de diciembre de 1855, Tejuca se embarcó en su primera travesía transatlántica y pocos días después se topó con un fuerte huracán. Con el barco muy dañado y en condiciones de hundirse, todos menos uno de su tripulación fueron rescatados por el barco Excelsior , cuyo capitán arriesgó su propio barco al llevarlo junto a Tejuca mientras la tormenta aún se desataba. El capitán de Excelsior recibió más tarde un premio por su valentía en el rescate.
Tejuca , un clíper con casco de madera, [a] fue construido en 1854 por Isaac C. Smith & Son de Hoboken, Nueva Jersey, para Napier, Johnson & Co., una empresa de Nueva York. [3] [4] Lanzado el 24 de mayo de 1854, Tejuca fue construido "para el comercio de América del Sur", [5] [b] y recibió su nombre del distrito de Tijuca [c] en Río de Janeiro , Brasil, entonces conocido por su plantaciones de café. [6] [7]
Tejuca tenía 140 pies (43 m) de largo, con una manga de 28 pies (8.5 m) y una profundidad de bodega de 12 pies (3.7 m). [4] Su capacidad de carga era de 470 toneladas, [2] [3] y tenía algunos alojamientos para pasajeros. En el momento del lanzamiento, los informes de los periódicos la describieron como un barco "finamente modelado" [4] y "finamente proporcionado" [5] que combinaba "capacidad de carga con cualidades para navegar". [4] [5]
Tejuca sería comandada durante toda su breve carrera por William D. Gregory . [1] Su agente en Nueva York era Gurdon S. Coit de 106 Wall Street, quien también era agente del clipper Sunny South , patroneado por el hermano de Gregory , Michael. [1]