La línea Tenryū Hamanako (天 竜 浜 名 湖 線, Tenryū Hamanako-sen ) , o la línea Tenhama (天 浜 線, Tenhama-sen ) para abreviar, es una línea de ferrocarril japonesa en la prefectura de Shizuoka , paralela a la costa norte del lago Hamana entre la estación Kakegawa en Kakegawa y Shinjohara Station en Kosai . Esta es la única línea de ferrocarril del ferrocarril Tenryū Hamanako (天 竜 浜 名 湖 鉄 道, Tenryū Hamanako Tetsudō ) .
Línea Tenryū Hamanako | |
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Descripción general | |
Lugar | Prefectura de Shizuoka |
Termini | Kakegawa Shinjohara |
Estaciones | 37 |
Servicio | |
Tipo | Ferrocarril pesado |
Operador (es) | Ferrocarril Tenryū Hamanako |
Historia | |
Abrió | 1936 |
Técnico | |
Longitud de la línea | 67,7 kilometros |
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
Historia
La línea Futamata de los ferrocarriles nacionales japoneses (二 俣 線, Futamata sen ) se construyó como una ruta alternativa para la línea principal de Tokaido y, en particular, como respaldo para el puente sobre el lago Hamana , que se consideraba potencialmente vulnerable a las alteraciones climáticas. El ejército japonés también apoyó el proyecto, ya que la nueva línea sería menos vulnerable a los ataques costeros que la sección existente de la línea principal de Tokaido. Las operaciones comenzaron el 17 de abril de 1935 entre Kakegawa y Enshū-Mori . El trabajo de construcción avanzó en la dirección opuesta con la línea Futamata-Nishi (二 俣 線 西, Futamata-Nishi sen ) que conecta Shinjohara con Mikkabi el 1 de diciembre de 1936. Esta línea se extendió a Kaminobe el 1 de abril de 1938, y las dos líneas fueron conectado el 1 de junio de 1940.
La línea se usó como un desvío para la línea principal de Tokaido luego de los daños causados por el terremoto de Tōnankai en diciembre de 1944 y las acciones militares en julio de 1945.
Las locomotoras de vapor dejaron de funcionar en la línea en 1971 y todos los servicios de carga programados se interrumpieron a partir de 1984.
Con la privatización de los Ferrocarriles Nacionales de Japón el 15 de marzo de 1987, las operaciones de la antigua línea Futamata fueron asumidas por el recién creado tercer sector del Ferrocarril Tenryū Hamanako.
Antiguas líneas de conexión
- Estación Tenryu-Futamata - La construcción comenzó en una línea de 35 km a Chubu-Tenryu en la línea Iida en 1967. Se propuso involucrar 20 puentes y 14 túneles, aproximadamente 13 km de calzada y aproximadamente el 50% del trabajo total se había completado cuando La construcción fue abandonada en 1980.
- Estación Kanasashi: la línea de ancho de 26 km 762 mm desde la estación Entetsu Hamamatsu en la línea ferroviaria Enshu hasta Okuyama se inauguró entre 1914 y 1923. El tramo Entetsu Hamamatsu - Hikuma de 8 km se electrificó a 600 VCC en 1950, y la línea se cerró en 1963/4.
Descripción
- Pista: Individual
- Potencia: combustión interna (diésel)
- Señalización ferroviaria : automática simplificada
Estaciones
Nombre | Distancia (km) | Líneas de conexión | Localización | ||
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Kakegawa | 掛 川 | 0.0 | JR Central : Tōkaidō Shinkansen , Línea principal de Tōkaidō | Kakegawa | Shizuoka |
Kakegawa-shiyakusho-mae | 掛 川 市 役 所 前 | 1.3 | |||
Nishi-Kakegawa | 西 掛 川 | 1.8 | |||
Sakuragi | 桜 木 | 4.0 | |||
Ikoinohiroba | い こ い の 広 場 | 5.5 | |||
Hosoya | 細 谷 | 6.0 | |||
Haranoya | 原 谷 | 7,9 | |||
Harada | 原田 | 9.4 | |||
Towata | 戸 綿 | 12,0 | Distrito de Mori Shūchi | ||
Enshū-Mori | 遠 州 森 | 12,8 | |||
Morimachibyōin-mae | 森 町 病院 前 | 13,6 | |||
Enden | 円 田 | 14,7 | |||
Tōtōmi-Ichinomiya | 遠 江 一 宮 | 16,4 | |||
Shikiji | 敷 地 | 19,9 | Iwata | ||
Toyooka | 豊 岡 | 23,0 | |||
Kaminobe | 上 野 部 | 24,4 | |||
Tenryū-Futamata | 天 竜 二 俣 | 26,2 | Tenryū-ku Hamamatsu | ||
Futamata-Hommachi | 二 俣 本 町 | 26,8 | |||
Nishi-Kajima | 西 鹿島 | 28,5 | Línea ferroviaria Enshū | ||
Gansuiji | 岩 水 寺 | 30,3 | Hamakita-ku Hamamatsu | ||
Miyaguchi | 宮 口 | 32,3 | |||
Parque de frutas | フ ル ー ツ パ ー ク | 36,2 | Kita-ku Hamamatsu | ||
Miyakoda | 都 田 | 37,7 | |||
Tokohadaigakumae | 常 葉 大学 前 | 39,1 | |||
Kanasashi | 金 指 | 41,9 | |||
Okaji | 岡 地 | 43,5 | |||
Kiga | 気 賀 | 44,8 | |||
Nishi-Kiga | 西 気 賀 | 47,7 | |||
Sunza | 寸 座 | 49,4 | |||
Hamanako-Sakume | 浜 名 湖 佐 久 米 | 50,7 | |||
Higashi-Tsuzuki | 東 都 筑 | 51,9 | |||
Tsuzuki | 都 筑 | 53,3 | |||
Mikkabi | 三 ヶ 日 | 55,6 | |||
Okuhamanako | 奥 浜 名 湖 | 56,8 | |||
En un | 尾 奈 | 58,1 | |||
Chibata | 知 波 田 | 62,9 | Kosai | ||
Ōmori | 大 森 | 65,0 | |||
Asumomae | ア ス モ 前 | 66,7 | |||
Shinjohara | 新 所 原 | 67,7 | JR Central: Línea principal de Tōkaidō |
Ver también
- Lista de compañías ferroviarias en Japón
- Lista de líneas ferroviarias en Japón
Referencias
Este artículo incorpora material del artículo correspondiente en la Wikipedia japonesa.
enlaces externos
- (en japonés) Sitio web oficial del ferrocarril Tenryū Hamanako