Texas Gulf Coast Regional Airport ( IATA : LJN , OACI : KLBX , FAA LID : LBX ), anteriormente conocido como Brazoria County Airport , es un uso público de propiedad del condado aeropuerto en no incorporada del Condado de Brazoria , Texas , Estados Unidos , en Gran Houston , ubicado a 4 millas (6,4 km) al suroeste del distrito comercial central de Angleton y al norte del lago Jackson . [1]
Aeropuerto Regional de la Costa del Golfo de Texas | |||||||||||
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Resumen | |||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||
Dueño | Condado de Brazoria | ||||||||||
Sirve | Angleton / Lago Jackson , Texas | ||||||||||
Localización | 0 County Road 220, Angleton , Texas 77515 | ||||||||||
Elevación AMSL | 25 pies / 8 m | ||||||||||
Coordenadas | 29 ° 06′31 ″ N 095 ° 27′44 ″ W / 29.10861 ° N 95.46222 ° W | ||||||||||
Sitio web | www.flylbx.org | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
LBX Ubicación del aeropuerto en Texas / Estados Unidos | |||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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Estadísticas (2006) | |||||||||||
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Aunque la mayoría de los aeropuertos de Estados Unidos utilizan el mismo de tres letras identificador de localización para la FAA y IATA , Texas Gulf Coast Regional Airport se asigna LBX por la FAA y LJN por la IATA (que asigna LBX a Lubang aeropuerto en el Filipinas ). [2] [3]
El 24 de marzo de 2010, el Tribunal de Comisionados del Condado de Brazoria votó para cambiar el nombre del aeropuerto a Aeropuerto Regional de la Costa del Golfo de Texas, a partir del 1 de octubre de 2010. [4]
Instalaciones y aeronaves
El Aeropuerto Regional de la Costa del Golfo de Texas cubre un área de 674 acres (273 ha ) que contiene una pista pavimentada de concreto (17/35) que mide 7,000 x 100 pies (2,134 x 30 m). Para el período de 12 meses que finalizó el 31 de julio de 2006, el aeropuerto tuvo 60.000 operaciones de aeronaves, un promedio de 164 por día: 97% de aviación general , 3% de taxi aéreo y 1% militar. [ cita requerida ] Hay 92 aviones con base en este aeropuerto: 77% monomotor, 8% multimotor, 7% jet y 9% helicóptero . [ cita requerida ]
La pista del aeropuerto se cerró en diciembre de 2009 por un importante proyecto de reconstrucción, en el que la antigua superficie de asfalto de la pista fue reemplazada por hormigón. Durante el cierre de la pista, las aeronaves utilizaron temporalmente la principal calle de rodaje del aeropuerto para despegues y aterrizajes. Durante el cierre de la pista , aviones más grandes, como el Aerodynamics (ADI) Dynajet Airbus ACJ ( A319 ) que operaba como servicio de lanzadera para Dow Chemical , se desviaron al aeropuerto William P. Hobby en Houston . [5] El proyecto de reconstrucción de la pista se completó en julio de 2010 y el aeropuerto volvió a estar en pleno funcionamiento. [ cita requerida ]
Bristow US LLC, que es uno de los operadores de helicópteros comerciales Parte 135 más grandes del mundo, actualmente opera una base en el aeropuerto que atiende a la industria de petróleo y gas en alta mar en el cercano Golfo de México. Los tipos de helicópteros propulsados por turbinas operados por Bristow en el pasado desde LBX incluyen el AgustaWestland AW139 , Bell 206 L-4 " Long Ranger IV", Bell 407 , Eurocopter EC135 , Sikorsky S-76 C ++ y Sikorsky S-92 . Bristow US es parte del Grupo Bristow . [6] [ cita requerida ]
El restaurante del aeropuerto, el Windsock Restaurant, cerró en febrero de 2011. [7] Después de las renovaciones, el edificio fue reabierto como Crosswind Cafe en diciembre de 2011. [8] Posteriormente fue cerrado y reabierto bajo una nueva dirección con una influencia de mariscos menú como el Runway Cafe en 2014.
Historia de la aerolínea
A fines de la década de 1970 y principios de la de 1980, el Aeropuerto Regional de la Costa del Golfo de Texas estaba vinculado a la red nacional de vías aéreas con un servicio aéreo programado regularmente. Entre algunas de las rutas más inusuales estaban los vuelos sin escalas a Victoria , Texas y al puerto STOL de Clear Lake City [1], que sirvieron como extensiones o como parada intermedia en la ruta de pasajeros programada regularmente entre el entonces llamado Aeropuerto del Condado de Brazoria y el Aeropuerto Intercontinental de Houston. (IAH) como se llamaba a este aeropuerto antes de la desregulación de las aerolíneas .
En la década de 1980, el antiguo aeropuerto de Lake Jackson Dow (LJN) [9] cerca del centro de la ciudad de Lake Jackson se cerró tras la construcción y apertura del nuevo aeropuerto del condado de Brazoria al norte de los límites de la ciudad de Lake Jackson. Antes de la apertura del actual aeropuerto, en febrero de 1976, Houston Metro Airlines operaba seis vuelos sin escalas todos los días de la semana desde el antiguo aeropuerto (LJN) a Houston (IAH) con turbohélice de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter STOL y dos sin escalas. vuelos todos los días de la semana desde LJN a Victoria (VCT), también con Twin Otters. [10] El antiguo aeropuerto de Lake Jackson Dow también fue el sitio de un aterrizaje de emergencia de un avión Boeing 727-200 secuestrado de National Airlines (NA) que fue seguido por un breve enfrentamiento de los secuestradores con el personal policial el 12 de julio de 1972. [2] .
Tras la apertura del aeropuerto del condado de Brazoria (LBX), metro de las aerolíneas , que para entonces había cambiado su nombre de Houston Metro aerolíneas , de vez en cuando usa más grande, asistente de vuelo con personal Corto 330 turbohélices de pasajeros del avión de pasajeros, además de la más pequeña de Havilland Canada DHC-6 Turbopropulsores Twin Otter STOL en vuelos hacia y desde Houston Intercontinental (IAH). En abril de 1981, Metro Airlines operaba seis vuelos sin escalas DHC-6 Twin Otter todos los días de la semana desde el nuevo aeropuerto LBX a IAH. [11] Otros aviones regionales que prestaban servicio a LBX en vuelos regulares incluían los turbohélices Embraer EMB 110 Bandeirante de Royale Airlines y los turbohélices Beechcraft Modelo 99 . Royale, que había asumido el servicio en LBX de Metro Airlines, funcionaba como una aerolínea de enlace para Continental Airlines hacia y desde IAH antes de la quiebra de Royale y el posterior cese de todas las operaciones de vuelo. [ cita requerida ] Varias otras pequeñas compañías aéreas de cercanías también prestaron servicio en el aeropuerto a lo largo de los años. En 1971, Amistad Airlines operaba un servicio de turbohélice desde el antiguo Aeropuerto Lake Jackson Dow (LJN) al Aeropuerto Hobby de Houston (HOU) y al Aeropuerto Intercontinental de Houston (IAH). [12] En 1985, Texas Airlines operó el servicio a Houston Intercontinental que volaron con aviones de hélice Piper . [13]
Otras compañías aéreas que han prestado servicios en el Aeropuerto Regional de la Costa del Golfo de Texas en el pasado incluyen Comair que opera aviones regionales Canadair CRJ y Aerodynamics Inc. (ADI) que vuelan aviones Fokker F28 Fellowship y aviones Airbus A319 . [3] Ambas compañías aéreas operaban vuelos chárter corporativos programados a través de contratos respectivos para los empleados de transporte de Dow Chemical hacia y desde las instalaciones de Midland Michigan de Dow Chemical . [ cita requerida ]
Actualmente, Dow Chemical opera dos aviones Bombardier ( Canadair ) CRJ-700 de propiedad corporativa desde el aeropuerto que transportan a sus empleados hacia y desde el Aeropuerto Internacional MBS en Freeland, Michigan y también al Aeropuerto Metropolitano de Baton Rouge en Louisiana. [ cita requerida ]
En la actualidad, desde este aeródromo no se ofrece ningún servicio de línea aérea comercial de pasajeros con horarios regulares.
Referencias
- ^ a b Formulario 5010 de FAA Airport para LBX PDF , efectivo 2007-10-25
- ^ Great Circle Mapper: KLBX - Angleton / Lake Jackson, Texas (aeropuerto del condado de Brazoria)
- ↑ Great Circle Mapper: LBX / RPLU - Lubang, Filipinas
- ^ Lowman, John. "El condado aprueba el cambio de nombre del aeropuerto ". Los hechos de Brazosport . Jueves 25 de marzo de 2010. Recuperado el 11 de marzo de 2011.
- ^ http://flightaware.com/live/flight/DNJ170/history/20100107/2342Z/KHOU/KMBS
- ^ http://www.bristowgroup.com
- ^ Tompkins, John. " El restaurante Windsock del aeropuerto del condado cierra sus puertas ". Los hechos . Miércoles 23 de febrero de 2011. Recuperado el 11 de marzo de 2011.
- ^ Daughtry, Shannon. " Nuevo restaurante a punto de abrir en el aeropuerto ". Los hechos . Domingo 4 de diciembre de 2011. Recuperado el 13 de noviembre de 2012.
- ^ http://www.airfields-freeman.com , Texas, Houston Southern, Aeropuerto Lake Jackson Dow
- ^ Edición del 1 de febrero de 1976 de la Guía oficial de aerolíneas (OAG)
- ^ http://www.departedflights.com , 1 de abril de 1981 Guía oficial de la aerolínea (OAG), Horarios de vuelo de Houston Intercontinental
- ^ http://www.timetableimages.com , calendario del sistema de agosto de 1971 de Amistad Airlines
- ^ http://www.departedflights.com , 15 de febrero de 1985 Guía oficial de la aerolínea (OAG), Horarios de vuelo de Houston Intercontinental
enlaces externos
- Recursos para este aeropuerto:
- Información del aeropuerto FAA para LBX
- Información del aeropuerto AirNav para KLBX
- Historial de accidentes de ASN para LJN
- Información del aeropuerto FlightAware y rastreador de vuelos en vivo
- Observaciones meteorológicas NOAA / NWS: actual , últimos tres días
- Carta aeronáutica SkyVector , Procedimientos terminales