Carretera estatal 114 de Texas
US 84 en Lubbock 
I-27 / US 87 en Lubbock 
US 62 de Lubbock a Ralls 
US 82 / US 183 / US 277 / US 283 en Seymour 
US 281 en Jacksboro 
US 380 de Jacksboro a Bridgeport 
US 81 / US 287 en Rhome
State Highway 114 ( SH 114 ) es una carretera estatal que se extiende desde Dallas-Fort Worth Metroplex hacia el oeste a través de Texas hasta la frontera estatal con Nuevo México , donde se convierte en New Mexico State Road 114 , que eventualmente termina en Elida, Nuevo México en EE . UU. 70 / NM 330 .
La ruta fue designada originalmente el 14 de abril de 1926 como conector entre Dallas y Rhome . [2] En junio de 1932, SH 114 se amplió a Bridgeport . [3] El 12 de febrero de 1935, se agregó una extensión hacia el norte desde Chico hasta Sunset . [4] El 15 de julio de 1935 se canceló el tramo de Chico a Sunset. [5] Esta sección fue restaurada el 1 de agosto de 1938. [6]El 6 de octubre de 1943, se canceló la sección de la SH 114 desde la US 77 en Dallas hasta la US 67. El 1 de octubre de 1968, se eliminó la coincidencia con la SH 24 de Bridgeport a Chico porque se desvió la SH 24 (ahora US 380). El 7 de enero de 1971, SH 114 se trasladó a Bridgeport. Esta ruta permaneció con pocos cambios hasta el 3 de noviembre de 1972, cuando se extendió hacia el norte desde Sunset hasta Bowie . El cambio de ruta principal se realizó el 24 de noviembre de 1975, cuando la ruta se redirigió hacia el oeste sobre la autopista US 380 , la autopista US 281 , la antigua SH 199 y la autopista US 82 de Bridgeport a Lubbock , con el tramo de Bridgeport a Bowie renumerado como SH 101. El 14 de diciembre de 1977, la ruta se amplió hasta la frontera de Nuevo México, reemplazando a la SH 116 . El NM 116 de conexión se volvió a numerar a NM 114.
El 2 de agosto de 1985, el vuelo 191 de Delta Air Lines cruzó esta ruta poco antes de estrellarse al acercarse al aeropuerto de Dallas/Fort Worth . Uno de los motores de la aeronave golpeó a un automóvil en la carretera y mató instantáneamente a su ocupante; 136 personas en el vuelo también murieron en el accidente.
En 2010, se inició el trabajo en un tramo de 8,4 millas (13,5 km), denominado DFW Connector, entre SH 121 e International Parkway . Una cuarta parte del proyecto de mil millones de dólares fue financiada por fondos de estímulo federal promulgados en virtud de la Ley de Reinversión y Recuperación Estadounidense de 2009 . [7] El objetivo del proyecto era aliviar la congestión en el peor problema de tráfico del norte de Texas. El proyecto requería hasta 24 carriles y 2 carriles TEXpress a lo largo de un tramo de 4 millas (6,4 km) entre la SH 26 y la International Parkway. [7] [8] El Departamento de Transporte de Texas (TxDOT) adjudicó el proyecto en una empresa conjunta dirigida por Kiewit . [9]La sección SH 114 del DFW Connector se completó en 2014. [8]
La autopista 114 comienza en la frontera de Nuevo México a unas 17 millas al oeste de Morton, Texas . La ruta pasa por Whiteface , Levelland y Smyer como Levelland Highway antes de unirse a 19th Street en Lubbock . SH 114 cruza Loop 289 y mientras cruza US 82 se une con US 62 , formando el extremo sur del campus de Texas Tech University . Después de cruzar la US 84 , la carretera gira hacia el noreste y se une a la US 82 antes de cruzar el Loop 289 y dejar Lubbock como Idalou Road.