El Thames Trader fue una gama de camiones fabricados por Ford UK construidos entre 1957 y 1965.
Thames Trader | |
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Descripción general | |
Fabricante | Ford Reino Unido |
Producción | 1957-1965 |
Montaje | Dagenham , Inglaterra |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | 2-puerta de recogida de 2 puertas van |
Diseño | Diseño FR |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 118,0 pulg (2997 mm) 138,0 pulg (3505 mm) 152,0 pulg (3861 mm) 160,0 pulg (4064 mm) 108,0 pulg (2743 mm) |
Cronología | |
Sucesor | Ford Serie D |
Modelos de control avanzado
Diseño
El diseño distintivo de la cabina, que lo distingue de otros vehículos comerciales británicos, era un diseño de control hacia adelante (o control semi-adelantado) y el modelo Thames Trader cubría un rango de peso mucho más amplio que el modelo ET Thames de control normal existente o el anterior. Mando hacia adelante modelo 7V. Ambos modelos anteriores se habían basado en los diseños de Ford of America; el nuevo Thames Trader fue el primer comercial pesado diseñado por Ford de Gran Bretaña (aunque mirar el contorno de los faros sugiere un parecido familiar con el camión de la serie C de Ford estadounidense de mediados de la década de 1950).
Tipos mecánicos y de distancia entre ejes
La gama de modelos Thames Trader cubría pesos de 2 a 7 toneladas, propulsados por motores de gasolina o diésel en versiones de cuatro o seis cilindros . Los vehículos de menor peso estaban disponibles con distancias entre ejes de 118 y 138 pulgadas, el vehículo pesado con distancias entre ejes de 138, 152 y 160 pulgadas; También había una distancia entre ejes de volquete de 108 pulgadas. Además, había un modelo de chasis de bastidor bajo, normalmente utilizado para la carrocería de furgonetas de muebles.
Mk2
Una versión Mk 2 se introdujo a mediados de 1962. Externamente, es muy fácil diferenciar entre las versiones Mk1 y Mk2; el Mk1 tiene las palabras THAMES TRADER en rojo en una tira cromada a lo largo de la parte inferior de la abertura del capó y la parrilla pintada de blanco entre los faros tiene un divisor vertical con una insignia circular roja con 4 estrellas, mientras que el Mk2 tiene solo la palabra THAMES debajo el capó y TRADER en letras blancas espaciadas entre los faros que reemplazan el divisor y la insignia. Las variantes con motor diesel Mk2 tenían una insignia cromada 4D o 6D en cada alerón delantero, en el Mk1 era una insignia cromada cuadrada con un 4, 6, 4D o 6D pintado de rojo para indicar la configuración del motor. El borde inferior de la insignia tenía una franja cromada horizontal que recorría la longitud de la parte inferior del ala.
Modelos de control normal
Ford comenzó la producción del Thames Trader NC en la fábrica de Dagenham en Inglaterra en 1962. [1] Usó la cabina desarrollada por Ford Alemania para su camión Ford Köln de venta lenta . La designación NC indica "control normal", [2] en contraposición a " control hacia adelante ". Después de la descontinuación de la marca Thames en 1965, el NC fue redesignado como Serie K. [2]
Uso del transporte de Londres
London Transport encargó cinco autobuses de dos pisos basados en el Thames Trader para tareas especiales, que llevaban a los ciclistas a través del túnel Dartford . Estos tenían un piso inferior construido especialmente para transportar bicicletas, con el piso superior para ciclistas. Inusualmente, estos autobuses tenían su hueco de escalera varios pies por encima del nivel de la carretera, accesible por una escalera. El servicio se abandonó más tarde en 1965, debido a la falta de tráfico de bicicletas y posiblemente al diseño.
Galería
Referencias
- ^ www.griffintrust.org.uk Consultado el 15 de noviembre de 2016
- ^ a b www.fomcc.de Consultado el 15 de noviembre de 2016