La sexta carrera de botes tuvo lugar en el río Támesis el 11 de junio de 1842. La carrera de botes es una carrera de remo lado a lado entre tripulaciones de las universidades de Oxford y Cambridge . En una carrera sustancialmente interrumpida por el tráfico fluvial, Oxford venció a Cambridge por una distancia de 4+1 ⁄ 2 largos.
6ta carrera de botes | |||
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Fecha | 11 de junio de 1842 | ||
Ganador | Oxford | ||
Margen de victoria | 4+1 ⁄ 2 longitudes | ||
Ganar tiempo | 30 minutos 1 segundo | ||
Récord general (Cambridge – Oxford) | 4-2 | ||
Árbitro | WH Harrison | ||
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Fondo
La carrera de botes, que se celebró por primera vez en 1829 , es una competencia de remo lado a lado entre la Universidad de Oxford (a veces denominada "Dark Blues") [1] y la Universidad de Cambridge (a veces denominada "Light Blues"). [1] Cambridge entró en la carrera como campeones reinantes, después de haber derrotado a Oxford por 22 cuerpos en la carrera del año anterior . Lideraron la general con cuatro victorias contra una de Oxford. [2]
El Cambridge University Boat Club recibió el desafío de competir del secretario del Oxford University Boat Club , Fletcher Menzies, a fines de 1841, en el que se propuso que una carrera entre las universidades se llevara a cabo a fines de junio o principios de julio de 1842. Cambridge rechazó la sugerencia, manteniendo que una carrera de Pascua sería preferible. [3] Luego se envió un desafío de su capitán, John Ridley, a Leander Club , cuya respuesta lamentó el hecho de que no tenían números suficientes para proporcionar un ocho, sugiriendo un cuatro en su lugar. Esta contraoferta también fue rechazada y Cambridge ofreció remar "cualquier tripulación de ocho remos de cualquier club o clubes que sea". [4] Después de una discusión un tanto áspera, se acordó que Oxford desafiaría a Cambridge el 11 de junio de 1842, con la salvedad de que los Light Blues no remarían en el Támesis antes del 8 de junio. [5]
La carrera tuvo lugar en un tramo de cinco y tres cuartos de milla (9,2 km) del Támesis entre el puente de Westminster y el puente de Putney . [6] [7] El árbitro de la carrera fue WH Harrison, comodoro del Royal Thames Yacht Club . [8]
Tripulaciones
La tripulación de Oxford pesó un promedio de 11 st 9.375 lb (73.9 kg), alrededor de 5.5 libras (2.5 kg) por remero más que su oponente celeste. Ninguno de los tripulantes de Oxford había remado en carreras de botes anteriores, mientras que Cambridge vio cinco regresos del evento del año anterior, incluidos John M. Ridley y Francis Penrose, que habían remado en la carrera de 1840 . [9] [10]
Asiento | Cambridge | Oxford | ||||
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Nombre | Universidad | Peso | Nombre | Universidad | Peso | |
Inclinarse | Torre FE | De San Juan | 10 st 2 libras | FT Macdougall | Magdalen Hall | 9 st 8 libras |
2 | Hon. L. Denman | Magdalena | 10 st 11 libras | R. Menzies | Universidad | 11 st 3 libras |
3 | W. Watson | Jesús | 10 st 13 libras | Ed. A. Breadon | Trinidad | 12 st 4 libras |
4 | FC Penrose | Magdalena | 11 st 10 libras | WB Brewster | De San Juan | 12 st 10 libras |
5 | RH Cobbold | Peterhouse | 12 st 6 libras | G. Drinkwater Bourne | Mirador | 13 st 12 libras |
6 | J. Royds | De Cristo | 11 st 7 libras | JC Cox | Trinidad | 11 st 8 libras |
7 | G. Denman | Trinidad | 10 st 9 libras | GE Hughes (P) | Mirador | 11 st 6 libras |
Carrera | JM Ridley (P) | Jesús | 12 st 0 libras | FN Menzies | Universidad | 10 st 12 libras |
Timonel | AB Pollock | Trinidad | 9 st 7 libras | ATW Shadwell | Balliol | 10 st 4 libras |
Fuente: [9] (P) - presidente del club náutico |
Raza
Cambridge ganó el sorteo y eligió comenzar en el lado Middlesex del río, entregando a Oxford el lado Surrey del río. Ambos barcos partieron debajo de los arcos del puente de Westminster. Aunque Oxford hizo un mejor comienzo, Cambridge se adelantó y lideró hasta que su curso fue desviado por el tráfico fluvial, incluido un vapor y un encendedor , lo que permitió a los Dark Blues retomar el liderazgo. Entre la Penitenciaría Nacional y Wandsworth , según MacMichael, "ni una vez estuvieron libres del oleaje de los vapores", sino que continuaron ampliando su ventaja. Una vez alejados de los vapores, Cambridge comenzó a cerrar la brecha en la última milla hasta Putney, pero Oxford pasó por debajo del puente de Putney con una ventaja de 4+1 ⁄ 2 longitudes en un tiempo de 30 minutos 1 segundo. [2] Fue su primera victoria desde la carrera inaugural en 1829, de ahí su primera victoria en "aguas de Londres". [11]
Referencias
Notas
- ^ a b "Dark Blues apunta a golpear por encima de su peso" . El observador . 6 de abril de 2003. Archivado desde el original el 11 de septiembre de 2014 . Consultado el 8 de abril de 2014 .
- ^ a b "Carrera de barcos - Resultados" . The Boat Race Company Limited. Archivado desde el original el 12 de julio de 2016 . Consultado el 6 de noviembre de 2014 .
- ^ MacMichael, págs. 93–94
- ^ MacMichael, pág. 95
- ^ MacMichael, pág. 96
- ^ "La regata" . Club Náutico de la Universidad de Oxford . Archivado desde el original el 21 de abril de 2014 . Consultado el 22 de abril de 2014 .
- ^ "Putney" . Historia británica en línea . Archivado desde el original el 30 de octubre de 2014 . Consultado el 29 de octubre de 2014 .
- ^ Burnell, pág. 49
- ↑ a b MacMichael, págs. 97–98
- ^ Dodd, pág. 287
- ^ MacMichael, pág. 98
Bibliografía
- Burnell, Richard (1979). Ciento cincuenta años de la regata de Oxford y Cambridge . Prensa de precisión. ISBN 978-0-9500638-7-4.
- Dodd, Christopher (1983). La carrera de botes de Oxford y Cambridge . Stanley Paul. ISBN 978-0-09-151340-5.
- Drinkwater, GC; Sanders, TRB (1929). La Regata Universitaria - Historia Oficial del Centenario . Cassell & Company, Ltd.
- MacMichael, William Fisher (1870). El Oxford y Cambridge Razas de barco: Desde el año 1829 hasta 1869 . Deighton. pag. 37 .
carrera de barcos oxford cambridge.
enlaces externos
- Página web oficial