The Concorde ... Airport '79 es una película estadounidense de desastres aéreos de 1979(en el Reino Unido, se estrenó un año después como Airport '80: The Concorde ) y la cuarta y última entrega de la franquicia Airport . Mal revisada por los críticos, la película también fracasó en la taquilla de Estados Unidos .
El Concorde ... Aeropuerto '79 | |
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Dirigido por | David Lowell Rich |
Producido por | Jennings Lang |
Guión por | Eric Roth |
Historia de | Jennings Lang |
Protagonizada | Alain Delon Susan Blakely Robert Wagner Eddie Albert Bibi Andersson Charo Sybil Danning John Davidson Monica Lewis Andrea Marcovicci Mercedes McCambridge Martha Raye Avery Schreiber Cicely Tyson Jimmie Walker David Warner George Kennedy |
Musica por | Lalo Schifrin |
Cinematografía | Philip H. Lathrop |
Editado por | Dorothy Spencer |
Proceso de color | Tecnicolor |
Empresa de producción | Fotos universales |
Distribuido por | Fotos universales |
Fecha de lanzamiento |
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Tiempo de ejecución | 113 minutos |
País | Estados Unidos |
Idioma | inglés |
Presupuesto | $ 14 millones |
Taquilla | $ 65 millones |
La película fue dirigida por David Lowell Rich . [2] El reparto incluye a George Kennedy , quien apareció en las cuatro películas de la serie Airport , Susan Blakely , Alain Delon y Robert Wagner en los papeles principales. Mercedes McCambridge y Martha Raye tienen cameos.
Gráfico
Kevin Harrison, un traficante de armas corrupto, intenta destruir un Concorde de propiedad estadounidense en su vuelo inaugural después de que uno de los pasajeros, la reportera Maggie Whelan, se entera de sus ventas de armas a países comunistas durante la Guerra Fría .
El Concorde despega del aeropuerto Charles de Gaulle de París . El capitán Paul Metrand conversa con Isabelle, la sobrecargo. Aterrizan en el aeropuerto de Dulles en las afueras de Washington, DC.
Maggie informa sobre el vuelo al día siguiente, lo que lleva a una historia de Harrison y su proyecto de misiles tierra-aire Buzzard . Un hombre llamado Carl Parker se presenta a Maggie con un reclamo sobre la documentación de tratos ilegales de armas, pero un asaltante le dispara y persigue a Maggie por toda la casa antes de que un transeúnte active una alarma de incendio, asustando al asaltante.
Harrison le dice a Maggie que alguien lo está incriminando. Envía a Maggie en una limusina, luego planea retrasar la salida del Concorde y reprogramar la prueba del dron.
El capitán Joe Patroni se une a Metrand a bordo del Concorde, lo que crea dudas sobre qué piloto está al mando. Se les une Peter O'Neill, el segundo oficial e ingeniero de vuelo, que vive con una novia controladora.
Harrison sorprende a Maggie en el mostrador de facturación de la aerolínea para despedirla. Pregunta si aparecieron los documentos, pero no. Mientras se aleja, la esposa de Parker le entrega los documentos a Maggie mientras ella entra en la sala móvil. Ella los mira y se da cuenta de que Harrison le mintió.
El Concorde despega hacia París. Sin el conocimiento de la tripulación de vuelo, un misil tierra-aire fuera de curso se dirige directamente hacia ellos. En la sede de su empresa, Harrison les dice a sus controladores que avisen al gobierno. La USAF codifica aviones de combate F-15 para interceptar el misil mientras se fija en el Concorde. Después de varias maniobras evasivas del avión de pasajeros, un F-15 derriba el misil.
A medida que el Concorde se acerca a la costa europea, un F-4 Phantom II enviado por Harrison se enfrenta al Concorde mientras los Mirages de la Fuerza Aérea Francesa se apresuran a ayudar. El Concorde evade los misiles del F-4, pero la explosión de uno de ellos daña el sistema hidráulico del avión. Los Mirage derriban el F-4 y el Concorde continúa hacia París, aunque al aeropuerto de Le Bourget en lugar de Charles de Gaulle. El avión llega a la costa francesa y apenas se detiene en la última red de seguridad. Metrand e Isabelle invitan a cenar a Patroni.
Harrison le promete a Maggie que hará públicos los documentos, pero intenta sobornarla para que "limpie" su declaración. Después de recibir el pago de Harrison, un mecánico, Froelich, coloca un dispositivo en la unidad de control de la puerta de carga del Concorde, programado para abrirse durante el vuelo.
Mientras los pasajeros suben, una mujer intenta pasar de contrabando a un perro a bordo. Isabelle la atrapa y se va. Froelich está en la fila del control de seguridad cuando parte de su dinero se le cae de la pierna del pantalón. El técnico de rayos X intenta devolverlo, pero Froelich finge no escuchar y sale corriendo. En la pista, donde despega el Concorde, el escape del avión mata a Froelich y esparce el dinero que recibió de Harrison.
De camino a Moscú, el dispositivo automático abre la puerta de carga. Metrand ve cómo la alfombra se rompe en el medio del pasillo, lo que significa que el fuselaje está bajo una tensión tremenda y que el avión está a punto de romperse. La puerta de carga se arranca, dañando la aeronave y rasgando un segmento del piso mientras gira en espiral hacia el suelo. El asiento del fundador de la aerolínea se aloja en el agujero, actuando como un tapón. Los pilotos intentan volar a Innsbruck , Austria, para un aterrizaje de emergencia, pero están perdiendo demasiado combustible y no tienen suficiente para llegar allí. Metrand se da cuenta de que están volando hacia una zona de esquí que conoce en los Alpes; podrían aterrizar sobre la panza en la ladera de una montaña.
La aeronave se acerca al lugar de aterrizaje mientras la patrulla de esquí marca una pista, aterrizando con éxito. Mientras los pasajeros son rescatados, Maggie informa sobre el accidente a un reportero de noticias y menciona una historia importante que está a punto de publicar. Harrison ve el noticiero en su avión privado y se suicida. El último miembro de la tripulación abandona el Concorde poco antes de que el fuselaje explote debido a una fuga de combustible.
Elenco
- Alain Delon como Capitán Paul Metrand
- Susan Blakely como Maggie Whelan
- Robert Wagner como Kevin Harrison
- Sylvia Kristel como Isabelle
- George Kennedy como el capitán Joseph "Joe" Patroni
- Eddie Albert como Eli Sands
- Bibi Andersson como Francine
- Charo como Margarita
- Pierre Jalbert como Henri
- John Davidson como Robert Palmer
- Andrea Marcovicci como Alicia Rogov
- Martha Raye como Loretta
- Cicely Tyson como Elaine
- Jimmie Walker como Boise
- David Warner como Peter O'Neill
- Mercedes McCambridge como Nelli
- Avery Schreiber como entrenador ruso Markov
- Sybil Danning como Amy
- Monica Lewis como Gretchen
- Nicolas Coster como Dr. Stone
- Robin Gammell como Halpern
- Ed Begley Jr. como rescatador # 1
- Jon Cedar como Froelich
- Macon McCalman como Carl Parker
- Kathleen Maguire como Mary Parker
- Stacy Heather Tolkin como Irina
- Marneen Fields como atleta olímpica estadounidense
- Harry Shearer como locutor (voz) Jeffrey Marx
Producción
El productor Jennings Lang tardó varios años en obtener el permiso de Air France para utilizar el Concorde. Air France solicitó algunos cambios en la historia y el diálogo. [3]
Lang argumentó que la película no era una secuela porque usaba diferentes personajes y escenarios, además de George Kennedy, cuyo personaje fue ascendido a piloto. [4]
La película originalmente se llamaría Airport '79, el Concorde, pero Lang decidió cambiarle el nombre para que no se confundiera con Airport 75 y Airport 77 . [5]
En octubre de 1978, Universal anunció que el rodaje comenzaría en noviembre. [6]
Susan Blakely apareció en la película como la primera de un contrato de tres películas que firmó con Universal tras el éxito de Rich Man, Poor Man . [7]
Algunas partes de la película también se rodaron en Alta, Utah . [8] El rodaje había terminado en febrero de 1979. [9]
Sylvia Kristel escribió en sus memorias que Delon no estaba contento con el tamaño de su tráiler e insistió en que le dieran el tráiler de Rich, que era más grande. Rich se quejó con Lang, quien apoyó a Delon. [10] Kristel escribió que hacia el final del rodaje, el director comenzó a "ser abiertamente misógino. Me trata mal, grita, me hace repetir cosas todo el tiempo sin ninguna razón". [11]
Recepción
Recepción de la crítica
La película recibió críticas en su mayoría negativas por parte de los críticos después de su lanzamiento, y años más tarde tiene un índice de aprobación del 14% en el agregador de reseñas de películas Rotten Tomatoes basado en siete críticas. [12]
Vincent Canby de The New York Times escribió: "'El Concorde - Aeropuerto' 79 'es, ¿cómo debería decirlo? No es lo mejor de la serie, pero decir que es lo peor es transmitir una impresión equivocada. caso, lo peor es lo mejor ". [13] La reseña de Variety llamó a la película "Definitivamente no para sofisticados," Concorde "es un retroceso al viejo género de las palomitas de maíz, y bastante agradable en eso", pero señaló que "la comedia involuntaria todavía parece el fuerte de la serie" Airport " . [14] Stu Goldstein BoxOffice calificó la película como "Pobre" y la llamó "tan tonta que en realidad es entretenida". [15] David Ansen, de Newsweek , escribió: "Tienes que respetar una película dedicada tan decididamente a High Silliness. La ventaja de su despreocupado desprecio por la plausibilidad es una trama que avanza a un ritmo tan vertiginoso que la audiencia está demasiado ocupada contando los agujeros en el Concorde para cuestionar los agujeros en la trama ". [16] Gene Siskel del Chicago Tribune le dio a la película una estrella de cuatro y calificó la historia de "ridícula". [17] Sheila Benson de Los Angeles Times escribió: "El desastre al que se enfrentan es tan artificial como los personajes. Uno nunca cree ni por un segundo que estos pasajeros corren algún peligro, más allá de marearse o despeinarse". [18] Gary Arnold de The Washington Post calificó la película como "casi tan divertida como ' The Big Bus ', aunque sin saberlo". [19]
El crítico de cine Roger Ebert destacó la película en su libro Odié, odié, odié esta película , burlándose de la ciencia en la escena en la que Patroni dispara una pistola de bengalas por la ventana de la cabina. [20]
También figura en el libro del fundador del premio Golden Raspberry, John Wilson, The Official Razzie Movie Guide, como una de las 100 películas más agradables y malas jamás hechas. [21]
Taquilla
Producida con un presupuesto de $ 14 millones, ganó un poco más de $ 13 millones en Estados Unidos y Canadá, [22] poniendo fin al enorme éxito financiero de las películas sobre el aeropuerto . A nivel internacional, la película aún tuvo un buen desempeño, recaudando $ 52 millones para un total mundial de $ 65 millones. [23]
Historia de la aeronave
El avión Concorde utilizado en la película voló por primera vez el 31 de enero de 1975 y estaba registrado como F-WTSC en la compañía aérea Aérospatiale . Sería reinscrito por Aérospatiale como F-BTSC y arrendado a Air France en 1976. En 1989, este Concorde llevó al Papa Juan Pablo II . [24]
El 25 de julio de 2000, el F-BTSC, como el vuelo 4590 de Air France , se estrelló en la pequeña ciudad francesa de Gonesse, matando a los 109 pasajeros y tripulación a bordo, así como a cuatro en tierra. En el momento del accidente, F-BTSC había registrado 11,989 horas y 4,873 ciclos. [25]
Estreno de televisión
Para el estreno televisivo de la película en mayo de 1982 en ABC , se agregaron imágenes adicionales para expandir el tiempo de ejecución de la película para que pudiera mostrarse en un intervalo de tiempo de tres horas. [26]
Ver también
- Aeropuerto
- Aeropuerto 1975
- Aeropuerto '77
- Concorde Affaire '79
- SST: Death Flight , una película de 1977 hecha para televisión también dirigida por David Lowell Rich
Referencias
- ^ "El Concorde ... Aeropuerto '79 - Detalles" . Catálogo AFI de Largometrajes . Instituto de Cine Americano . Consultado el 21 de diciembre de 2018 .
- ^ "El Concorde ... Aeropuerto '79" . Películas clásicas de Turner . Consultado el 1 de marzo de 2016 .
- ^ Star Strokes para Concorde Mann, Roderick. Los Angeles Times 28 de diciembre de 1978: f12.
- ^ EN HOLLYWOOD EL PRODUCTOR QUE LO HACE GRANDE: Una alegría, pero un fracaso de taquilla Algunos productores El productor de Hollywood 'snob' Por Joseph N. Bell Especial para The Christian Science Monitor. The Christian Science Monitor 1 de mayo de 1979: B14.
- ^ Kennedy para ser un perdedor pagado Martin, Robert. The Globe and Mail 28 de junio de 1978: F.14.
- ^ CLIPS DE PELÍCULA: Cannon: Good Times a-Brewin 'Kilday, Gregg. Los Angeles Times 23 de octubre de 1978: e8.
- ^ CLIPS DE PELÍCULA: Las películas se vuelven inteligentes, es decir, Maxwell Kilday, Gregg. Los Angeles Times 13 de noviembre de 1978: f16.
- ^ D'Arc, James V. (2010). Cuando Hollywood llegó a la ciudad: una historia de la realización de películas en Utah (1ª ed.). Layton, Utah: Gibbs Smith. ISBN 9781423605874.
- ^ Mann de raíces rusas de Natalie Wood, Roderick. Los Angeles Times 15 de febrero de 1979: g23.
- ↑ Kristel p 212
- ↑ Kristel p 213
- ^ El Concorde ... Aeropuerto '79. Tomates podridos . Consultado el 21 de diciembre de 2018.
- ^ Canby, Vincent (9 de septiembre de 1979). "Una forma de conquistar el miedo a volar". The New York Times . D25.
- ^ Encuesta. (1 de agosto de 1979). "Reseña:" El Concorde - Aeropuerto '79 " " . Variedad . pag. 20 . Consultado el 11 de julio de 2013 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ Goldstein, Stu (20 de agosto de 1979). "Reseñas de funciones: el Concorde — Airport '79". BoxOffice . 18.
- ^ Ansen, David (13 de agosto de 1979). "Estupidez supersónica". Newsweek . 75.
- ^ Siskel, Gene (3 de septiembre de 1979). "La última versión (aburrida) de 'Airport' no despega". Chicago Tribune . Sección 3, pág. 7.
- ^ Benson, Sheila (3 de agosto de 1979). "Aeropuerto 79: el alto y el caprichoso". Los Angeles Times . Parte IV, pág. 22.
- ^ Arnold, Gary (14 de septiembre de 1979). "Perla de muchos peligros". The Washington Post . D7.
- ^ Ebert, Roger (2005). Odié, odié, odié esta película . Andrews McMeel Publishing. ISBN 0-7407-0672-1.
- ^ Wilson, John (2005). La guía oficial de películas de Razzie: Disfrutando de lo mejor de lo peor de Hollywood . Editorial Grand Central. ISBN 0-446-69334-0.
- ^ Aeropuerto - Historia de la taquilla
- ^ "Campeones extranjeros de Universal". Variedad diaria . 6 de febrero de 1990. p. 122.
- ^ El sitio web del Concorde SST: Historia del avión que se convertiría en el vuelo 4590 de Air France
- ^ Red de seguridad de la aviación: descripción del accidente que involucró a F-BTSC (vuelo 4590 de Air France)
- ^ "Sobre el Tajo de Celuloide: EL CONCORDE ... AEROPUERTO '79 (1979)" . Video adicto . Consultado el 24 de junio de 2013 .
Notas
- Kristel, Sylvia (2007). Desnudando a Emmanuelle: un libro de memorias . Cuarto estado.
enlaces externos
- El Concorde ... Aeropuerto '79 en IMDb
- The Concorde ... Airport '79 en TCM Movie Database
- El Concorde ... Aeropuerto '79 en Rotten Tomatoes
- El Concorde ... Aeropuerto '79 en AllMovie