The High Cost of Free Parking es unlibro de planificación urbana de no ficción del profesor de UCLA , Donald Shoup . Se ocupa de los costes de las políticas de aparcamiento gratuito para la sociedad. Está estructurado como una crítica de cómo se planifica y regula el estacionamiento, especialmente el uso de mínimos de estacionamiento y requisitos de estacionamiento fuera de la vía pública. Está influenciado por lafilosofía georgista de Shoupy recomienda que el estacionamiento se construya y asigne de acuerdo con su valor justo de mercado . Fue publicado originalmente en 2005 por la American Planning Association y Planners Press y una edición revisada fue lanzada en 2011 también publicada porRoutledge . [1] [2]
Autor | Donald Shoup |
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País | Estados Unidos |
Idioma | inglés |
Sujeto | Estacionamiento gratis |
Género | No ficción |
Editor | Asociación Estadounidense de Planificación , Routledge |
Fecha de publicación |
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Tipo de medio | Imprimir (tapa dura) |
Paginas | 733 |
ISBN | 1884829988 |
Sitio web | Sitio web del autor |
Contenido
El alto costo del estacionamiento gratuito comienza con la discusión de la historia de los automóviles y el estacionamiento y cómo las tasas de propiedad de vehículos han aumentado constantemente con el tiempo. Shoup argumenta que el estacionamiento es una tragedia clásica del problema de los bienes comunes donde los conductores compiten por los escasos espacios de estacionamiento público y consumen tiempo y recursos buscándolos. Shoup luego critica cómo el Instituto de Ingenieros de Transporte determina las tasas de generación de estacionamiento, la cantidad de estacionamiento necesaria para ciertos usos del suelo, por extrapolar en base a datos limitados y por no tener en cuenta otros factores como el transporte público que, según él, conduce a tarifas inexactas. Luego continúa argumentando que los métodos usados para determinar estas tasas equivalen a " pseudociencia " porque dice que los métodos usados para determinarlos parecen científicos, pero argumenta que a menudo son arbitrarios. El libro continúa discutiendo sobre el costo de construcción y mantenimiento de estacionamiento y las diferencias entre estacionamiento público y privado desde una perspectiva de planificación. Luego, Shoup profundiza en una serie de estudios de casos de ciudades de todo el mundo. Luego analiza los costos de las personas que pasan tiempo buscando estacionamiento, lo que él denomina "crucero". Luego, Shoup recomienda algunos métodos mediante los cuales los gobiernos pueden recaudar ingresos por el estacionamiento y cómo pueden diseñar parquímetros y sistemas para responder a las señales de precios. Shoup concluye el libro recomendando tres reformas principales que se pueden realizar para mejorar la política de estacionamiento. Sugiere cobrar precios de mercado justos por el estacionamiento en la acera, devolver los ingresos del estacionamiento a los vecindarios para la inversión comunitaria y eliminar los requisitos de estacionamiento fuera de la vía pública para nuevos desarrollos. [3]
Recepción
El alto coste del aparcamiento gratuito recibió una acogida positiva en general. Los revisores generalmente encontraron el libro muy completo y práctico para los planificadores, pero también demasiado largo y carente de soluciones políticas a los problemas de planificación del estacionamiento. Una revisión del Dr. David S. Levinson, profesor de la Universidad de Minnesota Twin Cities , declaró que, "No se puede estar en desacuerdo con muchas de las soluciones ofrecidas por tener roles en lugares específicos abarrotados y de alta densidad, el tipo de lugares más los planificadores prefieren. Sin embargo, la gran mayoría de los Estados Unidos ahora posee suficiente estacionamiento gratuito fuera de la vía pública para que estas soluciones sean irrelevantes en las próximas décadas ". [4]
Edward Steinfeld en una reseña para el Journal of Urban Design escribió que, "Este es un libro extraordinario. Un subtítulo descriptivo apropiado sería '¡Todo lo que realmente quería saber sobre estacionamiento pero tenía miedo de preguntar!' Es un libro muy extenso sobre un pequeño componente del entorno construido ". [5]
Susan Handy, en una reseña del Journal of Planning Education and Research, encontró que el libro era desalentador al principio y decía que "este libro, de más de 600 páginas, es francamente intimidante", pero dijo que el libro le mostraba que "aparcar es interesante, y es muy importante ". En conclusión, Handy dijo: "aunque Shoup a menudo parece demasiado optimista sobre la viabilidad política de los cambios que propone, estoy convencido de que vale la pena intentarlo". [6]
Referencias
- ^ Shoup, Donald. "Publicaciones" . Shoupdogg.com . Archivado desde el original el 5 de mayo de 2017 . Consultado el 1 de diciembre de 2017 .
- ^ Shoup, Donald (21 de junio de 2011). "El alto costo del estacionamiento gratuito, edición actualizada - Listado de Amazon" . amazon.com . Consultado el 1 de diciembre de 2017 .
- ^ Shoup, Donald. El alto costo del estacionamiento gratuito . La Asociación Estadounidense de Planificación. ISBN 1884829988.
- ^ Levinson, David (2005). "Revisión del alto costo del estacionamiento gratuito por Donald Shoup" . Revista de la Asociación Estadounidense de Planificación . 71 (4): 459 . Consultado el 15 de diciembre de 2017 .
- ^ Steinfeld, Edward (junio de 2007). "Reseña del libro" (PDF) . Revista de Diseño Urbano . 12 (2) . Consultado el 27 de mayo de 2018 .
- ^ Handy, Susan (marzo de 2007). "Reseñas" (PDF) . Revista de Educación e Investigación en Planificación : 443 . Consultado el 27 de mayo de 2018 .
enlaces externos
- Capítulo 1 de El alto costo del estacionamiento gratuito