The Loop es una circunvalación de 34,4 km (21,4 millas) de largo alrededor de Texarkana, TX y Texarkana, AR , que son ciudades gemelas en los estados de Arkansas y Texas , en EE. UU . Consta de una sección de la Interestatal 49 (I-49) en Arkansas, y Loop 151 y una sección de I-369 y US Route 59 (US 59) en Texas, forma un circuito de tres cuartos alrededor del este, sur y oeste. lados de la ciudad. ( La I-30 completa el círculo en el lado norte). El Loop está construido según los estándares de la autopista interestatal .
El lado sur está dividido en dos por State Line Avenue , que viaja de norte a sur a lo largo de la línea estatal. La mitad entera en Arkansas es I-49 y Hwy. 151, que no está firmado . La US 59 tiene un intercambio con Loop cerca de la esquina suroeste, solo el lado sur en Texas es Loop 151. La antigua US 59 hacia Texarkana (Lake Drive) ahora es State Highway 93 (SH 93).
El Loop consta de I-30, I-369, Loop 151 y AR 151. La US 59 coincide con la circunvalación desde la esquina suroeste de Texarkana hasta State Line Avenue. La I-30 forma la parte norte de la ruta, al norte de ambas ciudades gemelas. La sección este del Loop consta de la I-49 y la AR 151, y se extiende desde la US 59/71 al norte de la I-30 hasta un cruce con la I-49 en el lado sureste de Texarkana. La sección sur del bucle consta del Loop 151 y AR 151. Va desde la I-49 en el sureste de Texarkana hasta la I-369 en el suroeste de Texarkana. La sección occidental del circuito está formada por la I-369. La I-369 continúa hacia el norte en el lado occidental de Texarkana hasta un intercambio de pilas con la I-30 en el noroeste de Texarkana.
Anteriormente en Texas, la designación "151" se usó originalmente para Spur 151, que se designó el 18 de mayo de 1944 desde Denison hasta el límite sur de la Propiedad del Gobierno Federal. Spur 151 se canceló el 21 de mayo de 1946 y en su lugar se reemplazó por SH 75A , que a su vez se convirtió en SH 91 el 21 de diciembre de 1994. Loop 151 se designó el 27 de agosto de 1958 desde la I-30 hasta la US 82. El 20 de enero de 1966 , Loop 151 se extendió hacia el sur hasta US 59. El 21 de diciembre de 1982, Loop 151 se transfirió a US 59, por lo que Loop 151 se reasignó a la antigua ruta de US 59. El 7 de febrero de 1985, Loop 151 se transfirió a SH 93, por lo tanto, Loop 151 se reutilizó para la ruta desde US 59 a Arkansas, su ruta actual.
En el otoño de 2000, el Departamento de Transporte y Carreteras del Estado de Arkansas (ArDOT) había presentado su parte del circuito como Interestatal 130 (I-130) en el otoño de 2000. Sin embargo, la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Transporte y Carreteras del Estado (AASHTO) negó la parte desde la US 71 oeste hasta Texas, ya que "el estado de Texas no ha presentado una solicitud complementaria para una terminal adecuada en Texas", pero el tramo desde la US 71 norte hasta la I-30 fue aprobado el 8 de diciembre de 2000 como Future I-130 . Una vez que se actualizó a los estándares interestatales y se agregó al sistema de carreteras interestatales por parte de la Administración Federal de Carreteras , se firmó como I-130. [3] [4] Arkansas utilizadoLa Ley Estadounidense de Recuperación y Reinversión de 2009 financia para pavimentar el segmento final de la futura I-130, desde el cruce de Arkansas Boulevard hasta un nuevo cruce de autopista a autopista con la I-30. [5] Una vez que se abrió esta sección, el único requisito restante para convertirse en I-130 habría sido actualizar la intersección a nivel con 19th Street a un intercambio completo; el derecho de paso para esto fue reservado hace años. Sin embargo, con la I-49 también pendiente de completarse entre Texarkana y Shreveport, Luisiana (incluido un segmento en Arkansas que también se está construyendo con fondos de ARRA), [5] la futura I-130 se convirtió en parte de la I-49 en el verano de 2014.
En mayo de 2013, la parte final designada de AR 245 se retiró del servicio y se volvió a designar como Four States Fair Blvd. La autopista 245 era la designación anterior de la sección del circuito de Arkansas.