Camino del monarca
El Camino del Monarca es un sendero de largo recorrido de 1,006 km [1] en Inglaterra que se aproxima a la ruta de escape tomada por el rey Carlos II en 1651 después de ser derrotado en la Batalla de Worcester . [2] Va desde Worcester a través de Bristol y Yeovil hasta Shoreham , West Sussex.
Toda la ruta está señalizada , [3] usando un logo con un dibujo del barco Surprise sobre una corona de plumas de tres puntas del Príncipe de Gales en una silueta del árbol Royal Oak (que está en Boscobel House ). La ruta se muestra como una serie de diamantes verdes en los mapas de Ordnance Survey (escala más grande) 1: 25000, y de diamantes rojos en sus mapas de 1: 50000.
La ruta fue establecida en 1994 por Trevor Antill, [4] y se publicó en una guía de tres volúmenes (ver # Lecturas adicionales a continuación). El sendero es mantenido por la Asociación Monarch's Way en asociación con las autoridades de carreteras locales. [5]
Desde su punto de partida en Worcester, la ruta viaja hacia el norte hasta Boscobel y luego hacia el sur hasta Stratford upon Avon . Luego continúa hacia el sur hasta Stow on the Wold antes de girar al suroeste hacia Bristol a través de Cirencester .
Al sur de Bristol, la ruta es casi directamente al sur a través de Mendip Hills hasta Wells , continúa a través de Somerset casi hasta Yeovil y luego al suroeste hasta Charmouth en Dorset. Luego hay una pequeña sección a lo largo de la costa de Dorset antes de girar hacia el norte nuevamente hacia Yeovil, antes de girar hacia el este y seguir gran parte de la escarpa de Cranborne Chase, Hampshire Downs y South Downs hasta Shoreham-by-Sea, donde tiene una pequeña extensión con la vecina Brighton y Hove , siendo su puerto histórico y hoy un principal centro de yates en Sussex .
El Camino del Monarca es una aproximación de la ruta del Rey utilizando derechos de paso públicos disponibles y lugares de visita anotados en los registros históricos. La mayor parte de la ruta ha cambiado radicalmente en los siglos intermedios por el cercado , la minería, la urbanización y la construcción de carreteras, canales y vías férreas. El uso de canales y vías férreas en desuso permite un paseo más agradable que tomar la vía pública y proporciona una idea de la historia industrial, en particular del País Negro .
