El Museo Nacional del Canal es el Programa de Firma del Corredor del Patrimonio Nacional de Delaware y Lehigh , específicamente en Easton, Pensilvania .
Después de una transición de tres años durante la cual Delaware & Lehigh National Heritage Corridor operó el museo del canal bajo un acuerdo de administración, los dos se fusionaron para convertirse en uno. El D&L ahora es responsable del Museo Nacional del Canal y del Parque Hugh Moore, el Centro de Tecnología Emrick, el Museo Locktender's House y el paseo en bote por el canal, Josiah White II.
Oficialmente conocido como Parque Histórico y Museos Hugh Moore, el Museo Nacional del Canal se encuentra en el Parque Hugh Moore de Easton.
Historia
El Museo Nacional del Canal se inauguró en 1970 como un esfuerzo conjunto de cooperación entre la Comisión del Parque Hugh Moore de la Ciudad de Easton y la Sociedad del Canal de Pensilvania . [1] Sentado en la bifurcación entre los ríos Delaware y Lehigh, este pequeño museo estaba destinado a destacar y operar el parque Hugh Moore.
El Museo había sido un destino para personas interesadas en el canal, así como para viajes escolares en busca de información sobre transporte. En 1978, con la incorporación del Josiah White , el paseo en barco por el canal se convirtió en una parte distintiva de una visita al Museo Nacional del Canal.
En 1982, las exposiciones del museo se rediseñaron para convertirlo en un museo nacional de la era del canal del camino de sirga . Este rediseño también actuó como un catalizador para la expansión en el patrimonio industrial de Lehigh Valley .
Durante este período, el Museo Nacional del Canal comenzó a albergar varios eventos importantes, incluido el Festival del Canal anual y el Simposio anual de Historia y Tecnología del Canal, este último que se llevó a cabo en Lafayette College . Para 1985, el Museo se estaba dando cuenta de la capacidad de una colección completa y capacidad de archivo de artefactos importantes tanto de la era del canal como de la revolución industrial.
En 1996, el Museo Nacional del Canal se trasladó al centro de Easton en Two Rivers Landing en un esfuerzo por revitalizar el distrito del centro. Desde entonces, Two Rivers Landing recibe un promedio de 250.000 visitantes cada año. A partir de 2002, el Museo inició una campaña para recrear el museo y agregar actividades prácticas a las exhibiciones existentes. Una propuesta a la National Science Foundation (NSF) resultó en una subvención de $ 1.4 millones, luego complementada a $ 2 millones para la creación de exhibiciones basadas en su propuesta "Ciencia y tecnología de canales y vías navegables interiores".
Esto llevó a la instalación de un nuevo espacio de exhibición en marzo de 2006, que incorpora la historia, la ciencia y la tecnología de la construcción y navegación de canales.
A fines de 2011, el período de arrendamiento de 15 años en Two Rivers Landing terminó y no se renovó. El 1 de enero de 2012, el museo fue reubicado nuevamente en el canal en el Parque Hugh Moore, reutilizando el Centro de Tecnología Emrick para que actuara como la exhibición principal y el espacio administrativo durante el cierre de la Fábrica Crayola.
En 2013, el Corredor del Patrimonio Nacional de Delaware y Lehigh comenzó a operar el Museo del Canal Nacional bajo un acuerdo de administración durante la primera apertura de Crayola Experience . Esto marcó el comienzo de una transición de tres años en la que las dos organizaciones se convertirían en una. La transición permitió a D&L integrar las funciones de gestión, finanzas, marketing y desarrollo de las dos organizaciones. La fusión de los dos en 2017 culminó este período de transición. El museo, junto con las otras operaciones del Parque Histórico y Museos Hugh Moore, es ahora el Programa Firma de D&L.
Colecciones
Las colecciones del museo reflejan la cultura material y documentan la historia de los canales y ríos navegables de Estados Unidos, así como las industrias relacionadas con los canales en Lehigh Valley. Las existencias del museo incluyen 3.753 artefactos; 3.890 carretes de película, casetes de vídeo y cintas de audio (historia oral); 52.782 diapositivas, fotografías e imágenes en negativo; 31,824 dibujos de ingeniería; una biblioteca de más de 13.483 volúmenes; 736 pies lineales de materiales manuscritos; y 261 rollos de microfilm. Entre las existencias de archivo del museo se encuentran imágenes de películas raras de la vida del canal, fotografías históricas, mapas de canales, registros del capitán, un conjunto completo de informes anuales del Cuerpo de Ingenieros del Ejército al Congreso y planes de ingeniería para 15 canales de camino de sirga al este del río Mississippi.
NCM es responsable de mantener e interpretar las estructuras y los sitios históricos dentro de los 260 acres que componen el Parque Hugh Moore, un Distrito Histórico del Registro Nacional. Estos incluyen la Sección 8 del Canal Lehigh y sus tres esclusas operativas, una casa de esclusa, ruinas de tres áreas industriales del siglo XIX y los restos del Change Bridge, uno de los primeros puentes colgantes de cable de hierro construidos en América.
Acreditaciones y afiliaciones
El Museo Nacional del Canal está acreditado por la Alianza Americana de Museos y es una filial de la Institución Smithsonian.
Parque Hugh Moore
El parque Hugh Moore es un parque de la ciudad de Easton ubicado entre el río Lehigh y el canal Lehigh . Cubre 520 acres (2,1 km 2 ), incluida parte del río Lehigh y la sección 8 del canal Lehigh. El área ahora conocida como Hugh Moore Park fue originalmente un parque industrial, construido debido a la gran cantidad de carbón antracita que se traía por el Canal Lehigh desde el actual Jim Thorpe, Pensilvania.
El parque fue comprado por la ciudad de Easton en 1962, con dinero donado por Hugh Moore . Esto provocó la formación de la Sociedad del Canal de Pensilvania en 1966 y, finalmente, condujo a la creación del Museo Nacional del Canal. A lo largo de varios planes maestros para la parte, las mejoras al parque y sus instalaciones han mejorado continuamente la experiencia del visitante. Estas mejoras incluyen un sendero para bicicletas / caminatas, lanzamiento de botes, pabellones, así como la preservación de ruinas industriales y tres cerraduras, incluida la única cerradura de ascensor que funciona en Pensilvania y Nueva Jersey.
El Corredor del Patrimonio Nacional Delaware y Lehigh, que se ha fusionado con el Museo Nacional del Canal, es responsable de mantener e interpretar las estructuras y sitios históricos dentro de los 260 acres (1.1 km 2 ) que componen el Parque Hugh Moore (ignorando la superficie del agua), un Registre el distrito histórico. Estos incluyen la Sección 8 del Canal Lehigh y sus tres esclusas operativas, una casa de esclusa, ruinas de tres áreas industriales del siglo XIX y el Change Bridge, uno de los primeros puentes colgantes de cable de hierro construidos en Estados Unidos.
El Centro Emrick
El Centro de Tecnología Elaine y Peter Emrick es un edificio de ladrillo de dos pisos de 14,000 pies cuadrados (1,300 m 2 ) construido para parecerse a una fábrica, como se habrían visto en todo el parque. El edificio tiene un área de recepción, espacios de exhibición, oficinas y el Parque Hugh Moore y los Archivos de los Museos.
El edificio se inauguró en 2007. La exposición inaugural, "De este valle: hierro, acero y el lugar de nacimiento de la revolución industrial estadounidense", cuenta la historia del surgimiento de Lehigh Valley como una potencia industrial. En 2012, el Museo Nacional del Canal se trasladó de Two Rivers Landing al Emrick Center y transfirió la mayoría de las exhibiciones y las estaciones de actividades educativas prácticas allí. El museo reubicado, que se encuentra junto al barco del canal tirado por mulas, el Josiah White II, se inauguró el fin de semana del Día de los Caídos de 2012. En 2013 entró en funcionamiento el Corredor del Patrimonio Nacional Delaware y Lehigh y en 2017 completó su fusión con ellos. .
Archivo
También se encuentran actualmente en el Centro de Tecnología de Emrick los archivos del Museo del Canal Nacional. Desde el inicio de la institución y a través de todas sus encarnaciones, y comenzando con el primer plan maestro, ha habido disposiciones para que el Museo Nacional del Canal preserve la historia del transporte y la industria del área. Desde 1985 y la adquisición de la propiedad para este propósito, la colección ha experimentado un rápido crecimiento y ahora es el principal sitio de información sobre el transporte por canales en Estados Unidos y la tecnología de Lehigh Valley.
La colección del museo refleja estas áreas y documenta la historia de los canales y ríos navegables de Estados Unidos, así como las industrias relacionadas en Lehigh Valley. Según el sitio web del museo:
"Las existencias del museo incluyen: 3.753 artefactos; 3.890 carretes de película, casetes de video [sic.] Y cintas de audio (historia oral); 52.782 diapositivas, fotografías e imágenes negativas; 31.824 dibujos de ingeniería; una biblioteca de más de 13.483 volúmenes; 736 pies lineales de materiales manuscritos y 261 rollos de microfilm. [2] "
Además de la gran cantidad de datos y artefactos históricos, el museo también emplea a un historiador interno, disponible para conferencias, investigadores y consultas.
Casa de Locktender
La Locktender's House, con un museo en el primer piso, es una casa de locktender restaurada ubicada entre el río Lehigh y Guard Lock 8 en el canal Lehigh. La Locktender's House representa las condiciones de vida y de trabajo de las personas del siglo XIX y principios del XX.
La casa de Locktender fue construida para la persona con la responsabilidad de operar la cerradura. Para garantizar que se accionara la cerradura, la casa se construyó lo más cerca posible de la cerradura. Debido a esto, la opinión fue que no había ninguna razón para que alguien en la casa no pudiera salir y operar la cerradura.
Inaugurado en 1974, este museo está decorado apropiadamente y está destinado a proporcionar un equivalente aproximado de lo que implicaría trabajar en el canal. Los guías disfrazados brindan antecedentes e información durante un recorrido por las habitaciones de la casa.
Josiah White II
El Josiah White II es el barco que se utiliza actualmente para el paseo en barco por el canal. Es un barco con casco de acero construido en 1993 por Bethlehem Steel en el astillero Sparrows Point en Maryland.
El barco del canal original, llamado Josiah White , sirvió operativamente durante el verano de 1978 hasta 1993, cuando se le permitió hundirse cerca de la puerta de alimentación del canal. Actualmente sirve como ayuda visual para el paseo en barco por el canal.
El paseo en bote por el canal se desarrolló para proporcionar contexto e información histórica al canal, incluida información sobre la construcción, la vida y el trabajo en el canal. Tirado por dos mulas, llamadas Hank y George, el paseo intenta recrear la sensación de moverse por el canal durante su período operativo. Los recorridos promedio duran 40 minutos y discuten una multitud de temas que generalmente incluyen:
- Mulas
- Licitaciones de mulas
- Características del canal
- Historia del canal
Cronología: Parque histórico y museos Hugh Moore
1962 | La ciudad de Easton compra el parque Hugh Moore con dinero donado por Hugh Moore. | ||
1963 | La ciudad de Easton suscribe un acuerdo con la Comisión de Planificación Conjunta de los condados de Lehigh y Northampton para preparar un informe preliminar sobre el parque. Como consecuencia de este estudio, se establecieron establos a través de un concesionario privado en el parque. | ||
1965 | Ordenanza núm. 1877. La ciudad de Easton anexa el parque Hugh Moore. | ||
1966 | Se formó la Sociedad del Canal de Pensilvania. | ||
1966 | Preparado Plan Maestro Inicial. El objetivo principal de este plan maestro era preservar los 260 acres (1,1 km 2 ) de tierras del parque a lo largo de las 6 millas (9,7 km) más bajas del río Lehigh. También para preservar su historia industrial y de transporte. | ||
1967 | Ordenanza No. 1966. La ciudad de Easton establece la Comisión del Parque Hugh Moore. | ||
1969 | Utilizando el primer plan maestro, se obtuvieron subvenciones del Proyecto 500 del Estado de Pensilvania, Fondos Federales de Conservación de Tierras y Mercancías y donaciones privadas para comenzar la restauración y el desarrollo inicial dentro del parque Hugh Moore. | ||
1970 | El Museo del Canal en Forks of the Delaware se abre como un esfuerzo conjunto de cooperación entre la Comisión del Parque Hugh Moore de la Ciudad de Easton y la Sociedad del Canal de Pensilvania. | ||
1973 | Se desarrolla un segundo plan maestro. Se ocupa principalmente del uso del suelo y la protección del corredor fluvial por parte de los municipios circundantes. | ||
1974 | Se abre la Casa Museo de Locktender. El dinero para la restauración exterior e interior provino de las subvenciones iniciales para el desarrollo del parque. Las exhibiciones interiores fueron investigadas y diseñadas por la Liga Juvenil de Lehigh Valley | ||
1975-1976 | El Hugh Moore Park Charitable Trust se forma con activos de la herencia de Hugh Moore. Los ingresos del Fideicomiso están destinados a la operación y desarrollo del Parque Hugh Moore. | ||
1976 | La sección 8 del canal Lehigh se abre después de un esfuerzo de restauración de tres años. | ||
1976 | Los Amigos del Parque Hugh Moore se forman como una corporación sin fines de lucro para ayudar en el desarrollo del Parque Hugh Moore. | ||
1978 | Se pone en funcionamiento el barco del canal, Josiah White , adquirido por los amigos del parque Hugh Moore. | ||
1979 | Se lleva a cabo el primer Festival del Canal anual. | ||
mil novecientos ochenta y dos | Las exhibiciones del Canal Museum se han rediseñado para convertirlo en un museo nacional de la era del canal del camino de sirga. Este rediseño también actúa como catalizador para los inicios de la interpretación de nuestro patrimonio industrial. | ||
1982-1988 | Los parques infantiles, los senderos para bicicletas, las carreteras mejoradas, una línea de agua a la Casa Locktender y muchos otros proyectos se completan utilizando subvenciones estatales, subvenciones en bloque para el desarrollo comunitario y contribuciones privadas. | ||
1983 | Comienza la reorganización de Friends of Hugh Moore Park para que asuma la función de servir como junta de museo en lugar del acuerdo conjunto con la Ciudad y la Pennsylvania Canal Society. | ||
1984 | Los Artículos de Incorporación y los Estatutos de los Amigos del Parque Hugh Moore se modifican para reestructurar la organización y renombrarla como Parque Histórico y Museos Hugh Moore, Inc. | ||
1985 | La ciudad de Easton vende al Parque Histórico y Museos Hugh Moore la propiedad para una instalación de almacenamiento de archivos y colecciones. | ||
1985–1988 | El Parque Histórico y Museos Hugh Moore comienza una expansión sistemática de su colección que refleja el alcance más amplio de las actividades relacionadas con los canales y las industrias dentro de la región. | ||
1986 | Las exhibiciones cambiantes se instituyen en el Museo del Canal para explorar varios aspectos de nuestra historia industrial relacionada que no pueden ser cubiertos adecuadamente por exhibiciones permanentes. | ||
1988 | El Congreso de los Estados Unidos aprueba y el presidente Reagan firma un proyecto de ley que crea el Corredor del Patrimonio Nacional de Delaware y Lehigh. | ||
1990 | El Parque Histórico y Museos Huch Moore firma un acuerdo con la Ciudad de Easton para asumir la gestión de programas e instalaciones | ||
1992 | Acreditación aprobada por AAM (Alianza Americana de Museos) | ||
1994 | Josiah White II se puso en uso. El nuevo barco tiene dos cubiertas para permitir que se sirvan más pasajeros y comidas preparadas a bordo. | ||
1996 | Se abre un nuevo Museo Nacional del Canal en el centro de Easton. Incluido en el nuevo edificio está el Centro de Visitantes del Corredor del Patrimonio Nacional de Delaware y Lehigh y la FÁBRICA de Crayola. | ||
1997 | Ampliación de la tienda Canal Boat. | ||
2000 | Capital Campaign comienza a recaudar fondos para el Centro de Historia y Tecnología del Canal en el Parque Hugh Moore. Esta nueva instalación contará con exhibiciones de tecnología y ciencia. | ||
2000 | Se llevan a cabo las primeras Jornadas de Inmersión anuales. Este programa práctico de historia viva está diseñado para estudiantes (grados 3 a 12). | ||
2002 | El Parque Histórico y Museos Hugh Moore recibe una subvención de planificación del Fondo Nacional de Humanidades para un nuevo programa multimedia en el Museo Nacional del Canal. | ||
2003 | La Fundación Nacional de Ciencias otorga al Museo Nacional del Canal una subvención de $ 1.4 millones (luego se otorgó una subvención suplementaria de $ 200,000) para el desarrollo de nuevas exhibiciones de ciencia y tecnología. | ||
2006 | Se instalaron nuevas exhibiciones interactivas de NSF. Las nuevas exhibiciones transmiten conceptos fundamentales para ilustrar cómo las fuerzas gravitacionales, las herramientas mecánicas simples y las propiedades del agua fueron manipuladas por los primeros ingenieros para construir un sistema de transporte fluvial interior eficiente. | ||
2007 | Se abre el centro tecnológico de Emrick | 2012 | El Museo Nacional del Canal se traslada al Parque Hugh Moore, dejando Two Rivers Landing |
2013 | Comienza una transición de tres años, durante la cual Delaware & Lehigh National Heritage Corridor opera el National Canal Museum bajo un acuerdo de administración. El D&L comienza a integrar las funciones de gestión, finanzas, marketing y desarrollo de las dos organizaciones durante la apertura de Crayola Experience. | ||
2017 | El Museo Nacional del Canal y el Corredor del Patrimonio Nacional de Delaware y Lehigh completan su fusión. D&L es la entidad sobreviviente bajo la cual operan las empresas. El Museo Nacional del Canal comienza a funcionar como un Programa de Firma de D&L. |
Ver también
Referencias
- ^ Cronometraje del Museo Nacional del Canal
- ^ http://canals.org/researchers/About_the_Archives
enlaces externos
- Sitio web del Museo Nacional del Canal
- Corredor del patrimonio nacional de Delaware y Lehigh
- Sitio web de afiliaciones del Smithsonian
Coordenadas :40 ° 39′44 ″ N 75 ° 14′20 ″ O / 40.66224 ° N 75.23900 ° W