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Para otros usos, consulte Power broker .
El corredor de poder
Portada del libro The Power Broker.jpg
The Power Broker ha utilizado esta portada de forma continua desde su publicación original.
AutorRobert Caro
PaísEstados Unidos
Idiomainglés
TemaRobert Moses
GéneroBiografía
EditorKnopf
Fecha de publicación
1974
Tipo de medioTapa dura , Tapa blanda
Paginas1.336
ISBN0-394-72024-5
OCLC1631862
974.7 / 04/0924 B
Clase LCNA9085.M68 C37 1975

The Power Broker: Robert Moses y la caída de Nueva York es una biografía de Robert Moses de 1974por Robert Caro . El libro se centra en la creación y el uso del poder en la política local y estatal , como lo demuestra el uso de Moisés de puestos no electos para diseñar e implementar docenas de carreteras y puentes, a veces a un gran costo para las comunidades a las que nominalmente servía. Ha sido nombrada repetidamente como una de las mejores biografías del siglo XX y ha tenido una gran influencia en los planificadores urbanos y políticos de los Estados Unidos. El libro ganó un premio Pulitzer en 1974.

Sinopsis [ editar ]

The Power Broker rastrea la vida de Moses desde su infancia en Connecticut hasta sus primeros años como un defensor idealista de la reforma progresiva del corrupto sistema de servicio civil de la ciudad . Según Caro, los fracasos de Moses allí y la experiencia posterior trabajando para el futuro alcalde de Nueva York Jimmy Walker en el Senado estatal y el gobernador de Nueva York Al Smith le enseñaron cómo adquirir y ejercer el poder para lograr sus objetivos.

En la década de 1930, Moses se había ganado una reputación como creador de parques públicos tanto en la ciudad como en el estado, y luego proyectos largamente buscados como el Puente Triborough (más tarde rebautizado como Puente Robert F. Kennedy), pero al precio de su anterior integridad. eludiendo y creando fuentes de poder político, como se ve en su trabajo en la creación y expansión de las autoridades públicas de Nueva York . Caro finalmente retrata a Moisés como un burócrata designado que, a través de su reputación de realizar grandes proyectos de construcción, acumuló tanto poder a lo largo de los años que los muchos funcionarios electos a los que supuestamente informó se volvieron dependientes de él. Constantemente favoreció el tráfico de automóviles sobre el transporte público.y necesidades humanas y comunitarias. [ cita requerida ] Mientras se jactaba de haber desempeñado sus muchos trabajos públicos (salvo como Comisionado de Parques de la Ciudad de Nueva York) sin compensación, vivió como un rey y enriqueció de manera similar a aquellos individuos en la vida pública y privada que lo ayudaron. [ cita requerida ]

Caro rinde un amplio homenaje a Moses por su inteligencia, astucia política, elocuencia y estilo de gestión práctico, aunque algo agresivo, y da todo el crédito por sus logros anteriores, pero tiene una visión ambivalente del hombre.

El libro tiene 1336 páginas (solo dos tercios del manuscrito original) y proporciona documentación de sus afirmaciones en la mayoría de los casos, que Moisés y sus seguidores intentaron refutar. [ cita requerida ]

Orígenes [ editar ]

Como reportera de Newsday a principios de la década de 1960, Caro escribió una larga serie sobre por qué un puente propuesto a través de Long Island Sound desde Rye a Oyster Bay , defendido por Robert Moses , no habría sido aconsejable. Hubiera requerido muelles tan grandes como para interrumpir los flujos de marea en el sonido, entre otros problemas. Caro creía que su trabajo había influido incluso en el poderoso gobernador del estado, Nelson Rockefeller, para que reconsiderara la idea, hasta que vio que la Asamblea del estado votaba abrumadoramente para aprobar una medida preliminar para el puente. [1] [2]

"Ese fue uno de los momentos transformadores de mi vida", dijo Caro años después. Le llevó a pensar en Moisés por primera vez. "Subí al auto y manejé a casa en Long Island , y no dejaba de pensar: 'Todo lo que has estado haciendo es una tontería. Has estado escribiendo bajo la creencia de que el poder en una democracia proviene de las urnas . Pero aquí hay un tipo que nunca ha sido elegido para nada, que tiene el poder suficiente para cambiar a todo el estado, y no tienes la menor idea de cómo lo consiguió '". [1]

En 1966, su esposa Ina Caro cambió el tema de su tesis de posgrado para escribir sobre el puente Verrazzano-Narrows , mientras que Caro era un Nieman Fellow en la Universidad de Harvard tomando cursos de planificación urbana y uso del suelo . Descubrió que las nociones de los académicos sobre la planificación de carreteras contrastaban con lo que había visto como reportero. "Aquí estaban estas fórmulas matemáticas sobre la densidad del tráfico y la densidad de población, etc.", recordó, "y de repente me dije a mí mismo: 'Esto está completamente mal. No es por eso que se construyen carreteras. Las carreteras se construyen porque Robert Moses quiere que se construyan allí. Si no averiguas y le explicas a la gente de dónde obtiene su poder Robert Moses, todo lo demás que hagas será deshonesto '".[1]

Descubrió que, a pesar de la ilustre carrera de Moses, no se había escrito ninguna biografía, salvo la muy propagandista Constructor para la democracia en 1952. [3] Así que decidió emprender la tarea él mismo, comenzando el proceso de siete años de cientos de entrevistas meticulosamente documentadas como así como una extensa investigación de archivos originales, que se enumeran en las notas sobre las fuentes en un apéndice.

Originalmente, Caro creía que llevaría nueve meses investigar y escribir el libro. A medida que ese tiempo se alargaba en años, se quedó sin dinero y se desesperó de terminarlo. Ina, su esposa y asistente de investigación, vendió la casa familiar en Long Island y trasladó a los Caros a un apartamento en el Bronx donde ella había aceptado un trabajo de maestra, para que su esposo pudiera continuar. [1]

Moisés "hizo todo lo posible para evitar que se escribiera este libro, como lo había hecho con éxito con tantas biografías anteriores de nacidos muertos". [4] Después de que Caro había estado trabajando en el libro durante más de un año, Moses acordó sentarse para una serie de siete entrevistas, una que duró desde las 9:30 am hasta la noche, proporcionando mucho material sobre su vida temprana, pero cuando Caro comenzó hacer preguntas ("por haber entrevistado a otros involucrados en los temas en cuestión y haber examinado los registros -muchos de ellos secretos- tratándolos, era necesario reconciliar la disparidad a veces llamativa entre lo que me decía y lo que me decían") la serie de entrevistas terminó abruptamente ". [4]

El manuscrito final de Caro tenía unas 1.050.000 palabras. El editor Robert Gottlieb le dijo que la extensión máxima posible de un libro comercial era de unas 700.000 palabras o 1.280 páginas. Cuando Caro preguntó acerca de dividir el libro en dos volúmenes, Gottlieb respondió que "podría hacer que la gente se interesara en Robert Moses una vez. Yo nunca podría hacer que se interesaran por él dos veces". Así que Caro tuvo que cortar su manuscrito, lo que le llevó meses. [5]

Recepción [ editar ]

The Power Broker causó un gran revuelo cuando se publicó, después de que el capítulo "One Mile" se publicara como un extracto en The New Yorker . [ cita requerida ] El capítulo destacó las dificultades en la construcción de una sección de la autopista Cross-Bronx y la forma en que Moses pasó por alto los intereses de los residentes y negocios de la sección de East Tremont que la carretera efectivamente destruyó. Antes de la publicación, Caro, en gran parte desconocido en ese momento, se atrevió a desafiar al legendario editor de la revista, William Shawn , por sus cambios en la prosa de Caro. Era común que la revista editara extractos para ajustarse al estilo de su casa.. Esto no tuvo en cuenta muchas de las florituras narrativas del autor, como los párrafos de una sola oración. Caro también se quejó de que gran parte de su trabajo se había comprimido. [1]

El libro ganó el Premio Pulitzer de Biografía o Autobiografía en 1974, así como el Premio Francis Parkman otorgado por la Sociedad de Historiadores Americanos al libro que mejor "ejemplifica la unión del historiador y el artista". El 12 de junio de 1975, el Capítulo de Nueva York del Instituto Americano de Arquitectosotorgó una "Mención especial a Robert Caro ... por recordarnos una vez más, que los fines y los medios son inseparables". En 1986, fue reconocido por la Academia Estadounidense y el Instituto de Artes y Letras, y en 2001 la Biblioteca Moderna lo seleccionó como uno de los cien libros más importantes del siglo XX. En 2005, Caro recibió la Medalla de Oro en Biografía de la Academia Estadounidense de Artes y Letras. En 2010, el presidente Barack Obama , después de otorgarle a Caro una Medalla Nacional de Humanidades, dijo: "Pienso en Robert Caro y en leer The Power Broker cuando tenía 22 años y estaba hipnotizado, y estoy seguro de que ayudó a moldear cómo piensa en política ". En 2010, Caro fue incluida en el Salón de la Fama de los Escritores del Estado de Nueva York. David Klatell,ex decano interino de laLa Escuela de Periodismo de la Universidad de Columbia , recomendó el libro a los nuevos estudiantes para que se familiarizaran con la ciudad de Nueva York y las técnicas de los informes de investigación. [6]

Respuesta de Moisés [ editar ]

Moisés y sus seguidores consideraron que el libro estaba abrumadoramente sesgado en su contra, y lo que sus seguidores consideraron un récord de logros sin precedentes. Moses publicó una declaración mecanografiada de 23 páginas desafiando algunas de sus afirmaciones (afirmó que nunca usó los insultos anti-italianos que el libro le atribuye sobre Fiorello La Guardia , por ejemplo). [7]

Reevaluación moderna [ editar ]

En años posteriores, se han hecho más críticas al libro. [ cita requerida ] En el siglo XXI, mientras muchos han denunciado la incapacidad de las instituciones públicas estadounidenses para construir y mantener proyectos de infraestructura , [ cita requerida ] ha surgido una visión más positiva de la carrera de Moses, en reacción explícita a su interpretación en The Power Broker . [8] Esta reevaluación ha incluido exhibiciones en museos y un libro de 2007 ( Robert Moses and the Modern City ) descrito como que tiene un "tema revisionista que corre por todas partes". [9] En 2014, el autor recordó sus siete años de trabajo en el libro enThe New York Times Sunday Book Review . [10]

El libro sigue siendo muy apreciado. En 2017, David W. Dunlap describió The Power Broker como "el libro que aún debe leerse, 43 años después de su publicación, para comprender cómo funciona realmente Nueva York". [11] En 2020, el libro apareció con frecuencia como símbolo de estatus en las estanterías de periodistas y políticos estadounidenses que aparecían en entrevistas televisivas desde sus hogares durante la pandemia de COVID-19 . [12] [13]

Ver también [ editar ]

  • Historia de la ciudad de Nueva York

Referencias [ editar ]

  1. ↑ a b c d e McGrath, Charles (15 de abril de 2012). "Gran excavación de Robert Caro" . Revista del New York Times . Consultado el 17 de abril de 2012 .
  2. ↑ Porche, Scott (16 de septiembre de 2014). " ' The Power Broker' cumple 40 años: cómo Robert Caro escribió una obra maestra" . La bestia diaria . Consultado el 7 de julio de 2015 .
  3. ^ Rodgers, Cleveland (1952). Robert Moses: Constructor de la democracia .
  4. ↑ a b Caro, Robert (1974). El corredor de poder . Knopf . pag. 1167. ISBN 0-394-72024-5. OCLC  1631862 .
  5. ^ Dreifus, Claudia (16 de enero de 2018). " ' Estudios en el poder': una entrevista con Robert Caro" . The New York Review of Books . Consultado el 26 de septiembre de 2018 .
  6. ^ Klatell, David. "MS Fall 2007 En 2010, el presidente Barack Obama, después de otorgarle al Sr. Caro una Medalla Nacional de Humanidades, dijo" Pienso en Robert Caro y leyendo The Power Broker cuando tenía 22 años y estaba hipnotizado, y estoy seguro que ayudó a dar forma a lo que pienso acerca de la política. "Curriculum" . Universidad de Columbia Graduate School of Journalism . Obtenido 2007-09-27 .[ enlace muerto ]
  7. ^ "Respuesta de Robert Moses a The Power Broker de Robert Caro" . Club de puentes y túneles . 1974-08-26 . Consultado el 6 de julio de 2015 .
  8. ↑ Pogrebin, Robin (23 de enero de 2007). "Rehabilitación de Robert Moses" . The New York Times . Consultado el 6 de julio de 2015 .
  9. ↑ Powell, Michael (6 de mayo de 2007). "Historia de dos ciudades" . The New York Times . Consultado el 6 de julio de 2015 .
  10. ^ Caro, Robert A. (10 de diciembre de 2014). "NOTA DEL AUTOR: 'The Power Broker', 40 años después" . Reseña del libro dominical del New York Times . Consultado el 23 de abril de 2019 . El tema del discurso del Sr. Moses fue amargo: la ingratitud del público hacia los hombres que habían hecho tanto por el público. “Algún día”, dijo, “sentémonos en este banco y reflexionemos sobre la gratitud del hombre”. Frente a mí, la fila de cabezas grises asintió con aprecio. “'RM' había construido tanto, creado tanto”, se susurraban el uno al otro. “¿Por qué la gente no entendió? ¿Por qué no estaban agradecidos? "
  11. ^ Dunlap, David W. (21 de marzo de 2017). "Por qué Robert Moses sigue levantándose de una tumba inquieta" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 28 de junio de 2019 . 
  12. ↑ Rubinstein, Dana (28 de mayo de 2020). "Luces. Cámara. Maquillaje. Y un libro de 1.246 páginas cuidadosamente colocado" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 28 de mayo de 2020 . 
  13. ^ Kibbe, Kayla. "Una copia de" The Power Broker "es el accesorio de cuarentena imprescindible para Media Elite" . InsideHook . Consultado el 21 de agosto de 2020 .

Lectura adicional [ editar ]

  • Caro, Robert (1974). El corredor de poder: Robert Moses y la caída de Nueva York . Nueva York: Knopf. ISBN 978-0-394-48076-3. OCLC  834874 .
  • Sitio del autor
  • Artículo del New Yorker retrospectivo de Caro sobre la redacción del libro (1998)
  • Conversación de WNYC con Caro sobre el libro en el 40 aniversario de su publicación (2014)