Líneas de Queensbury
Las líneas de Queensbury fue el nombre dado a una serie de líneas ferroviarias en West Yorkshire , Inglaterra, que unían Bradford , Halifax y Keighley a través de Queensbury . Todas las líneas eran propiedad exclusiva de Great Northern Railway (GNR) o conjuntas de GNR y Lancashire and Yorkshire Railway (L&YR). El terreno era extremadamente desafiante para la construcción de ferrocarriles y las líneas eran muy costosas de construir. las lineas eran
Durante algún tiempo, la red estuvo ocupada, tanto para pasajeros como para mercancías, pero el transporte disminuyó drásticamente y los servicios de pasajeros se interrumpieron en 1955. El tráfico de mercancías cesó en 1974.
Las líneas se marcaron con una serie de importantes obras de ingeniería civil, incluidos varios viaductos y túneles. Una característica de la línea era la estación inusual en Queensbury , que tenía un diseño de vía triangular , con dos plataformas en cada uno de los tres acordes.
Al oeste de Bradford, el terreno de Pennine se eleva abruptamente hasta una meseta a unos 300 m (1000 pies) sobre el nivel del mar, con numerosos valles empinados: un área de dificultad excepcional para los ferrocarriles. Sin embargo, incluía una gran área de Yorkshire con industrias activas, que no estaba bien comunicada por transporte por carretera.
La primera estación de Halifax en el ferrocarril de Lancashire y Yorkshire se inauguró en 1844. [1] La estación principal, inaugurada más tarde, se accede desde el noreste por un túnel: se encuentra en la parte inferior de la ciudad, que es montañosa. A partir de 1854, el Gran Ferrocarril del Norte tenía poderes de circulación hacia Halifax sobre el Ferrocarril de Leeds, Bradford y Halifax Junction . [2] Tanto L&YR como GNR estaban preocupados por la dificultad de transportar mercancías hacia y desde los distritos más altos, así como por la congestión en la propia estación. El valle de Ovenden , al noroeste de la ciudad, era una fuente importante de tráfico, y un ramal allí ayudaría potencialmente. [3] [2]
Se formó una compañía en 1863 para construir un ferrocarril a lo largo del valle de Thornton , para conectar Halifax con Keighley . En ese momento, se consideró que este era un proyecto muy ambicioso, y durante su tiempo en el Parlamento, el alcance del esquema se redujo mucho, para conectar Halifax y Holmfield a través del valle de Ovenden. Se titularía Halifax and Ovenden Junction Railway y se incorporó el 30 de junio de 1864, con un capital de 90.000 libras esterlinas. GNR y L&YR suscribieron cada uno 30.000 libras esterlinas para el capital e iban a trabajar en la línea conjuntamente. [4] [5] [2] [3] [6]
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