La Satanita [1897] AC 59 es uncaso de derecho contractual inglés , resuelto en el Tribunal de Apelación , que se refería a la formación de un contrato. Es notable porque constituye un ejemplo de un caso que no se ajusta al patrón típico de oferta y aceptación que la ley inglesa pretende exigir para llegar a un acuerdo.
La satanita | |
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Tribunal | Casa de señores |
Nombre completo del caso | Clarke contra el conde de Dunraven |
Cita (s) | [1897] AC 59 |
Historia del caso | |
Acción (es) previa (s) | [1895] P 248 |
Palabras clave | |
Oferta y aceptación, reglas de juego |
Hechos
Lord Dunraven , propietario del Valkyrie II , y AD Clarke, propietario del barco estadounidense Satanita , participaron cada uno de sus yates en una carrera en el Firth of Clyde organizada por el Mudhook Yacht Club. Cada uno estuvo de acuerdo con las reglas, una de las cuales era que los infractores de las reglas eran responsables de todos los daños consecuentes , desplazando la posición legal de que la responsabilidad del acusado es limitada. El 5 de julio de 1894, el Satanita chocó con el yate de Lord Dunraven, hiriendo a un miembro de la tripulación ("El desafortunado era un marinero llamado Brown, una de cuyas piernas estaba rota" [1] ) y provocando que se hundiera.
Juicio
El Tribunal de Apelación sostuvo que había un contrato para que el propietario de The Satanita pagara una indemnización a Lord Dunraven. Lord Esher MR sostuvo que se había formalizado un contrato, ya que "una de las condiciones es que si navega por uno de esos premios debe contraer una obligación con los propietarios de los yates que están compitiendo, que al mismo tiempo el tiempo entra de manera similar contigo ... Si es así, cuando naveguen, y no hasta entonces, esa relación se forma de inmediato entre los propietarios de los yates ". Lopes LJ estuvo de acuerdo en que había un contrato.
Probablemente un contrato con el comité en ciertos casos, pero también un contrato entre los propietarios de los yates competidores entre ellos, y ese contrato era un compromiso de que los propietarios de un yate competidor pagarían al propietario de cualquier otro yate competidor lesionado por su yate. todos los daños y perjuicios derivados de cualquier infracción o desobediencia a las normas.
Rigby LJ dijo que,
Todo lo que se necesita para constituir un contrato entre los propietarios de yates es llevar a casa a cada uno de ellos el conocimiento de que la carrera se llevará a cabo bajo las reglas de la Asociación de Carreras de Yates , y que ellos, uno y otro, participan deliberadamente para la regata en esos términos… El contrato no surgió con nadie más que con el comité de dirección, en el momento en que el propietario del yate firmó el documento, el cual era necesario firmar para ser competidor. Pero cuando el dueño de la Satanita por un lado, y el dueño de la Valkyrie por el otro, realmente se adelantaron y se convirtieron en competidores en esos términos, creo que sería inútil decir que no había entonces, y por lo tanto, un contrato. entre ellos, siempre que haya algo en la regla que apunte a un trato entre los propietarios de yates.
Casa de señores
Sin analizar la cuestión de si existía un contrato, la Cámara de los Lores confirmó la decisión del Tribunal de Apelación. [2]