El HSC Virgen de Coromoto es un ferry catamarán rápido de 86 m (282 pies) operado por Consolidada de Ferrys CA en Venezuela . Fue construido en Australia en 2004 para un servicio de ferry rápido en el lago Ontario entre Toronto , Ontario , Canadá y Rochester , Nueva York , Estados Unidos . Después de que fallara el servicio de ferry, el barco se vendió en 2007 y se operó en el Estrecho de Gibraltar en España - Marruecos.servicio hasta 2012. En 2012-13, el barco operado Kattegatruten 's Aarhus - Kalundborg ruta en Dinamarca hasta octubre de 2013, cuando la ruta se canceló.
El buque fue construido en 2004 en Austal en Perth , Australia . El catamarán tiene una eslora total de 86,60 metros y una manga de 23,80 m. Su tonelaje bruto asciende a 6.242 GT. La maquinaria consta de cuatro motores MTU con una potencia total de 4 x 8.200 kW (44.595 CV) que permiten una velocidad máxima de servicio de 45 nudos (83 km / h). El barco tiene una capacidad para 774 pasajeros y 238 equivalentes de automóviles (o un máximo de 10 camiones y 150 automóviles) se pueden acomodar a bordo.
El buque fue entregado por Austal en 2004 y bautizado Spirit of Ontario I para el operador Canadian American Transportation Systems (CATS) en una ruta de 82 millas náuticas (94 millas, 152 km) a través del lago Ontario , que une los puertos de Rochester, Nueva York . y Toronto , Ontario . Un servicio de ferry de alta velocidad entre los dos puertos fue discutido y encabezado por políticos locales y líderes empresariales, principalmente en el norte del estado de Nueva York , comenzando en la década de 1990 y continuando hasta principios de la década de 2000. [2] La ciudad de Rochester construyó una terminal de transbordadores especulando con la implementación de un servicio de este tipo.
Un grupo de inversores formó una empresa estadounidense llamada Canadian American Transportation Systems (CATS) que luego celebró un contrato para construir Spirit of Ontario I con Austal en 2003.
El buque salió de Perth el 17 de febrero de 2004, cruzó el Océano Pacífico y transitó por el Canal de Panamá , llegando a la ciudad de Nueva York el 1 de abril de 2004. El casco de aluminio del buque resultó levemente dañado mientras atracaba para un evento de relaciones públicas en el South Street Seaport . obligando a Austal a realizar reparaciones de emergencia antes de continuar a través del Golfo de San Lorenzo y la vía marítima de San Lorenzo , llegando a Rochester el 27 de abril de 2004.
CATS promovió el nuevo servicio, con el objetivo de comenzar a operar a principios de mayo de 2004. Como parte de sus actividades promocionales durante los meses previos a la llegada del Spirit of Ontario I al lago Ontario, los especialistas en marketing de CATS crearon un concurso de pases de abordar gratuitos mediante el cual los miembros del público podría enviar sugerencias para el "apodo" oficial del servicio. La obra ganadora fue "The Breeze", pero su nombre registrado se mantuvo Espíritu de Ontario I . "The Breeze" solo se utilizó como estrategia de marketing de CATS y como marca registrada del servicio en sí.