El Westlander es un tren de pasajeros australiano operado por Queensland Rail en laslíneas principal y occidental entre Brisbane y la ciudad interior de Charleville .
Descripción general | |
---|---|
Tipo de servicio | Tren de pasajeros |
Estado | Operacional |
Primer servicio | Agosto de 1954 |
Operador (es) actual (es) | Tren de Queensland |
Ruta | |
Comienzo | Brisbane |
Final | Charleville |
Distancia recorrida | 740 km (460 millas) |
Tiempo medio de viaje | 17 horas |
Frecuencia de servicio | 2 veces por semana |
El Westlander | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Fondo
En el horario de 1888, el tren de Brisbane a Roma se llamaba oficialmente Western Mail , y algunos recorridos se extendían hasta Morven . Con la apertura de la línea de Morven a Charleville el 1 de marzo de 1888, el tren se amplió nuevamente. [1]
Los ferrocarriles victorianos introdujeron trenes con aire acondicionado en 1935, y Queensland Rail decidió seguir su ejemplo a fines de la década de 1940. Los carros de acero fueron diseñados para viajar a todas las partes del sistema, lo que significa una carga máxima por eje de 9 toneladas, lo que fue un desafío para los carros comedor. Las nuevas características incluyeron duchas en los vagones cama, cuartos en los vagones de primera clase y vagones eléctricos de cabecera , especialmente necesarios cuando los trenes pueden retrasarse por inundaciones u otros eventos, como suele ser el caso.
Historia
El Westlander se introdujo en agosto de 1954, reemplazando el Western Mail y sus vagones de madera con los actuales vagones de acero con aire acondicionado de Commonwealth Engineering , Rocklea . La ruta de Brisbane a Cunnamulla era de 973 kilómetros (605 millas), con un servicio de conexión a Quilpie desde Charleville, 777 kilómetros (483 millas) de Brisbane. [2] Inicialmente, el tren de conexión de Quilpie no tenía aire acondicionado, por lo que en 1967 se instaló un generador en una camioneta aislada para proporcionar energía a un automóvil sentado con aire acondicionado y refrigeración mecánica a la camioneta para brindar esta comodidad en el servicio Quilpie.
Más tarde, el Westlander se dividió en Charleville, el servicio a Quilpie fue apodado Flying Flea y consistió en dos vagones de pasajeros, una camioneta de guardias y una camioneta eléctrica. En agosto de 1994, el servicio se redujo a Charleville. [3]
El servicio de regreso partió de Cunnamulla a las 09:00 y llegó a Brisbane a la hora del almuerzo del día siguiente. Incluso con la velocidad de la línea de Cunnamulla de 30 km / h (19 mph), el tren todavía era preferido por muchos debido a la falta de carreteras de calidad en ese momento. [2] En 1957, los vagones de mercancías también se adjuntaron al tren, incluidos los vagones QRX y QLX-T de acero con lamas y los vagones refrigerados MPR. Hasta 16 vehículos podrían formar parte del tren. [2] Los servicios de pasajeros más allá de Charleville a Cunnamulla y Quilpie se retiraron en 1994. [1]
Hoy
En octubre de 2020, el tren circula dos veces por semana a Charleville con un tiempo de viaje de 17 horas. Los servicios de autobuses de conexión operan a Cunnamulla y Quilpie. [4]
El servicio en dirección oeste (3S86) sale de la plataforma 10 en la estación de tren de Roma Street los martes y jueves a las 7:15 pm y llega a la estación de tren de Charleville a las 11:45 am los miércoles y viernes. [5]
El servicio en dirección este (3987) sale de la estación de trenes de Charleville a las 6:15 pm los miércoles y viernes y llega al andén 10 de la estación de trenes Roma Street a las 11:25 am los jueves y sábados. [5]
Las tripulaciones del Westlander tienen su base en Toowoomba, Chinchilla y Roma.
Los vagones comedor y dormitorio se retiraron a partir del 1 de enero de 2015, y el catering ahora se proporciona mediante paquetes de bocadillos en el asiento entregados a la hora de las comidas. [6] [7]
Niveles de subvención
En 2016, se estimó que el servicio había transportado a 3.677 personas en el ejercicio financiero anterior, y el subsidio efectivo pagado por el gobierno del estado de Queensland por cada pasajero ascendía a un estimado de $ 4.007 (subsidio total de $ 14.7 millones) [8]
Referencias
- ^ a b "Acerca de Traveltrain - Historia" . www.traveltrain.com.au. Archivado desde el original el 7 de septiembre de 2008 . Consultado el 30 de agosto de 2008 .
- ^ a b c Robin Bromby (2004). La era del ferrocarril en Australia . Prensa de Lothian. pag. 97. ISBN 0-7344-0715-7.
- ^ "Servicio Westlander de QR truncado" Railway Digest septiembre 1994 página 14
- ^ "Horario de Westlander e Inlander" (PDF) . Viajes en tren de Queensland . 14 de diciembre de 2018.
- ^ a b "Horario" . www.queenslandrailtravel.com.au . Consultado el 28 de diciembre de 2020 .
- ^ The Westlander Factsheet Queensland Rail 3 de enero de 2015
- ^ "Westlander e Inlander perderán los coches dormitorio y comedor este mes" Railway Digest, enero de 2015, página 16
- ^ Ferrocarril rural subsidiado por hasta $ 4,000 por viaje, lo que provocó una revisión llamada ABC News 28 de julio de 2016