El molino de viento de Thelnetham , también conocido como Button's Mill, es un molino de torre catalogado de Grado II * [1] construido de ladrillo. El molino de viento está ubicado en Thelnetham , Suffolk , Inglaterra . Fue construido a principios del siglo XIX para moler trigo y convertirlo en harina. El molino de viento de Thelnetham funcionó con energía eólica hasta 1924, más tarde en dos velas, después de lo cual quedó abandonado.
Molino de viento de Thelnetham | |
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![]() El molino restaurado, fotografiado en 2006 | |
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Origen | |
Nombre del molino | Molino de botones |
Ubicación del molino | TM 011 790 |
Coordenadas | 52 ° 22′19 ″ N 0 ° 57′18 ″ E / 52.37194 ° N 0.95500 ° ECoordenadas : 52 ° 22′19 ″ N 0 ° 57′18 ″ E / 52.37194 ° N 0.95500 ° E |
Operador (es) | Fideicomiso de preservación de Thelnetham Mill |
Año de construcción | 1819 |
Información | |
Propósito | Molino de maíz |
Tipo | Molino de torre |
Pisos | Cuatro pisos |
No. de velas | Cuatro velas |
Tipo de velas | Velas de doble patente |
Eje de viento | Hierro fundido |
Devanado | Cola de popa |
Cuchillas de cola de popa | Ocho palas |
Fuente auxiliar | Originalmente un motor de vapor portátil , luego un motor de aceite , ahora un motor diesel Ruston & Hornsby |
No. de pares de muelas | Dos pares impulsados por el viento, más un par impulsado por el motor |
Tamaño de las muelas | 4 pies 4 pulgadas (1,32 m) y 4 pies 7 pulgadas (1,40 m) de diámetro. Piedras impulsadas por motor de 4 pies y 6 pulgadas (1,37 m) de diámetro. |
Otra información | El molino de torre más antiguo que se conserva en Suffolk. |
En 1979, un grupo de entusiastas compró el molino de viento Thelnetham para su restauración. Numerosos voluntarios ayudaron a restaurar el molino a pleno funcionamiento durante un período de ocho años. El molino está abierto al público y la harina molida en el molino se puede comprar en el sitio.
El molino es un pequeño molino de torre de cuatro pisos con velas de patente y bobinado por una cola de milano. Acciona dos pares de muelas, con un tercer par impulsado por un motor auxiliar.
Historia
El registro más antiguo de un molino de viento en Thelnetham fue un molino de postes que se mostró del mapa de Joseph Hodgkinson de Suffolk de 1778. [2] En 1818, el molino de postes se trasladó a Sandy Lane , Diss , Norfolk [3] [4]
El molino de postes fue reemplazado por un molino de torre, que fue construido por el ingeniero George Bloomfield para William Button en 1819. El molino se puso en funcionamiento el día de Navidad de 1819. [5] En 1832, el molino se modernizó con la instalación de un molde. - Eje de viento de hierro, velas de patente y cola de popa. [3] El nuevo eje de viento se instaló el 16 de julio de 1832. [6] Fue fabricado por J Aickman, el carpintero de King's Lynn , y pesa 1¾ toneladas (1.780 kg). [7] Se instaló una nueva acción en septiembre de 1836. William Button murió el 11 de febrero de 1837. El molino pasó conjuntamente a su viuda Rebecca y su hijo Richard. [5] Richard Button trabajó en el molino hasta 1860, fecha en la que fue entregado a sus hijos Richard y William, quienes lo vendieron a Richard Peverett de Kenninghall , Norfolk en 1862. [3]
El molino fue trabajado por Stephen Peverett, el hijo de Richard. Heredó el molino a la muerte de su padre en 1875 y lo arrendó a Henry Bryant en 1879. En 1884, el molino se vendió en subasta y Henry Bryant compró la propiedad absoluta. [3] Bryant reconstruyó los pisos del molino. A partir de 1892, se utilizó una máquina de vapor portátil como energía auxiliar, impulsando un par adicional de piedras de molino en la planta baja. Este fue reemplazado en 1914 por un motor de aceite Hornsby . Bryant dirigió el molino hasta 1920 cuando lo vendió a Alphonso Vincent, un constructor de molinos retirado de Garboldisham , Norfolk. El motor Hornsby se vendió a principios de la década de 1920. El molino se cortó en 1920 y, como resultado, se eliminó un par de velas. Vincent llevó a cabo algunas reparaciones en el molino y lo hizo funcionar hasta que se retiró en 1924. Una de las dos velas restantes se rompió en 1926 cuando el molino volvió a colapsar. [5] [8]
A la muerte de Alphonso Vincent en 1932, su hijo George heredó la propiedad. Vivió en el lugar en un camión viejo hasta su muerte en 1973. [3] El molino pasó a su hija, quien lo vendió en 1974 al Sr. y la Sra. Humphries, [5] [9] quienes pretendían convertirlo en una casa. . Más tarde cambiaron de opinión y lo ofrecieron a la venta para su restauración. [3] En 1976, la tapa del molino estalló en pedazos en un vendaval. [10] El molino de viento de Thelnetham fue comprado por cinco miembros del Suffolk Mills Group en noviembre de 1979, y se hicieron planes para su restauración. [3] El consorcio estaba formado por Mark Barnard, Charles Dolman, Peter Dolman, David Pearce y Chris Seago. El molino abandonado y un acre de tierra costaron £ 6,000. [11]
En 2013, el molino fue donado al Suffolk Building Preservation Trust, que también es propietario de Pakenham Watermill . [12] El 14 de julio de 2019 se celebró el bicentenario del molino de viento. El camión Locomobile en el que había vivido George Vincent, ahora restaurado a su condición militar original, estaba presente. [13] También en 2019, el molino se utilizó como centro de votación durante las elecciones al Parlamento Europeo en mayo y en las elecciones generales en diciembre . El lugar habitual, Thelnetham Village Hall, no está disponible debido a que se está sometiendo a una importante remodelación. [14]
Restauracion
El molino fue restaurado durante un período de seis años. Gran parte del trabajo fue realizado por entusiastas que aprovecharon las vacaciones laborales para reparar el molino.
1979-1980
El consorcio tomó posesión del molino en noviembre de 1979. La primera prioridad era hacer que el molino fuera lo más hermético posible. Se extendieron láminas de polietileno sobre el piso de polvo del molino para evitar una mayor penetración de agua en la estructura. El molino fue inspeccionado y registrado. En la primavera de 1980, el piso de polvo colapsó parcialmente y fue removido como medida de seguridad. Se erigió un andamio para permitir el desmantelamiento del escenario en abanico, y se quitaron las ruedas de centrado de la tapa en preparación para la remoción del marco de la tapa. [3]
Se llevó a cabo un work-in de dos semanas a finales de julio y principios de agosto de 1980. [15] Treinta y tres voluntarios trabajaron en el molino durante el work-in. Se hicieron dos nuevas vigas del piso principal para el piso de polvo con vigas de pino de brea que habían estado previamente en un malteado en Bury St Edmunds . [3] El 3 de agosto de 1980, el eje del viento y los fragmentos restantes de la vela fueron retirados por una grúa móvil, seguido por el bastidor de la tapa y las secciones de acera de hierro fundido. [15]
Se colocaron nuevas vigas de roble en el piso de polvo y se colocaron tablas temporales para proporcionar una plataforma de trabajo para las reparaciones en la parte superior de la torre del molino. Se quitó el piso del contenedor, además de una viga principal de roble que fue reparable. Se hizo una viga principal de reemplazo con pino de brea y se reparó la viga de roble. Se colocaron nuevas vigas de roble, junto con algunas rescatadas del piso original que estaban en condiciones de ser reutilizadas. Uno de ellos había sido previamente un látigo de una vela común . Algunas de las vigas estaban hechas de pino de brea de Eastbridge Windpump , que, tras su colapso el 19 de febrero de 1977, [10] se había vuelto a erigir en el Museo de la Vida de East Anglian , Stowmarket . [3] Se desmanteló el montacargas para permitir su reparación, se reparó la mampostería y se hicieron nuevos dinteles para algunas de las ventanas. Se aseguró una lona sobre la torre del molino para evitar el clima durante el invierno. Se reemplazaron las tablas del piso del contenedor y se quitó uno de los dos pares de piedras de molino. [3]
El trabajo fue financiado por subvenciones de £ 500 del Council for the Preservation of Rural Essex, [16] £ 250 del St Edmundsbury Borough Council , £ 200 del Scarfe Trust y £ 200 del Suffolk Mills Group. Otras donaciones e ingresos ascendieron a 65 libras esterlinas, y los cinco propietarios cubrieron conjuntamente el saldo de los gastos. [3]
El "trabajo" se informó en los medios de comunicación locales y nacionales, incluidos BBC Look East , [3] Bury Free Press , [17] [18] Eastern Daily Press , [19] East Anglian Daily Times , [15] Daily Telegraph , [20] y Radio Orwell . [3]
1981
En la temporada de 1981 se realizaron dos work-ins separados, el primero del 25 de julio al 2 de agosto y el segundo del 22 de agosto al 30 de agosto. Participaron un total de 37 voluntarios durante las dos semanas. [9]
Las muelas se retiraron del piso de piedra, que luego se reparó. Se descubrió que una de las vigas principales había sido atacada por escarabajos de la Guardia de la Muerte , y más de un tercio de la viga de olmo fue reemplazada por roble. Los seis soportes para el bastidor de empuje se repararon uno a la vez, ya que soportaban todo el peso de la maquinaria de arriba. Una publicación requirió reemplazo. Se había podrido y el piso se había hundido 4 pulgadas (100 mm) provocando la fractura de la segunda viga del piso principal. Una vez finalizada esta obra, se retiró el suelo de piedra, incluida la viga del segundo piso principal, que se retiró en una sola pieza para poder valorar el recorrido más adecuado para instalar su recambio. [9]
Se instaló la nueva viga principal para el piso de piedra y se hormigonó la planta baja. Se reconstruyó el suelo de piedra, reutilizando los antiguos pilares y las viguetas aptas para su reutilización. Otras vigas se hicieron nuevas de roble o pino de brea. Se colocaron nuevas tablas del piso en el piso de polvo, el 1+Tablas de olmo de 1 ⁄ 4 de pulgada (32 mm) de espesor con doble ranura con una lengüeta de metal entre ellas. Los que están en el piso del contenedor tienen una configuración similar. Se retiraron las cuatro hileras superiores de mampostería de la torre del molino y se comenzó a reconstruirlas, con la ayuda de un trasmallo unido al eje vertical. [9]
Durante el segundo trabajo, el resto del piso de piedra fue revestido, nuevamente utilizando tablas de doble ranura con una lengüeta de metal entre ellas. Se reconstruyó la ventana en el piso de polvo y continuó la reconstrucción de las cuatro hileras superiores de ladrillos. Los dos primeros cursos fueron reconstruidos con ladrillos rojos de ingeniería. La ventana del piso de polvo tenía un dintel de hormigón armado moldeado ya que la torre estaba débil en este punto y se había distorsionado. El eje del viento, los segmentos de la acera y el engranaje de la cola de abanico recibieron dos capas de pintura roja con plomo. Un nuevo remate para la tapa fue hecho de una pieza de roble de 3 pies (910 mm) de largo por 16 pulgadas (410 mm) de diámetro. Se inició con la remoción del apuntalamiento antiguo de la mampostería y el reapuntalamiento con mortero calibrado. [9]
Una vez finalizado el trabajo, se completó el entarimado del suelo de piedra y el molino se limpió a fondo en preparación para una jornada de puertas abiertas que se celebró a finales de otoño. El trabajo realizado en 1981 costó £ 3,250. Las donaciones recibidas fueron £ 2,000 de Rank Xerox, £ 1,704 del Consejo de Edificios Históricos y £ 130 del Ayuntamiento de St Edmundsbury . Otras donaciones e ingresos recibidos ascendieron a 70 libras esterlinas. El proyecto recibió mayor cobertura en los medios locales, Eastern Daily Press , [11] y South Norfolk News . [21]
mil novecientos ochenta y dos
Las intervenciones de 1982 tuvieron lugar del 24 de julio al 1 de agosto y del 21 de agosto al 29 de agosto. Los trabajos previstos incluyeron la finalización de la mampostería en la parte superior de la torre, la instalación del bordillo de Elm, el inicio de la construcción de la nueva tapa, la instalación de maquinaria y la realización y montaje de varias puertas y ventanas. [9] Se construyó el marco de la gorra, [22] incorporando dos vigas del marco de la gorra original que estaban en condiciones de ser reutilizadas. El bastidor de la tapa se completó en otoño de 1982. Se había construido al revés y se utilizó una grúa móvil para darle la vuelta y colocar el eje del viento en su posición. [7]
1983
El trabajo a principios de 1983 se limitó principalmente a trabajos más pequeños, como el fundido de varios latones y la revisión de las diversas partes del tren de transmisión de cola de abanico y el mecanismo para controlar las velas de patente. En general, el interior del molino se hizo lo más seguro posible en preparación para las visitas programadas, incluida una de la Sección de Molinos de Viento y Agua de la Sociedad para la Protección de Edificios Antiguos . Otro trabajo incluyó la revisión de la transmisión final a las piedras de 4 pies y 7 pulgadas (1,40 m), incluido el desmantelamiento de la tuerca de piedra y el reemplazo de tres engranajes en haya . [23]
Cuando mejoró el tiempo, se comenzó a trabajar en el exterior. El círculo de la tapa se construyó principalmente antes de que comenzara el primer trabajo. Los work-ins se llevaron a cabo durante dos semanas separadas en julio y agosto, con la participación de 35 personas. Durante el primer trabajo, se colocaron los postes y tirantes de la cola de abanico. Se colocaron las costillas de la tapa de roble, que habían sido prefabricadas fuera del sitio, y el remate se apoyó en un andamio listo para el montaje final. Se colocaron punzones intermedios de roble y se colocó el remate en su posición con un molinete . El marco de la gorra se compitió con la instalación de nervaduras intermedias y embellecedores . La parte trasera del círculo de la tapa también se completó durante este tiempo. [23]
Entre las dos obras, se completó la buhardilla trasera y se completó la instalación de las boquillas en el marco de la tapa. Esto permitió iniciar el abordaje del tope el lunes del segundo work-in. Las tablas de la tapa tienen un grosor de ½ pulgada (13 mm) y 9 pulgadas (230 mm) de ancho en la enagua, estrechándose hacia la parte superior. Se instaló un nuevo cojinete de cuello debajo del eje del viento, no sin dificultad y mucho mecanizado antes de que encajara. Cuando se completó el abordaje de la gorra, las tiras de cobertura se colocaron sobre las juntas. La enagua se colocó en su posición utilizando una cuerda y un molinete, y la banda de refuerzo de acero galvanizado se atornilló en su posición, produciendo una estructura resistente. La barra de golpe se colocó a través del eje del viento y el eje de la cola de abanico se colocó en su posición en la parte superior de los postes de la cola de abanico. En la parte superior de la torre del molino, el bordillo se preparó para aceptar la tapa y las placas de riel del bordillo de hierro fundido se atornillaron en su posición. Continuó el replanteo de la mampostería de la torre, y casi la mitad se completó al final del segundo trabajo. [23]
Una vez que terminaron los trabajos de reparación, se continuó con el acabado del tapón que estaba programado para levantarse en octubre. El clima obstaculizó el trabajo inicialmente, pero la aplicación de una pintura microporosa moderna , diseñada para resistir el movimiento normal de la madera y, sin embargo, permanecer impermeable, se completó a tiempo para el levantamiento. Se llevó a cabo un mini work-in el fin de semana antes de que se levantara el límite, con la participación de 17 personas durante el fin de semana. Se realizó el trabajo final en la tapa y se instaló una nueva ventana en el piso de piedra del molino. Se quitó la lona y se desmanteló el trasmallo. La gorra de 5 toneladas se colocó en su lugar mediante una grúa móvil el 24 de octubre de 1983, bajo la mirada de una multitud de unas 70 personas. El ajuste de la tapa se brindó con cerveza de Adnams Brewery , Southwold . [23]
El trabajo de restauración en 1983 costó £ 1,408. Se recibieron subvenciones de la Asociación de Museos Independientes, el Instituto de Mujeres Blo 'Norton , la Sociedad de Transporte Histórico de Ipswich, la Asociación Nacional para Niños Dotados , el Sr. D. Porter y la Sociedad para la Protección de Edificios Antiguos . Otros ingresos provinieron de la venta de guías y un dibujo del molino de Wilf Foreman. [9] [23]
1984
Durante 1984 se llevaron a cabo cuatro sesiones de trabajo. Las dos primeras fueron a cargo de aprendices de Eastern Electricity Board . Thelnetham Windmill fue elegido en el proyecto para beneficiarse del Proyecto de Desarrollo de Personas Jóvenes de ese año. Pakenham Watermill se había beneficiado anteriormente del proyecto, y sus propietarios, Suffolk Preservation Trust, habían sugerido que Thelnetham Windmill sería un buen candidato para el plan. Dos grupos separados pasaron una semana cada uno en el molino. Se proporcionó un suministro eléctrico de red . Se tendió un cable subterráneo con la ayuda de British Telecom, que estaba probando un barrenador de empuje que había sido desarrollado en sus instalaciones de investigación en Martlesham Heath . El barrenador de empuje colocó 25 yardas (23 m) de conductos a través de los cuales se colocó el cable de red en su posición. A continuación, se suministró al molino luces y enchufes en cada piso. [22]
Otro trabajo realizado por los aprendices consistió en reparar algunos daños por heladas en la mampostería de cimentación, cavar una zanja de drenaje alrededor del molino y mover el motor auxiliar a su posición. Un camino de cemento alrededor de la torre atrapaba la humedad, lo que conducía a un aumento de la humedad. Se construyó un desagüe francés alrededor del molino para remediar estos problemas. En 1981 se compró un motor diesel Ruston & Hornsby 4YHR de 21 caballos de fuerza (16 kW) y se instaló sobre una base de hormigón permanente con la ayuda de una grúa móvil. Después de colocarlo, se pintó. Algunas piezas faltantes o rotas se hicieron o repararon según fue necesario. [22]
Fuera del sitio, se fabricaron la nueva rueda de freno y la cola de abanico. La rueda de freno original estaba demasiado podrida para repararla, y mostraba evidencia de que había sido alterada de la original instalada en 1819. La rueda de freno original tenía 6 pies (1,83 m) de diámetro para permitir que las velas comunes funcionaran a su velocidad óptima. Cuando el molino se modernizó en 1832, fue necesario alterar las relaciones de transmisión dentro del molino, ya que las velas patentadas corren a una velocidad más lenta que las velas comunes. Se aumentó el diámetro de la gran rueda dentada y se redujo el diámetro de las tuercas de piedra. La rueda de freno también fue reconstruida, con un segmento de segmento de hierro fundido instalado en lugar de los engranajes originales, lo que resultó en una rueda de 2,18 m (7 pies y 2 pulgadas) de diámetro. Se solicitó la opinión de fabricantes de molinos profesionales y se decidió que se haría una versión ampliada de la rueda de freno original, pero conservando los segmentos de dientes de hierro fundido. Los restos de la rueda de freno original se conservaron como exhibición en el molino. Los segmentos de hierro originales estaban todos rotos, por lo que se hizo un patrón y se fundieron nuevos segmentos en hierro fundido maleable tratado térmicamente. Cuando se completó la rueda de freno, se desmontó y se transportó al molino listo para volver a ensamblar. [22]
Se hizo la cola de abanico. Se reemplazaron algunos de los engranajes pequeños. Las cepas estaban hechas de pino de brea y las hojas de abeto de Douglas . El trabajo en el molino durante el invierno incluyó reparaciones en el ladrillo y las ventanas, y solo una ventana necesitaba atención cuando comenzó el primer trabajo. Se instalaron nuevos piñones de haya en la corona, que se devolvió a su posición correcta en el eje vertical. [22]
Las cepas y velas se realizaron durante las dos jornadas de trabajo realizadas en julio y agosto, asistiendo un total de 41 personas durante las dos semanas. En la década de 1920 se compró un material de segunda mano y se conservó en el molino, pero al examinarlo se descubrió que no era apto para su uso. Por tanto, se necesitaban dos nuevas existencias en lugar de una. Las existencias de acero modernas ya se habían descontado por motivos de costo y durabilidad, lo que dejaba dos opciones. Culatas tradicionales fabricadas con una sola pieza de madera o culatas laminadas . No se pudo obtener pino de brea de buena calidad en las longitudes requeridas. El abeto de Douglas se podía obtener en esas longitudes, pero se descartaba por motivos de resistencia y durabilidad. Una cepa de abeto de Douglas en un molino cercano se había podrido después de solo siete años. Por tanto, se decidió que se fabricarían papeles laminados. [22]
Las existencias de 52 pies (15,85 m) de largo se hicieron con abeto de Douglas. [7] Toda la madera había sido tratada a presión con conservantes y bien curada. Se estimó que un material laminado sería hasta un 20% más resistente que un material similar de madera maciza. La madera utilizada fue 1+1 ⁄ 2 pulgadas (38 mm) de espesor y se requirieron nueve laminaciones en el centro, donde el material pasa a través del extremo de la columna del eje del viento. Se prestó especial atención al lugar donde se producían juntas individuales entre diferentes piezas de madera. Ambos materiales se fabricaron durante el trabajo, uno de ellos se recortó y se terminó listo para su uso. [22] Las culatas fueron las primeras culatas laminadas fabricadas por aficionados. [7]
Se hicieron las cuatro velas. Los originales son pares ligeramente diferentes. Los del material interior tienen bahías de 3 pies (910 mm) de paso y los del material exterior tienen bahías de 3 pies 2 pulgadas (970 mm) de paso. Se decidió que las nuevas velas serían idénticas, en el paso más grande. Se cortaron cuatro látigos de 27 pies (8,23 m) de largo de una viga de pino de brea obtenida de una maltería demolida en Bury St Edmunds. Los látigos tienen un cuadrado de 6 pulgadas (150 mm) en su extremo interior. Las barras de vela y los largueros se fabricaron con pino de brea moderno, seleccionado por su calidad. Se cortaron las mortajas de las barras de la vela. El de la escora de la vela a 27 ° y el de la punta a 15 °, disminuyendo 1½ ° en cada barra de vela. Tres de las cuatro velas se habían completado al final del trabajo en. [22]
La cola de abanico y los engranajes asociados se instalaron en el molino. Al final del segundo trabajo, la tapa se puede girar mediante la manivela. Poco después se instaló la propia cola de abanico, con las palas pintadas de rojo, blanco y azul. La rueda del freno del brazo de cierre se montó alrededor del eje del viento. Se encontró que el revolcadero era excéntrico en el eje vertical por ½ pulgada (13 mm). Cuando esto se corrigió la rueda de freno estaba dentro de 1 / 16 ° de pulgada (menos de 1 mm) de la verdadera. Las abrazaderas para las existencias se cortaron a partir de una barra de pino de brea lista para su terminación más adelante en el año. Otros trabajos incluyeron un nuevo marco para una de las puertas de la planta baja, la limpieza y pintura de herrajes y una nueva colocación de los ladrillos. [22] Las cuatro velas se instalaron en el molino con la ayuda de una grúa móvil al final del segundo trabajo. La culata, con una vela unida, se insertó cuidadosamente a través del extremo de la polea del eje del viento y cuando se encajó en su posición y las abrazaderas se habían colocado, la segunda vela se colocó en la culata. El proceso se repitió para el segundo par de velas. El molino volvió a girar por el viento el último día del segundo trabajo. [7]
El trabajo más tarde en el año incluyó el acabado de la cuarta vela, el equilibrio de la cola de popa y la solución de problemas iniciales con el engranaje de la cola de popa. Se hicieron e instalaron el freno y la palanca de freno y se echaron las manivelas de las persianas para las velas. [22]
El trabajo de restauración en 1984 costó £ 2,918. Las subvenciones recibidas fueron £ 1,209 de English Heritage , £ 500 del St Edmundsbury Borough Council. Otras donaciones ascendieron a £ 52. Los ingresos de las jornadas de puertas abiertas en la fábrica ascendieron a 151 libras esterlinas. Un impulso a los fondos fue de £ 2,000 de Hervey Benham . Este dinero se había asignado para permitir el traslado de un dólar abandonado a Thelnetham. Al final, no se procedió a la eliminación y el Sr. Benham permitió que la donación permaneciera en Thelnetham Mill Preservation Trust. El proyecto recibió apoyo adicional en los medios locales, incluyendo el East Anglian Daily Times , uno de los trabajo-ins de aparecer en la televisión de Anglia 's Sobre Anglia programa. [22]
1985–87
El trabajo planeado para 1985 incluyó el reemplazo de la ventana del piso de polvo y la terminación de las existencias y las velas. Las paredes externas del molino estaban alquitranadas y las internas enyesadas. Se realizaron dos work-ins, del 20 de julio al 28 de julio y del 17 de agosto al 26 de agosto. [22] El trabajo adicional durante los siguientes dos años vio la restauración completa en 1987. [5]
Equipo de restauración
La restauración de Thelnetham Windmill fue posible gracias a los esfuerzos de 135 personas y 61 organizaciones. Esto se logró mediante la donación de mano de obra, planta, materiales o subvenciones de dinero, o mediante la concesión de descuentos por los materiales adquiridos o la publicidad del proyecto. [3] [7] [9] [22] [23]
Descripción
Los términos explicados en el artículo sobre maquinaria para molinos están en cursiva
- Construido en 1819
Un molino de torre de cuatro pisos con velas comunes transportado por un eje de viento de madera , impulsando dos pares de piedras de molino a la deriva . Rueda de freno de 1,83 m (6 pies) de diámetro. El bobinado fue a mano. [5]
- Como restaurado
La torre de cuatro pisos está construida de ladrillo y se encuentra a 31 pies y 5 pulgadas (9,58 m) desde el nivel del suelo hasta la acera. [11] Las paredes tienen 2 pies (610 mm) de espesor a nivel del suelo. [5] El molino se describe de arriba hacia abajo.
La tapa de la olla de pimienta se encuentra en la parte superior de la torre, lo que le da al molino una altura total de 45 pies (13,72 m) hasta el remate. [11] Alberga el eje del viento de hierro fundido y una rueda de freno de madera de 2,18 m (7 pies y 2 pulgadas) de diámetro internamente. [3] Externamente, las cuatro velas dobles de patente tienen una extensión de 64 pies (19,51 m). [5] Tienen 2,74 m (9 pies) de ancho y pueden desarrollar 22 kW (30 caballos de fuerza). La cola de abanico de ocho palas mantiene el molino convertido en viento. [3]
El piso superior del molino es el piso de polvo. Se puede utilizar para el almacenamiento de grano y da acceso interno a la tapa. El revolcadero de hierro fundido , que es impulsado por la rueda de freno, se lleva en la parte superior del eje vertical , en el centro del molino. [7] [22]
El piso del depósito es donde se almacena el grano antes de molerlo para convertirlo en harina. El mecanismo de elevación de sacos está alojado en este piso, impulsado desde la rueda de corona de madera en el piso de abajo por medio de una correa. [22]
El suelo de piedra es donde se encuentran los dos pares de muelas de molino French Burr subterráneas . Las piedras miden 4 pies 4 pulgadas (1,32 m) y 4 pies 7 pulgadas (1,40 m) de diámetro. [5] La corona de madera está ubicada hacia el techo. Esto impulsa el elevador de sacos en el piso del contenedor. [22] Otra maquinaria en este piso son una trituradora de avena y un aparador de harina . [5]
La planta baja del molino es el piso de comidas. Es donde se entrega la harina recién molida para embolsarla. La gran rueda dentada de madera , ubicada en la parte inferior del eje vertical extendido y las tuercas de piedra se encuentran en este piso. [5] [22] La gran rueda dentada se ha convertido de una construcción de brazo de brújula a una construcción de brazo de cierre. Un tercer par de piedras de molino French Burr de 4 pies y 6 pulgadas (1,37 m) de diámetro se encuentra en un bastidor rápido , [5] accionado por el motor auxiliar a través de una polea rápida y suelta. [3]
Molineros
- Botón de William 1819-37
- Rebecca Button 1837- ??
- Richard Button 18 ?? - 60
- Botón de William 1860-62
- Richard Button (Jr) 1860-62
- Stephen Peverett 1862-79
- Henry Bryant 1879-1920
- Alfonso Vicente 1920-24
- George Vincent 1920-24
Referencia anterior: - [3] [7]
Cultura y medios
Viv Codd produjo un video de la restauración del molino. [7]
Acceso público
Thelnetham Mill está abierto al público el lunes de Pascua, el domingo de finales de mayo y festivos de agosto y el primer domingo de julio, agosto y septiembre. También está abierto en otros horarios por acuerdo previo. [24]
Referencias
- ^ Inglaterra histórica . "Molino de viento, Mill Road, Thelnetham, St Edmundsbury, Suffolk (1031207)" . Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra . Consultado el 18 de mayo de 2009 .
- ^ "Historia" . Fideicomiso de preservación de edificios de Suffolk . Consultado el 15 de julio de 2019 .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s (Compiladores Peter Dolman y Mark Barnard) (enero de 1981). Thelnetham Windmill, Informe sobre el programa de restauración de noviembre de 1979 a diciembre de 1980 . Ipswich: Grupo de molinos de Suffolk.
- ^ Jonathan Neville. "Postmill de Diss Sandy Lane" . Molinos de Norfolk . Consultado el 18 de mayo de 2009 .
- ^ a b c d e f g h yo j k l Molino de viento de Thelnetham, historia y guía . Thelnetham: Thelnetham Windmill Preservation Trust. Dakota del Norte
- ^ Flint, Brian (1979). Molinos de viento de Suffolk . Woodbridge: Boydell. pag. 44. ISBN 0-85115-112-4.
- ^ a b c d e f g h yo Viv Codd. Second Time Around (imagen en movimiento). Barham, Kent: Viv Codd.
- ^ Si el viento sopla en la dirección opuesta a la que mira el molino, el molino está viento en popa. En esta situación, una cola de abanico no podrá convertir el molino en viento.
- ^ a b c d e f g h (Compilador Peter Dolman) (febrero de 1982). Thelnetham Windmill, Informe sobre el programa de restauración de 1981 . Ipswich: Grupo de molinos de Suffolk.
- ^ a b Dolman, Peter (1978). Molinos de viento en Suffolk . Ipswich: Grupo de molinos de Suffolk. págs. 48, 51. ISBN 0-9506447-0-6.
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enlaces externos
- Molino de viento de Thelnetham
- Página web de Suffolk Mills Group en Thelnetham Windmill
- Página web de Windmill World en Thelnetham Windmill.