Tercer paquete ferroviario
El tercer paquete ferroviario es una recopilación de la legislación de la Unión Europea , destinada a revitalizar los ferrocarriles en Europa y abrir los servicios de pasajeros a la competencia. [1] [2]
A raíz del segundo paquete ferroviario , el acto principal del tercer paquete ferroviario fue el acceso abierto a todos los servicios internacionales de pasajeros, incluido el cabotaje , a través de los ferrocarriles de la UE a partir del 1 de enero de 2010. [3] Sin embargo, también hubo reformas en el ferrocarril. los derechos de los pasajeros (incluido un nivel mínimo de compensación por retrasos); esto se aplica tanto a los viajes en tren internacionales como a los nacionales, pero los gobiernos nacionales pueden eximir a algunos servicios nacionales de esto a mediano plazo. [4] y armonización de las licencias de los conductores de trenes. [5]
El tercer paquete ferroviario refleja el Libro Blanco de 2001, " Política europea de transporte para 2010 ", [6] pero fue necesario un debate y una negociación más detallados para acordar las diversas disposiciones. [7] [8]
Se espera que la legislación estimule nuevos y mejorados servicios ferroviarios en toda Europa. Se espera que se presente un informe de progreso en 2012, que puede estimular una mayor liberalización , en particular para los servicios ferroviarios nacionales más que internacionales. [9] [ necesita actualización ]
Esta legislación europea se ha reflejado en las leyes locales de cada país de la UE; por ejemplo, el Reglamento de infraestructura ferroviaria (acceso y gestión) (enmienda) de 2009 en el Reino Unido . [14]
