La estación de tren de Bruselas Sur ( francés : Gare de Bruxelles Midi , holandés : Station Brussel-Zuid , código IATA : ZYR), oficialmente Bruselas-Sur (francés: Bruxelles-Midi , holandés: Brussel-Zuid ), es una de las tres principales estaciones de tren en Bruselas (las otras dos son Bruselas-Central y Bruselas-Norte ) y la estación más transitada de Bélgica . Se encuentra en Saint-Gilles / Sint-Gillis , al sur de la ciudad de Bruselas .
Bruselas Sur 2 3 4 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Estación de ferrocarril | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Localización | Avenue Fonsny / Fonsnylaan 47B B-1060 Saint-Gilles , Región de Bruselas-Capital | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 50 ° 50′07 ″ N 4 ° 20′07 ″ E / 50.835161 ° N 4.335222 ° ECoordenadas : 50 ° 50′07 ″ N 4 ° 20′07 ″ E / 50.835161 ° N 4.335222 ° E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elevación | 26 m (85 pies) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propiedad de | SNCB / NMBS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operado por | SNCB / NMBS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Líneas) | 0 , 50A , 96 , 124 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Conexiones | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Construcción | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arquitecto | Adrien Blomme, Yvan Blomme y Fernand Petit | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estilo arquitectónico | Modernismo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | FBMZ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sitio web | Página web oficial | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1952 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Localización | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bruselas Sur Ubicación dentro de Bruselas |
Brussels-South está conectado a la estación Gare du Midi / Zuidstation en las líneas 2 , 3 , 4 y 6 del metro de Bruselas y los sistemas de premetro (tranvía subterráneo), y sirve como un nodo importante de la Compañía de Transporte Intercomunal de Bruselas ( STIB / MIVB ).
Nombrar
La Región de Bruselas-Capital es bilingüe ; por lo tanto, los nombres francés y holandés de la estación, Bruxelles-Midi y Brussel-Zuid, son oficiales. Fuera de Bélgica, esto a menudo conduce al uso de abreviaturas combinadas; por ejemplo, en el horario ferroviario europeo de Thomas Cook , Bruselas-Sur se designa como Bruselas Midi / Zuid ; NS (Ferrocarriles Holandeses) anuncia la estación como Brussel Zuid / Midi . "Le Midi" es una referencia al sur de Francia , ya que los trenes que partían de esta estación en el siglo XIX tenían la región como destino final. El nombre Brussel-Zuid , como la traducción holandesa de Bruxelles-Midi , solo se introdujo después de la ley de igualdad de 1898 . [1]
Historia
Primera estación (1839-1869)
Una primera estación conocida como la estación de tren de Bogards (en francés: Gare des Bogards , en holandés: Bogaardenstation ) existía desde 1839 cerca de la plaza Rouppe en la parte sur de la ciudad de Bruselas , llamada por el antiguo claustro de los Bogards. convento en el que se construyó y al que la rue des Bogards / Bogaardenstraat es hoy la única referencia. Esta estación, que rápidamente tomó el nombre de "Estación Sur" (en francés: Gare du Midi , en holandés: Zuidstation ), sirvió como el término de seis vías de la Línea Sur, una línea ferroviaria en dirección sur que une Bruselas con las ciudades industriales de Mons , Charleroi. y La Louvière , en el corazón de Sillon industriel en Hainaut , Bélgica, antes de cruzar la frontera francesa (cerca de Quiévrain ), donde una línea de conexión podría llegar a Valenciennes , en el norte de Francia. [2] La antigua presencia de una estación en esta ubicación también explica el ancho inusual de la actual avenida de Stalingrado, que sube desde la plaza Rouppe hasta la pequeña carretera de circunvalación de Bruselas , un recordatorio de las vías del tren que solían correr en su centro. . [3]
Segunda estación (1869-1949)
La red ferroviaria belga creció rápidamente durante la segunda mitad del siglo XIX, convirtiéndose en la más densa de Europa continental . Para entonces, Bruselas-Norte y Bruselas-Sur se habían convertido en las principales estaciones de tren de Bruselas (Bruselas-Norte suplantó lentamente la estación de tren original Allée Verte / Groendreef cerca del mismo sitio). Sin embargo, solo se les unía una vía única inadecuada que recorría lo que hoy es la ruta de la carretera de circunvalación interior. Se presentaron muchas propuestas para vincular las dos estaciones de manera más sustancial. Finalmente se aprobó una ley en 1909 que ordenaba una conexión directa ; sin embargo, el proyecto final no estaría terminado hasta más de un siglo después.
Hacia 1860, la Estación Sur había llegado a un punto de saturación y su ubicación demasiado cerca del centro de la ciudad comenzó a causar problemas, por lo que las autoridades decidieron demolerla. Una nueva estación monumental diseñada por el arquitecto Auguste Payen en estilo neoclásico , inaugurada en 1869, a poca distancia al sur del sitio original, en el territorio del municipio de Saint-Gilles / Sint-Gillis . [3] La entrada tenía la forma de un arco de triunfo , ricamente decorada con esculturas de Joseph Ducaju. En 1880, una estatua alegórica de Nike , la diosa griega de la victoria montada en un carro, del escultor Louis Samain , fue colocada en el techo de la estación como tributo a la ingeniería ferroviaria. [1] Frente a la estación, se creó una gran plaza pública, conocida como Place de la Constitution / Grondwetplein ("Plaza de la Constitución"), que actúa como una entrada a la ciudad para sus numerosos viajeros . [3] [4]
La segunda estación de tren de Bruselas Sur (1869), fotografiada en 1927
La fachada principal y el arco de triunfo de la segunda estación , c. 1920
La Place de la Constitution / Grondwetplein frente a la segunda estación
Estación actual (1949-presente)
La estación terminal de Payen fue demolida en 1949, como parte del proyecto de conexión Norte-Sur , y reemplazada por una estación de tránsito en su sitio actual a lo largo de Avenue Fonsny / Fonsnylaan . La mayoría de los edificios actuales se construyeron entre 1939 y 1954, en estilo funcionalista de posguerra , a partir de planos de los arquitectos Adrien e Yvan Blomme y Fernand Petit. El trabajo en la conexión también llevó a la reorganización del entorno inmediato de la estación. Las vías del tren se elevaron 6 metros (20 pies) y se extendieron hasta un viaducto hacia el centro de la ciudad, con tiendas debajo y una calle cubierta, Rue Couverte / Bedektestraat (anteriormente Rue de l'Argonne / Argonnestraat ), a lo largo de la cual circulan los tranvías. [3]
Desde la década de 1990, la Estación Sur y el distrito adyacente a ella han experimentado una profunda transformación. La parte trasera de la estación, construida frente a la plaza Victor Horta y diseñada en 1992 por el arquitecto Marc De Vreese, sirve como terminal para trenes de alta velocidad. Por el lado de Saint-Gilles, los planes de expropiación han llevado, desde 2012, a la creación de modernos bloques de oficinas que constituyen un sector económico terciario a lo largo de Avenue Fonsny, así como a extensiones de la estación a lo largo de Rue de France / Frankrijkstraat , las dos arterias que rodean la estación. Este centro de negocios ubicado a tiro de piedra del centro de la ciudad, está destinado, en el espíritu de las autoridades públicas, a reflejar el distrito comercial Northern Quarter (también llamado Little Manhattan ), ubicado cerca de la North Station, en el lado opuesto de la ciudad. centrar.
La tercera (actual) estación de Bruselas-Sur (1952) en Avenue Fonsny / Fonsnylaan
Edificio terminal (1992) en la plaza Victor Horta
Entrada de la estación de tren de Bruselas Sur
Características
La estación está rodeada por Avenue Fonsny / Fonsnylaan al este, Rue de France / Frankrijkstraat al oeste, Rue Couverte / Bedektestraat al norte y Rue des Vétérinaires / Veeartsenstraat al sur. En la década de 1990, se agregó la terminal Eurostar en el lado de la Rue de France. Esta parte contiene dos plataformas de bahía sin conexión hacia el norte.
Bélgica, Francia y el Reino Unido firmaron un acuerdo tripartito el 15 de mayo de 1993 que permitía a los funcionarios británicos realizar controles de inmigración previos al embarque para los pasajeros que viajaban en los servicios directos de trenes Eurostar de Bruselas a Londres y a los funcionarios belgas realizar el embarque previo controles de inmigración en la estación London Waterloo International para pasajeros que viajan en la otra dirección. Como resultado de este acuerdo, se instalaron controles yuxtapuestos en la estación. El 1 de octubre de 2004, Bélgica, Francia y el Reino Unido firmaron un acuerdo administrativo para ampliar los controles yuxtapuestos a los servicios Eurostar entre Londres y Bruselas que hacen escala en Lille. [5]
Los pasajeros de Eurostar que viajan al Reino Unido superan los controles de salida del área Schengen (realizados por la Policía Federal de Bélgica ), así como los controles de entrada del Reino Unido (realizados por la Fuerza Fronteriza del Reino Unido ) en la estación antes de abordar su tren. Por otro lado, los pasajeros de Eurostar que viajan a Lille Europa o Calais-Fréthun permanecen dentro del espacio Schengen y, por lo tanto, no están sujetos a controles fronterizos. En consecuencia, pasan por un área de salida diferente en la estación (sin pasar por los controles yuxtapuestos para los pasajeros que se dirigen al Reino Unido) y viajan en un autobús designado separado (disponible solo en clase estándar) controlado por guardias de seguridad, quienes se aseguran de que todos estos pasajeros desembarque en Lille / Calais antes de que el tren continúe hacia el Reino Unido. [6]
Servicios de tren
La estación cuenta con los siguientes servicios: [7]
- Servicios de alta velocidad ( Eurostar ) Londres - Calais - Lille - Bruselas
- Servicios de alta velocidad ( Eurostar ) Londres - Bruselas - Rotterdam - Amsterdam
- Servicios de alta velocidad ( Intercity Express ) Bruselas - Lieja - Colonia - Frankfurt
- Servicios de alta velocidad ( Thalys ) Amsterdam - Rotterdam - Amberes - Bruselas - París
- Servicios de alta velocidad ( Thalys ) Dortmund - Essen - Düsseldorf - Colonia - Lieja - Bruselas - París
- Servicios de alta velocidad ( Thalys ) Amsterdam - Rotterdam - Amberes - Bruselas - Lille
- Servicios de alta velocidad ( Thalys ) Amsterdam - Rotterdam - Amberes - Bruselas - Chambéry - Bourg-Saint-Maurice (en invierno)
- Servicios de alta velocidad ( Thalys ) Amsterdam - Rotterdam - Amberes - Bruselas - Aviñón - Marsella (en verano)
- Servicios de alta velocidad ( TGV ) Bruselas - Lille - Aéroport CDG - Lyon - Aviñón - Marsella
- Servicios de alta velocidad ( TGV ) Bruselas - Lille - Aéroport CDG - Lyon - Nimes - Montpellier - Perpignan
- Servicios de alta velocidad ( TGV ) Bruselas - Lille - Aéroport CDG - Estrasburgo
- Servicios de alta velocidad ( ICD -35) Amsterdam - Rotterdam - Breda - Amberes - Aeropuerto de Bruselas - Bruselas
- Servicios interurbanos (IC-01) Ostende - Brujas - Gante - Bruselas - Lovaina - Lieja - Welkenraedt - Eupen
- Servicios interurbanos (IC-03) Blankenberge - Brujas - Gante - Bruselas - Lovaina - Hasselt - Genk
- Servicios interurbanos (IC-16) Bruselas - Namur - Arlon - Luxemburgo
- Servicios interurbanos (IC-05) Essen - Amberes - Mechelen - Bruselas - Nivelles - Charleroi (días laborables)
- Servicios interurbanos (IC-06) Tournai - Ath - Halle - Bruselas - Aeropuerto de Bruselas
- Servicios interurbanos (IC-06A) Mons - Braine-le-Comte - Bruselas - Aeropuerto de Bruselas
- Servicios interurbanos (IC-07) Charleroi - Nivelles - Bruselas - Amberes (días laborables)
- Servicios interurbanos (IC-11) Binche - Braine-le-Comte - Halle - Bruselas - Mechelen - Turnhout (días laborables)
- Servicios interurbanos (IC-11) Binche - Braine-le-Comte - Halle - Bruselas - Scharbeek (fines de semana)
- Servicios interurbanos (IC-12) Kortrijk - Gante - Bruselas - Lovaina - Lieja - Welkenraedt (días laborables)
- Servicios interurbanos (IC-13) Kortrijk - Denderleeuw - Bruselas - Schaarbeek (días laborables)
- Servicios interurbanos (IC-14) Quiévrain - Mons - Braine-le-Comte - Bruselas - Lovaina - Lieja (días laborables)
- Servicios interurbanos (IC-16/34) Bruselas - Namur - Arlon - Luxemburgo
- Servicios interurbanos (IC-17) Bruselas - Namur - Dinant (fines de semana)
- Servicios interurbanos (IC-18) Bruselas - Namur - Lieja (días laborables)
- Servicios interurbanos (IC-20) Gante - Aalst - Bruselas - Hasselt - Tongeren (días laborables)
- Servicios interurbanos (IC-20) Gante - Aalst - Bruselas - Dendermonde - Lokeren (fines de semana)
- Servicios interurbanos (IC-22) Amberes - Malinas - Bruselas
- Servicios interurbanos (IC-23) Ostende - Brujas - Kortrijk - Zottegem - Bruselas - Aeropuerto de Bruselas
- Servicios interurbanos (IC-23A) Knokke - Brujas - Gante - Bruselas - Aeropuerto de Bruselas
- Servicios interurbanos (IC-26) Kortrijk - Tournai - Halle - Bruselas - Dendermonde - Lokeren - Sint Niklaas (días laborables)
- Servicios interurbanos (IC-29) Gante - Aalst - Bruselas - Aeropuerto de Bruselas - Lovaina - Landen (días laborables)
- Servicios interurbanos (IC-29) De Panne - Gent - Aalst - Bruselas - Aeropuerto de Bruselas - Lovaina - Landen (fines de semana)
- Servicios interurbanos (IC-31) Amberes - Malinas - Bruselas (días laborables)
- Servicios interurbanos (IC-31) Amberes - Malinas - Bruselas - Nivelles - Charleroi (fines de semana)
- Servicios RER Bruselas (S1) Amberes - Malinas - Bruselas - Waterloo - Nivelles (días laborables)
- Servicios RER Bruselas (S1) Amberes - Malinas - Bruselas (fines de semana)
- Servicios RER Bruselas (S1) Bruselas - Waterloo - Nivelles (fines de semana)
- Servicios RER de Bruselas (S2) Lovaina - Bruselas - Halle - Braine-le-Comte
- Servicios RER de Bruselas (S3) Dendermonde - Bruselas - Denderleeuw - Zottegem (días laborables)
- Servicios RER de Bruselas (S3) Schaarbeek - Bruselas - Denderleeuw - Zottegem (fines de semana)
- Servicios RER de Bruselas (S6) Aalst - Denderleeuw - Geraardsbergen - Halle - Bruselas - Schaarbeek (días laborables)
- Servicios RER de Bruselas (S6) Denderleeuw - Geraardsbergen - Halle - Bruselas - Schaarbeek (fines de semana)
- Servicios RER de Bruselas (S8) Bruselas - Etterbeek - Ottignies - Louvain-le-Neuve
- Servicios RER de Bruselas (S10) Dendermonde - Bruselas - Denderleeuw - Aalst
Metro y premetro estación
Propiedad de | STIB / MIVB | ||||||||||||||
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Conexiones | Línea 3 Línea 4 | ||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||
Abrió | 2 de octubre de 1988 | ||||||||||||||
Servicios | |||||||||||||||
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La estación de metro , llamada Gare du Midi / Zuidstation , se inauguró el 2 de octubre de 1988 como (en ese momento) la terminal de la línea 2 de metro de Simonis . Desde entonces, la línea 2 se ha extendido más allá de Bruselas-Sur hasta Clemenceau en 1993, Delacroix en 2006 y Gare de l'Ouest / Weststation en 2009. Desde 1993, la estación también alberga servicios de premetro (tranvía subterráneo) en plataformas separadas, con cruces intercambio de plataforma entre metro y premetro en ambos sentidos. [ cita requerida ]
Ouibus
Desde el 23 de julio de 2012, la red internacional de autocares de SNCF , OUIBUS , opera en Bruselas Sur.
- París - Lille - Bruselas
- Amsterdam - Bruselas (desde el 28 de abril de 2014)
- Amsterdam - Bruselas - Londres (desde el 28 de abril de 2014)
Otros servicios de bus
Un servicio de transporte al aeropuerto de Charleroi de Bruselas Sur sale de una parada situada en Rue de France / Frankrijkstraat . [8]
Lugares de interés
La Torre Sur , el edificio más alto de Bélgica, [9] se encuentra frente a la salida principal de la estación (el cruce de Avenue Fonsny / Fonsnylaan y Rue Couverte / Bedektestraat ) y alberga el Servicio Federal de Pensiones de Bélgica (FPS). [10]
Referencias
- ^ a b focusonbelgium.be
- ^ Dambly, 1989, p. 6-7
- ^ a b c d "Una historia del desarrollo del distrito Gare du Midi" . be.midi . Consultado el 28 de junio de 2020 .
- ^ "Saint-Gilles - Place de la Constitution" . www.irismonument.be . Consultado el 28 de junio de 2020 .
- ^ "Exposición de motivos del Túnel del Canal de la Mancha (Disposiciones varias) (Enmienda) Orden de 2004 Nº 2589" (PDF) . Ministerio del Interior .
- ^ "Condiciones de transporte" . Eurostar . 4 de febrero de 2019. Archivado desde el original el 27 de marzo de 2020 . Consultado el 28 de marzo de 2020 .
Por motivos de seguridad y control de fronteras, cualquier reserva para viajes dentro del espacio Schengen de Bruselas a Lille o Calais está disponible solo en clase estándar y está limitada al autocar 18 o 16 (el “autocar exclusivo”), según el tipo de tren. Los pasajeros dentro de Schengen que salen de Bruselas no están sujetos a controles fronterizos, ya sea para salir del espacio Schengen o para entrar en el Reino Unido. Por lo tanto, cualquier movimiento de cualquier pasajero dentro del espacio Schengen hacia y desde el autobús dedicado entre Bruselas y Lille o Calais estará estrictamente limitado y controlado. Debe cooperar con nuestro personal y agentes a bordo, así como con las autoridades de seguridad y control de fronteras en las estaciones en relación con estos requisitos. Cualquier falta de cooperación, cualquier movimiento no autorizado hacia y desde el autobús dedicado y / o cualquier negativa de cualquier pasajero dentro de Schengen a bajarse del tren en Lille o Calais puede resultar en la intervención de las autoridades de seguridad y fronterizas.
- ^ "Folletos de horarios SNCB / NMBS" .
- ^ Servicio de autobús lanzadera del aeropuerto Bruselas City-Charleroi
- ^ GmbH, Emporis. "Bélgica | Estadísticas | EMPORIS" . www.emporis.com . Consultado el 23 de marzo de 2018 .
- ^ "SFPD" . www.sfpd.fgov.be . Consultado el 23 de marzo de 2018 .
Bibliografía
- Dambly, Phil (1989). Vapeur en Belgique [ Steam en Bélgica ]. Tomo 1: Des origines à 1914 [ Volumen 1: Orígenes hasta 1914 ]. Bruselas: G. Blanchart & Cie. ISBN 2872020055. (en francés)
- Dambly, Phil (1994). Vapeur en Belgique [ Steam en Bélgica ]. Tomo 2: De 1914 aux dernières fumées [ Volumen 2: Desde 1914 hasta el último humo ]. Bruselas: G. Blanchart & Cie. ISBN 2872020136. (en francés)
enlaces externos
- Página de Bruxelles-Midi / Brussel-Zuid en b-europe.com