Thomas Hayes (1820-23 de junio de 1868) fue un propietario de tierras en la ampliación occidental de San Francisco en el siglo XIX. Hayes Valley en la adición occidental y Hayes Street llevan su nombre. Fue el franquiciado original de Market Street Railway y secretario del condado entre 1853 y 1856. [1] La franquicia de lo que se convertiría en Market Street Railway se otorgó en 1857. La línea fue la primera línea de carros para caballos que se abrió en San Francisco , abrió el 4 de julio de 1860, como Market Street Railroad Company. El objetivo era llevar la tierra al mercado. El método sería un ferrocarril. Thomas Hayes, que poseía una gran extensión en Western Addition, ahora conocido como "Hayes Valley" y la casa bancaria de Pioche y Bayerque, que tenía la hipoteca de Hayes, finalmente se unió a varios grandes propietarios en la Misión , para formar una alianza comercial para construir una línea de ferrocarril que conecta la parte principal de San Francisco con el antiguo asentamiento de la Misión, a una distancia de cinco kilómetros.
Thomas Hayes procedía de Rosscarbery , condado de Cork , Irlanda , y llegó a San Francisco en 1849. Hayes era el propietario del terreno donde se encuentran los actuales edificios del Centro Cívico . En 1861, Tom Hayes construyó el primer parque recreativo al aire libre, Hayes Park.
En 1868, Hayes fue elegido delegado de San Francisco a la Convención Nacional Demócrata de 1868 en la ciudad de Nueva York . Mientras estaba a bordo de un vapor hacia Nueva York, vía Panamá , murió el 23 de junio de 1868. Hayes murió soltero. En su testamento dejó varios fideicomisos en beneficio de su padre y otros familiares. El resto se lo dejó a los hijos de sus dos hermanos, John y Michael Hayes, ya su hermana.
Referencias
- ^ Museo Virtual de la Ciudad de San Francisco. Nombres de calles tempranas de San Francisco . Consultado el 25 de septiembre de 2005.
- http://www.cable-car-guy.com/html/ccsfwhensteam2.html
- Pioneros olvidados: líderes irlandeses en California temprana, por Thomas F. Prendergast, The Minerva Group Inc., 2001, ISBN 0-89875-390-2 , págs. 176–181