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Thomas Macdonough
Macdono.jpg
Capitán Thomas Macdonough, USN "El héroe del lago Champlain" (Gilbert Stuart)
Nació( 30/12/1783 )30 de diciembre de 1783
The Trap , condado de New Castle, Delaware
Fallecido10 de noviembre de 1825 (10/11/1825)(41 años)
en el mar a bordo del USS Edwin , cerca de Gibraltar
Lugar de entierro
Middletown, Connecticut
Lealtad Estados Unidos de America
Servicio / sucursalJack naval de los Estados Unidos (1795-1818) .svg Marina de Estados Unidos
Años de servicio1800–1810; 1812–1825
RangoCapitán
Comandos retenidos
Batallas / guerras
PremiosMedalla de oro del Congreso
Relaciones

Thomas Macdonough, Jr. (31 de diciembre de 1783-10 de noviembre de 1825) fue un oficial naval irlandés-estadounidense de principios del siglo XIX conocido por sus papeles en la primera Guerra de Berbería y la Guerra de 1812 . Era hijo de un oficial revolucionario, Thomas Macdonough, Sr. que vivía cerca de Middletown, Delaware . Fue el sexto hijo de una familia de diez hermanos y se crió en el campo. Entró en la vida naval a una edad temprana, recibiendo una comisión de guardiamarina a la edad de dieciséis años. [1] Sirviendo con Stephen Decatur en Trípoli, fue miembro de "Preble's Boys", un selecto grupo de oficiales navales estadounidenses que sirvieron bajo el mando del Commodore Preble durante elPrimera guerra de Berbería . Macdonough alcanzó la fama durante la Guerra de 1812 , al mando de las fuerzas navales estadounidenses que derrotaron a la armada británica en la Batalla del lago Champlain , parte de la Gran Batalla de Plattsburgh , que ayudó a poner fin a esa guerra. [2]

Vida temprana [ editar ]

El Mayor Thomas Macdonough Senior , padre del Capitán Thomas Macdonough, vivía en una granja conocida como " La Trampa " (también deletreada 'Trapp'), en el condado de New Castle, Delaware . Recibió una educación contemporánea aquí, pero sigue siendo incierto si asistió a algún tipo de escuela formal o fue enseñado por miembros de la familia o un tutor. Era un comandante del Ejército Continental . [3] [4] El bisabuelo de Macdonough, también llamado Thomas Macdonough, vivía en Irlanda en el distrito de Salmon Leap , no lejos de Dublín . Él era de la fe protestante y las generaciones siguientes estuvieron conectadas con la Iglesia Episcopal en los Estados Unidos, [5]

Thomas Macdonough Jr. nació en un pequeño pueblo cerca de Odessa , que más tarde se llamó MacDonough, Delaware , en su honor. Fue empleado en Middletown como empleado al regreso de su hermano James, quien perdió una pierna en una batalla naval con un buque francés en 1799 durante la Cuasi-Guerra con Francia. [6] Poco después, Macdonough solicitó una comisión con la Marina de los Estados Unidos con la ayuda del senador Latimer del estado de Delaware.

Macdonough era un hombre alto y digno con un carácter autoritario que le sentaba bien para el servicio militar. Era un hombre devotamente religioso de fe episcopal, al igual que sus padres y su familia en general. Era conocido por adherirse a una serie de principios firmes en su vida personal y militar. [7] [8]

Antes de unirse a la Marina, Thomas, Jr., por razones desconocidas, cambió la ortografía de su apellido de "McDonough" a "Macdonough". [9] El 27 de mayo de 1800, a la edad de dieciséis años, Macdonough obtuvo una orden judicial y sirvió como guardiamarina a bordo del USS  Ganges de 24 cañones , un barco de clase corbeta , convertido de un buque mercante y equipado como buque de guerra . [10]

Bajo el mando del capitán John Mullowny, el Ganges zarpó hacia las Indias Occidentales. Durante las operaciones allí, capturó tres buques mercantes franceses entre mayo y septiembre. Cuando las hostilidades entre los Estados Unidos y Francia finalmente terminaron el año siguiente, el 20 de octubre de 1801, Macdonough fue asignado al USS  Constellation , una fragata de 38 cañones. Al mando de Alexander Murray , Constellation estaba a punto de embarcarse en su misión en el mar Mediterráneo . Mientras servía a bordo del Constellation , recibió una formación completa de Murray en náutica, navegación, artillería y otras ciencias náuticas para mejorar su servicio como oficial subalterno. [11]

Primera guerra de Berbería [ editar ]

Thomas Macdonough
grabado por John Wesley Jarvis

A bordo del Constellation en enero de 1802, Macdonough sirvió con distinción en operaciones navales contra Trípoli durante la Primera Guerra de Berbería . Este era el mismo barco en el que su hermano James había servido unos años antes. [12]

En 1803, el secretario de Marina Robert Smith seleccionó a Macdonough para servir a bordo del USS  Philadelphia , una fragata de 38 cañones, comandada por William Bainbridge . Macdonough estaba a bordo de este barco cuando capturó el barco marroquí Mirboka el 26 de agosto de 1803. Poco antes de que Filadelfia encallara y, en consecuencia, fuera capturada por los tripolitanos, Macdonough había desembarcado con permiso. [13] Fue reasignado el 31 de octubre a la balandra de 12 cañones USS  Enterprise bajo el mando del teniente Stephen Decatur . Macdonough se ofreció como voluntario para unirse a la exitosa incursión de Decaturen el puerto de Trípoli. El 6 de febrero de 1804 consiguieron quemar y destruir Filadelfia . Habiendo servido en Filadelfia , la familiaridad de Macdonough hizo que su papel en la operación fuera crucial. Por sus heroicas acciones fue ascendido a teniente interino. [12] [14]

Macdonough también acompañó a Decatur cuando persiguieron al asesino del hermano de Decatur, James Decatur , quien fue asesinado por el comandante cuando abordó un barco tripolitano que había fingido rendirse. Después de ponerse al día y ponerse al lado del barco involucrado, Decatur fue el primero en abordar el barco enemigo con el guardiamarina Macdonough pisándole los talones junto con nueve miembros de la tripulación voluntarios. Decatur, Macdonough y el resto de la tripulación fueron superados en número 5 a 1, pero estaban decididos, organizados y mantuvieron su forma, luchando furiosamente uno al lado del otro, matando al comandante y a la mayoría de la tripulación junto con la captura del barco tripolitano. [15]

Otro servicio [ editar ]

Después de ganar el ascenso a Teniente por su participación en la incursión en Filadelfia , Macdonough sirvió a bordo del bergantín USS  Syren de 18 cañones , el mismo buque que ayudó al Intrepid en Trípoli. Luego de ayudar a Isaac Hull , supervisó la construcción de varias cañoneras en Middletown, Connecticut . En enero de 1806, Macdonough fue ascendido a teniente.

Como comandante del USS  Wasp de 18 cañones , Macdonough sirvió patrullando aguas cerca de Gran Bretaña y varios puntos del Mediterráneo. Regresó a América y aplicó la Ley de Embargo y el bloqueo atlántico, desde 1807 y 1808.

En 1809, sirvió con el Capitán Smith a bordo del USS  Essex , pero luego solicitó una reasignación. Macdonough regresó a Middletown, Connecticut, y fue puesto a cargo de varias cañoneras allí. En Middletown Macdonough conoció a su futura esposa, Ann Shaler.

Con la derogación de la Ley de Embargo, el papel de la marina se volvió menos activo, con una quinta parte de sus oficiales ausentes en licencia con media paga. Macdonough permaneció en Middleton sólo ocho meses antes de solicitar una licencia en junio de 1810. De 1810 a 1812, Macdonough tomó una licencia de dos años como capitán de un mercante británico que se dirigía a la India. [dieciséis]

Guerra de 1812 [ editar ]

Artículo principal: Guerra de 1812

Al comienzo de la Guerra de 1812, las fuerzas navales estadounidenses eran muy pequeñas, lo que permitió a los británicos hacer muchos avances en los Grandes Lagos y las vías fluviales del norte de Nueva York . Los roles desempeñados por comandantes como Oliver Hazard Perry en el lago Erie e Isaac Chauncey en el lago Ontario y Thomas Macdonough en el lago Champlain demostraron ser vitales para el esfuerzo naval en los lagos que fue en gran parte responsable de la preservación del territorio estadounidense durante esa guerra.

Asignado al USS Constellation , como primer teniente , Macdonough regresó al servicio activo justo antes del estallido de la guerra en junio de 1812. El barco en ese momento estaba siendo equipado y provisto en Washington, DC, para su próxima misión, pero aún faltaban meses lejos de estar listo. Además, no escapó del bloqueo británico en la bahía de Chesapeake hasta 1814. [17]

Al solicitar la transferencia a un frente más activo, a Macdonough se le asignó el mando de un escuadrón de cañoneras que defendían Portland, Maine . Su estancia allí fue breve cuando recibió nuevas órdenes del secretario de Marina Hamilton . Macdonough fue reasignado a Burlington, Vermont para comandar las fuerzas navales estadounidenses en el lago Champlain en octubre de 1812. [18]

Al despedirse de su asignación en el lago Champlain Macdonough se casó con Lucy Anne Shaler el 12 de diciembre de 1812 en la Iglesia de Cristo en Middletown por el obispo Abraham Jarvis. [19]

El 2 de junio de 1813, Macdonough envió al teniente Sidney Smith con el USS  Growler , junto con el Sailing Master Loomis con el USS  Eagle , para protegerse contra los avances británicos en la frontera entre Canadá y Estados Unidos en el río Richelieu . El impaciente Smith navegó hacia aguas británicas, una acción que fue contraria a sus órdenes, y de inmediato se vio dominado por el escuadrón británico. Después de soportar cuatro horas de batalla, Smith finalmente se vio obligado a rendirse.

Campaña del lago Champlain [ editar ]

El 24 de julio de 1813, Macdonough fue ascendido al rango de comandante maestro .

Cuando comenzó la guerra en 1812, solo había dos buques de guerra estadounidenses en el lago Champlain , Growler y Eagle , cada uno con diez cañones con una tripulación de cincuenta. El 3 de junio de 1813, los dos buques perseguían una cañonera británica pero quedaron atrapados en una fuerte corriente que les impidió mantener su rumbo y posición, dando ventaja a las fuerzas británicas, resultando en su captura. La pérdida de los dos y únicos barcos estadounidenses en el lago dio el control indiscutible de esta vía fluvial estratégica a los británicos. Esto llevó a Macdonough a comenzar la construcción de la corbeta Saratoga y el nuevo balandro Eagle y varias cañoneras en el astillero de Otter Creek en Vergennes, Vermont.. Mientras se realizaba la construcción, Ticonderoga , una goleta, se estaba convirtiendo en un buque de guerra con diecisiete cañones. [20]

En 1814, el hielo que cubría el lago Champlain, que generalmente duraba hasta mayo, comenzó a derretirse y romperse a principios de abril. Macdonough temía que los británicos, que supuso ya sabían de la construcción del barco que se estaba llevando a cabo allí, aprovecharan la oportunidad para capturar o destruir los barcos que se estaban construyendo. Al enterarse de la actividad de construcción de barcos de Macdonough, los británicos construyeron un bergantín fuertemente armado y cinco cañoneras grandes en 'Isle Aux Noix' durante el invierno. [21] Como había predicho Macdonough, las fuerzas británicas intentaron navegar por el lago. Debido a los vientos desfavorables, el comandante británico Daniel Pring, cuyas fuerzas estaban basadas en Isle Aux Noix en la parte superior del lago Champlain, no completó el viaje de 65 millas a Otter Creek hasta el 14 de mayo. A su llegada, Pring ubicó su escuadrón en el lago cerca de Otter Creek con ocho galeras y una bomba balandra , impidiendo el paso de las fuerzas estadounidenses hacia el norte y el mar. [22] [23] Durante una hora, el comandante Pring mantuvo un intenso fuego. Sin embargo, Macdonough se había enterado de antemano del ataque por sus observadores en tierra y había preparado una defensa en previsión de este probable evento. Usando los cañones de sus barcos, los hizo aterrizar en la costa en la desembocadura de Otter Creek. Macdonough construyó una batería de artillería con la que repelió el ataque y condujo a la Royal Navy.de regreso a Isle Aux Noix en aguas canadienses en otoño. Con el camino ahora despejado, el escuadrón de Macdonough zarpó de Otter Creek y se dirigió a Plattsburgh, Nueva York , donde ancló frente a la costa en previsión del próximo e inevitable avance británico. [24]

Batalla de Plattsburgh [ editar ]

Artículo principal: Batalla de Plattsburgh
Saratoga de Macdonough (izquierda) y Eagle (derecha) enganchando a Confiance.

A fines de agosto de 1814, aproximadamente 10,000 tropas británicas bajo el mando de George Prevost se habían reunido cerca de Montreal en la frontera entre Canadá y Estados Unidos. Muchos de estos soldados eran tropas regulares bien entrenadas que sirvieron a las órdenes de Wellington, ya endurecidas por la reciente derrota de Napoleón en Europa. Macdonough tenía poca experiencia en combate naval. Su servicio en las guerras de Berbería se limitó a acciones de cañoneras y la captura y destrucción de Filadelfia . Todavía tenía que experimentar una acción de barco a barco, estando en un barco que estaba recibiendo andanadas, rodeado de hombres muertos y heridos. Independientemente de esta falta de experiencia, Macdonough entendió bien que defender y mantener a Plattsburgh, por lo tanto, no permitir que el general Macombque las tropas estuvieran rodeadas por las fuerzas británicas en tierra y agua, era vital para ganar la guerra. [25] El 3 de septiembre, el ejército de Prevost cruzó la frontera y marchó hacia el norte del estado de Nueva York, avanzando hacia Plattsburgh . La ciudad estaba ocupada por el general Macomb con menos de 2.000 soldados regulares, con el apoyo de la milicia de Nueva York, bajo el mando del general Mooers y los voluntarios de Vermont, bajo el mando del general Strong. [26] Sin embargo, Prevost, que había llegado en serio, aún estaba al tanto de la fuerza y ​​las posiciones enemigas y se negó a marchar sobre la ciudad sin el apoyo naval adecuado para desviar las fuerzas estadounidenses. Un escuadrón al mando del comodoro George Downienavegó hacia el sur hacia el lago abierto para enfrentarse a la flota estadounidense comandada por Macdonough. Anticipándose a la flota británica, Macdonough colocó y ancló estratégicamente su flota a poca distancia de la costa de Plattsburgh e hizo más preparativos para el avance de Downie. [27]

El 11 de septiembre, las fuerzas de Downie partieron de Isle-aux-Noix y navegaron hacia el sur a lo largo del río Richelieu hasta el lago Champlain. [28] Al encontrarse con la flota de Macdonough esperando en el puerto de Plattsburgh, Downie atacó de inmediato, logrando la ventaja al principio de la batalla, en gran parte debido a la gran potencia de fuego del buque insignia británico HMS  Confiance de 36 cañones . A medida que se desarrollaba la batalla, el escuadrón británico sufrió daños considerables por el fuego de los cañones a corta distancia. En el proceso, un disparo de cañón estadounidense hizo estallar un cañón británico de su montura, aplastando y matando a Downie. [29] Mediante el uso de tácticas de ancla y cable , Macdonough al mando de Saratogapudo girar su barco alrededor del lado intacto del buque insignia británico, ganando superioridad en potencia de fuego sobre la flota británica. Mientras el Confiance, pobre y apresuradamente equipado, con su tripulación sin experiencia, intentaba la misma táctica, Macdonough aprovechó la oportunidad y disparó una andanada, dañando gravemente el buque británico y forzando su rendición. [30] [31] Habiendo retirado el buque insignia británico de la acción, las fuerzas estadounidenses capturaron o destruyeron los barcos más grandes que quedaban en la flota.

Ambos comandantes habrían visto los paralelos del anclaje de Macdonough en el lago Champlain con el de los franceses bajo el mando del vicealmirante Francois-Paul Brueys , oponiéndose al contralmirante británico Sir Horatio Nelson , en la batalla del Nilo en la bahía de Aboukir el 1 de agosto de 1798. A El estudio de las batallas de Nelson formaba parte del conocimiento profesional que se esperaba de los comandantes navales. Pero Macdonough hizo todo lo que Brueys no hizo. Esperaba aprovechar los vientos dominantes en el lago Champlain que limitaban el eje de aproximación de Downie. "Debido a que casi todas las circunstancias que beneficiaron a Nelson demostraron ser desventajosas para Downie, la batalla del lago Champlain a veces es llamada el Nilo Falso " por los ingleses. [32]El historiador naval británico William Laird Clowes consideró la victoria de Macdonough en False Nile como "una hazaña más notable, una que, en general, superó a la de cualquier otro capitán de cualquiera de las dos armadas en esta guerra". [33] Clowes se hizo eco de la opinión de Roosevelt: "Los marineros británicos en los lagos eran tan buenos como los nuestros, pero no mejores. Ninguno de sus comandantes se compara con Macdonough". [34]

Después de la batalla, Macdonough devolvió a los oficiales británicos sus espadas. El Capitán Pring escribió:

Me satisface mucho informarle sobre el trato humano que los heridos han recibido del comodoro Macdonough; fueron trasladados de inmediato a su propio hospital en Crab Island y equipados con todos los requisitos. Su generosa y cortés atención hacia mí, los oficiales y los hombres, será recordada con gratitud para siempre. [35]

-  Capitán Pring

Tras arrebatarle el control del lago Champlain a los británicos, la victoria de Macdonough obligó a las fuerzas británicas a retirarse a Canadá, cuyas acciones no dejaron motivos para reclamar ningún territorio por parte de los británicos cuando se convocó la conferencia de paz de Gante el 24 de diciembre. al forzar la retirada de Prevost a Canadá, Macdonough fue debidamente ascendido al rango de capitán. También fue galardonado con la Medalla de Oro del Congreso en este momento. [36] El estado de Nueva York también le otorgó mil acres de tierra en el condado de Cayuga, y otros cien acres le fueron otorgados por el estado de Vermont, convirtiendo al otrora modesto comodoro en un hombre rico. [37]

Días posteriores [ editar ]

USS  Constitution , pintado en 1934

Macdonough relevó a Isaac Hull del mando del Astillero de la Armada de Portsmouth el 1 de julio de 1815. Al mando allí durante tres años, regresó al Escuadrón del Mediterráneo en 1818 y fue nombrado comandante del USS  Guerriere , una fragata de 44 cañones y luego transportó al Hon. GW Campbell a la Corte de San Petersburgo en Rusia haciendo escala en puertos de Inglaterra, Elsineur y Copenhague en el camino. [38]

En abril, Macdonough se enfermó de tuberculosis, pero aún permaneció de servicio el mayor tiempo posible. Después de regresar a Estados Unidos más tarde en el año, se le dio el mando del USS  Ohio, un barco de línea , con 74 cañones en construcción en el puerto de Nueva York. De 1818 a 1823 Macdonough fue su capitán. [39] En el otoño de 1822 Macdonough realizó una gira por el oeste del estado de Nueva York visitando las Cataratas del Niágara y luego, luchando contra los rápidos, navegó por el río San Lorenzo hasta Quebec en un batteaux [40]

Después de presentar varias solicitudes para el servicio marítimo activo, Macdonough recibió el mando de la fragata USS  Constitution de 44 cañones en 1824. Sin embargo, su salud siguió empeorando. El 14 de octubre de 1825, Macdonough tuvo que relevarse de su mando. El 14 de octubre entregó el mando de la Constitución al capitán Daniel T. Patterson en Gibraltar. Con la intención de regresar a Nueva York, Macdonough partió del Mediterráneo en el bergantín mercante USS  Edwin.. El día antes de su muerte, en presencia del Dr. Turk, Macdonough redactó y firmó un testamento dejando una pequeña suma de dinero a su criado, ya que su esposa había muerto varios meses antes. El 10 de noviembre de 1825, Thomas Macdonough murió a bordo de un barco mientras pasaba por Gibraltar . [41] [42]

El cuerpo de Macdonough fue devuelto a los Estados Unidos y enterrado en Middletown, Connecticut . Lo enterraron junto a su esposa Ann Shaler, una dama de una familia prominente en Middletown, que había muerto unos meses antes. [43]

Legado [ editar ]

El primer USS Macdonough , 1900
Franqueo estadounidense de Decatur ~ Macdonough
, edición naval de 1937

Macdonough en esta batalla ganó una fama más alta que cualquier otro comandante de la guerra, británico o estadounidense. Tenía una fuerza decididamente superior contra la que luchar, los oficiales y hombres de los dos bandos estaban a la par en todos los aspectos; y fue únicamente gracias a su previsión y recursos que obtuvimos la victoria. Obligó a los británicos a participar en desventaja por su excelente elección de posición; y se preparó de antemano para todas las posibles contingencias. Su destreza personal ya había sido demostrada a costa de los rovers de Trípoli, y en esta acción ayudó a luchar contra los cañones tan hábilmente como el mejor marinero. Su habilidad, habilidad náutica, ojo rápido, disponibilidad de recursos y valor indomable están más allá de todo elogio. Hasta la época de la Guerra Civil es la figura más importante de nuestra historia naval. [35]

-  Theodore Roosevelt, 1882
  • Varios barcos de la Armada de los Estados Unidos han sido nombrados USS  Macdonough en su honor.
  • En 1937, a instancias de Franklin D. Roosevelt , la Oficina de Correos de EE. UU. Emitió una serie de cinco sellos postales en honor a la Armada de EE. UU. Y a varios héroes navales de la historia de EE. UU. Stephen Decatur y Thomas Macdonough (derecha) que aparecen en la denominación de dos centavos, estuvieron entre los pocos elegidos para aparecer en esta serie conmemorativa. [44]
  • La carrera anual de veleros Commodore Macdonough (un evento nocturno sin escalas de 74 millas náuticas (137 km) patrocinado por el Lake Champlain Yacht Club de Shelburne, Vermont ) se lleva a cabo en el lago cada septiembre desde 1968.
  • La Universidad Estatal de Nueva York de Nueva York ubicada en Plattsburgh, Plattsburgh, NY tiene un dormitorio con el nombre Macdonough Hall; siendo el salón el dormitorio más antiguo y el edificio de dormitorios inicial.
  • McDonough, NY y East McDonough, NY, y la gran ciudad de McDonough, el condado de Chenango, NY llevan el nombre del héroe de guerra.
  • Macdonough Hall, en la Academia Naval de los Estados Unidos , es el hogar de los programas de boxeo, fútbol de velocidad , waterpolo y gimnasia, además de albergar un gimnasio, canchas de ráquetbol, ​​una piscina y salas de pesas recreativas para guardiamarinas.
  • Hay un obelisco de 135 pies de altura (41 m) que se encuentra frente al Ayuntamiento de Plattsburgh, Nueva York, conocido como el Monumento Macdonough, que rinde homenaje a la victoria de los soldados y marineros estadounidenses en la Batalla de Plattsburgh.
  • En 1925, se erigió un Monumento Macdonough en el verde de la ciudad en Vergennes, Vermont para conmemorar la construcción del USS Saratoga y otros barcos en Otter Creek que se utilizaron en la Batalla de Plattsburgh. [45]
  • Isla Camano (antes conocida como Isla Macdonough), Washington. Charles Wilkes , durante la Expedición Wilkes de 1838-1842, nombró a la isla en honor a Macdonough en homenaje a su victoria en la Batalla de Plattsburgh (también conocida como Batalla del Lago Champlain) que puso fin a la Guerra de 1812.
  • El condado de McDonough, Illinois, lleva el nombre de Thomas Macdonough, y su sede es Macomb .
  • Dos escuelas primarias, una en St. Georges, Delaware y otra en Middletown, Connecticut, reciben su nombre en honor a Macdonough.
  • MacDonough Street en la sección Stuyvesant Heights de Brooklyn, Nueva York lleva el nombre de Thomas Macdonough. MacDonough Street corre paralela a Decatur Street, a una cuadra de distancia, y lleva el nombre de Stephen Decatur, con quien Macdonough sirvió durante la Guerra de Berbería.
  • McDonough , la sede del condado de Henry, Georgia , recibe su nombre en honor a Macdonough. [46]
  • McDonough Street en Montgomery, Alabama lleva el nombre de Macdonough. Corre paralela a las calles que llevan el nombre de otros héroes navales de la Guerra de Berbería / Guerra de 1812: Bainbridge Street, llamada así por William Bainbridge ; Decatur Street, llamada así por Stephen Decatur ; Hull Street, llamada así por Isaac Hull ; Lawrence Street, llamada así por James Lawrence y Perry Street, llamada así por Oliver Hazard Perry .
  • El Comdr. Thomas MacDonough House fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1978. [47]

Ver también [ editar ]

  • Otros comandantes navales notables de la época :  John Paul Jones  •   Comodoro John Barry  •   Comodoro Stephen Decatur  •   Comodoro John Hazelwood  •   Almirante David Farragut  •   Almirante Richard Howe  •   Almirante Horatio Nelson
  • Bibliografía de la historia naval estadounidense temprana: Thomas Macdonough
  • Bibliografía de la historia naval estadounidense temprana: Guerra de 1812
  • Lista de fragatas de vela de la Armada de los Estados Unidos
  • Historia de la Marina de los Estados Unidos
  • Tácticas navales en la era de la vela
  • Artillería naval en la era de la vela

Referencias [ editar ]

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  2. ^ Skaggs, 2006 págs. 62-64
  3. ↑ Barnes, 1896 págs.
  4. ^ Skaggs, 2006 págs.128
  5. ↑ Macdonough, 1909 p.11
  6. ↑ Skaggs, 2006 p.27
  7. ↑ Frost, 1845 p.304
  8. ↑ Macdonough, 1909 p.11.
  9. ^ Frost, 1845 págs. 293-294
  10. ^ Skaggs, 2006 págs. 22-30
  11. ↑ Skaggs, 2006 p.39
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  13. ↑ Skaggs, 2006 p.41
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  16. ↑ Skaggs, 2006 , p.53
  17. ↑ Malcomson, 2006 p.45
  18. ^ Heidler, 2004 p.312
  19. ↑ Skaggs, 2006 p.56
  20. ^ Heidler, 2004 p.269
  21. ↑ Malcomson, 2006 p.150
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  23. ↑ Malcomson, 2006 p.404
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  43. ↑ Skaggs, 2006 p.201
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Bibliografía [ editar ]

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  • Skaggs, David Curtis (2003). Thomas Macdonough: Maestro de mando en la Armada de los Estados Unidos . Annapolis, MD: Naval Institute Press. pag. 257. ISBN 1-55750-839-9.
  • Potter, EB ; Nimitz, Chester W. (1960). "La Guerra de 1812". Sea Power: A Naval History (Primera ed.). Englewood Cliffs, Nueva Jersey: Prentice-Hall, Inc.
  • Roosevelt, Theodore (1889) [1882]. La guerra naval de 1812, o la historia de la Armada de los Estados Unidos durante la última guerra con Gran Bretaña a la que se adjunta un relato de la batalla de Nueva Orleans (décima ed.). Nueva York: GP Putnam's Sons.
  • Tucker, Spencer (2004). Stephen Decatur: una vida más audaz y atrevida . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. pag. 245. ISBN 1-55750-999-9.

Lectura adicional [ editar ]

  • Dean, Leon W. Guns over Champlain (1948) - Nueva York
  • Forester, CS Victory en el lago Champlain , American Heritage, vol. 15 de noviembre de 1963.
  • Langguth, AJ (2006). Unión 1812: Los estadounidenses que lucharon en la Segunda Guerra de Independencia . Nueva York: Simon & Schuster. ISBN 0-7432-2618-6.
  • Muller, Charles G. El día más orgulloso: Victoria en el lago Champlain , Nueva York, 1960.

Enlaces externos [ editar ]

  • Comodoro Thomas Macdonough - Serie Heritage de Delmarva